如何定义为硬派，相信不少读者也会有些模糊的概念，个人认为外形首先的硬朗气派，在车身结构方面为越野取向，通常是带大梁的非承载车身，四驱系统也得为相对原始而可靠的分时四驱。以这个标准来定义硬派的话，国产货里面那么长城哈弗、陆风X8、奇瑞威麟X5和猎豹飞腾系列都符合要求。实拍车型为号称国产“帕杰罗”的猎豹飞腾！
猎豹算是在国产品牌中生产SUV时间较长的厂商了，它与日本三菱合作多年，以帕杰罗为蓝本的猎豹车型很成熟、性能不错，因此也列入了很多政府和军队的采购计划。而要说猎豹飞腾，就不得不提起另一辆车：三菱帕杰罗iO，因为实际上，飞腾就是帕杰罗iO的国产长丰版本。帕杰罗iO是三菱于1998年推出的小型SUV车型，有三门版和五门版，在国产之前有少量的进口车型，“iO”派生于意大利语，意思是容易了解，易于驾驶，以及非常自我。
帕杰罗iO没有使用更大尺寸SUV车型的非承载式车身，而是选择了更接近轿车的承载式车身，虽然这一点上对于极限越野是不利的，但帕杰罗iO有自己的优势，那就是小尺寸所带来的灵活性和高通过性能。
猎豹飞腾并没有使用Pajero iO的1.8L 4G93发动机，而是换装动力更好的三菱2.0L 4G94进口发动机。同时，iO之前使用的三菱看家本领：超选四驱系统由于操作复杂，在这辆城市用途的小车上也被一套简单方便的电控分动箱系统所取代。
猎豹飞腾的产品定位比较特殊，它有纯正的越野车血统，虽然没有非承载式车身，但整体桥式的后悬挂、电控分动箱，以及轻巧的车身又都是他们相比那些轿车底盘演变而来的紧凑型SUV所不具备的优势。尽管目前在市面上想要见到这货的身影，实在很难，在当时这款车的劣势也客观存在：飞腾认知度不够，市场宣传不到位，从而造成了解的人不多；如今就这种硬派身板，国产车里面可以说微乎及微，所以也有不少网友纷纷呼吁再次复产猎豹飞腾，但是按照目前猎豹的现状真够呛！假如复产小飞腾的话，笔者很感兴趣，你们呢？
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