最近，五菱宏光MINI EV正在网络上掀起了一阵热议。这款预售价仅是2.98万元起的小车，赢得了很多人的关注。有的人说："我马上去定辆车，用来代步正好"有的人说："给爸妈在县城买这样一辆车，简直太爽了！"不过，也有不少网友质疑说，不到3万元起步的车子，在安全性上过关吗？能给车内的乘员提供足够的保护吗?
关于这样的质疑，小编也去问了一下圈内的朋友，得到了一些五菱宏光MINI EV的资料，在此也拿来和大家分享一下，看一下这款小车子的安全性到底是什么成色。
首先要说的是，五菱宏光MINI EV在本质上是一辆纯电动汽车，不是在路上跑的连质量标准都没有的"老头乐"。在研发的时候，五菱宏光MINI EV就是按照汽车安全标准进行研发的，乘员舱和电池舱分别采用了笼式和框架式高强钢骨架，据说高强钢的比例达到了57%以上，在车身侧围、电池外围的关键部位还特别加强了防护，上就很重视车辆的安全性。在总共44次的安全碰撞试验中，五菱宏光MINI EV的表现都很突出，达到了同级车型的优秀水平。
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在价格有限的情况下，五菱宏光MINI EV还贴心的标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达功能，这些都是非常实用的安全配置，能立竿见影提高车辆的安全水平。而且，为了满足一家人一起出行的情况，五菱宏光MINI EV在后排座椅上还特别配备了2个ISOFIX儿童安全座椅接口，四口之家出门就再也不用担心了。
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作为纯电动汽车，五菱宏光MINI EV的电池安全性也是大家所关心的。为了提高电池安全性，研发团队对五菱宏光MINI EV的电池包进行了惨无人道的测试，过温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目一项也没有缺少，电池包的防尘防水性能达IP68等级，堪称是"水火不侵"。这样的电池包，遇到刮风下雨等恶劣天气也不用担心。
而且，五菱宏光MINI EV的电池包也搭载了一项黑科技，那就是还没有在业内广泛进行使用的低温预加热充电技术和电池保温功能，这种技术能够确保纯电动汽车在冬天的续航不打折，给用户更好的使用体验。电池加热装置干烧10小时无异常，冬天动力性能相较其他无保温车型提升50%，整体续航里程提升10%，这就是五菱宏光MINI EV搭载了这项黑科技的电池包的耀眼表现。
除此以外，其五菱宏光MINI EV还通过了多达 28 项的全场景功能测试，在-25℃-45℃高寒、高温等极端环境下完成超 30 万公里验证，整车的可靠性已经得到了充分的证明。
所以，网友的质疑到此可以到此为止了，从整车的安全性来看，五菱宏光MINI EV不仅对得起它那三万元的价位，有些地方还超出了人们的期望。冲着这一点，无脑买它也没有错，因为，这真的是物超所值呀！
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