大众神车一夜崩盘，人人都叫好的朗逸，为什么卖不动了！
自中保研碰撞成绩公开后，不仅帕萨特销量下滑严重，就连大众系车型的销量逐渐被其他品牌的竞品车型超越，例如曾经月销5W+的大众朗逸，在今年连续2个月滑落至紧凑型车第2名，仅卖出34074台，而它的对手轩逸依然占据榜首，傲视群雄。显然，上汽大众在经历了帕萨特中保研“碰撞门”事件后，目前消费者对于上汽大众的信赖已经不复当年了。
新朗逸和轩逸的冠军争夺战，不是一年两年了，不过依旧是轩逸获胜，同比增长26.7%，月销达到45790辆，大幅领先第二名朗逸11716辆，将朗逸远远甩在后面，累计销量也多了将近1万辆的数据，这个可能是大家没有想到的，在销量前十位车型中，不乏同比增幅达两位数的车型，而朗逸则是唯一同比负增长的。口号喊得震天响，被无数人追捧的朗逸，为何卖不动了？那么，就一起来看看，在产品力方面，朗逸具体都存在哪些问题？
安全问题成最大忧虑
除了因为全新轩逸的出色表现以外，上汽大众也需要更多从自身寻找原因，尤其是之前途观L和帕萨特在中保研正面25%偏置碰撞测试的垫底成绩，更加引发了消费者对于上汽大众旗下车型安全质量的忧虑，也对上汽大众的品牌形象造成了极大伤害，因此如今消费者选择远离上汽大众也并非不无道理。
配置低下，中控小黑板
内饰上面这款车就让人有些无语了，所谓的朗逸Plus完全没有朗逸的任何一点感觉。内饰的塑料感十分的强烈，做进去就好像坐在2000年生产的汽车里面一样。当下标志性的中控屏幕在这里竟然没有，你没有看错，不是小 ，而是彻底的消失了。而全新轩逸液晶屏可是标配啊！大众这点可是真不厚道！
从最初的设计至今，朗逸已经经历了几次改款，但是让人失望的是，朗逸始终换汤不换药。除了越来越家族化的外观设计和换装EA211发动机之外，底盘依然还是采用那套诞生于20年前的PQ34平台。在当今家用车越来越强调舒适的时代，大众还是老一套的作为，真以为现在的消费者好忽悠，还是觉得轩逸拿不动刀了？
在动力系统方面，我们选择1.5L自舒版朗逸（12.49万元）和1.6L XL CVT悦享版轩逸（12.99万元）两者畅销车型对比。朗逸采用1.5L+6AT（113马力）经典组合，轩逸采用1.6L+CVT（139马力）组合，相反轩逸1.6L动力可是标配，即使是最低配，也是一样的动力，朗逸最低配1.5L的动力就差远了！
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