“美国波音之父”王助：曾写信举荐钱学森，对中国航空有巨大贡献
原创 骐骥谈史 2020-06-12 19:20:13
引言
《从军行》写道：“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”，把仁人志士热血报国的情怀表达得淋漓尽致，在中国历史上，从来都不缺少敢于为实现国家富强而奋斗的人，在近代也有这么一批爱国志士，远渡重洋，只为学得先进知识，建设国家。
01
美国波音公司是飞机行业，当之无愧的龙头老大，现今世界所存留的大部分客机、卫星以及火箭都是出自波音公司，可以毫不夸张地说，波音公司几乎垄断整个世界的飞机制造。波音公司如今的兴盛局面，离不开曾经被人称为“波音之父”的中国人王助的贡献。
▲波音飞机
王助从小便智慧过人，学习成绩十分优异，十六岁时便被派到英国留学，进行深造。到英国后，王助在英国阿姆斯特朗海军大学进行学习，在那里，第一次了解到飞机制造专业，就此开启他的航空事业。
▲王助旧照
后来“第一次世界大战”爆发，王助奉命转到美国麻省理工大学学习航天工程，当时能出国的中国人，少之又少，这不免让王助感到有些孤单。当时整个世界都在嘲笑大清，认为中国人是落后、愚昧的代表，自然也让王助在学习中遭受不少的嘲笑和白眼。
而一心只为求学的王助对那些嘲笑声音毫不在意，始终埋头学习，在休息之余还主动去飞机工厂实习，研究飞机零件，经常在工厂里一呆就是一整天。经过刻苦学习，王助顺利完成在美国的学业，成功获得航空硕士学位。
▲飞机工厂旧照
完成学业后，王助急切想要回到中国，轰轰烈烈地干一番大事业，这时却传来国内革命形势突变，袁世凯窃取革命果实的消息，王助公费留学款项突然没了着落，而自己又无法凑得回国路费，无奈之下，王助只好先在美国找一份工作，先养活自己再说。
02
“二战时期”有一家名叫太平洋的航天器材公司，这是波音公司的前身，它的创始人是威廉·波音和美国海军军官威斯特夫，“二战”打响后威斯特夫进入战场，公司便由威廉·波音打理。威斯特夫在投入战斗前把同学王助，推荐给自己的伙伴，于是王助就成为波音公司的第一任总工程师。
▲威廉·波音
让人意想不到的是，本来已经奄奄一息的公司，竟然在王助的手上起死回生了。王助对公司先研发出的B&W-1型水上飞机，进行有效调整，研制出一款有着双浮筒双翼的B&W—C型水上飞机。这款飞机性能优良，很快便通过美国军方的测试，波音公司也因此获得五十架飞机的军方订单。
▲王助所参与设计的飞机
就是这笔订单，彻底改变波音的未来，此后的波音公司一跃成为行业翘楚，发展越来越好，成为当今世界第一大飞机制造商，也让王助的名字永远刻进美国航天历史中。
03
虽然王助为波音公司的发展做出巨大贡献，但是作为具有东方面孔的中国人，他在公司仍然得不到他人尊重和认可。在进行飞机测试时，他甚至不能和其他人一样进入测试场地。这样的羞辱让王助愤恨交加，难以忍受歧视和压迫的王助愤然回国，决心要为祖国航天事业添砖加瓦。
回到祖国的王助很快就向北洋政府提出建造飞机场的申请，在王助的领导下，飞机研究所制造出中国历史上第一架中型轰炸机。航天事业仍处于起步阶段的中国，有了王助便是有了发展条件，他不仅加紧研究飞机制造，还向政府建议培养飞机制造人才和空军，为日后可能爆发的战争做充足准备。
▲钱学森年轻时期旧照
后来的“两弹元勋”科学家钱学森，就是王助培养起来的中国第一代航空技术人员。王助在实习基地里第一次见到当时还年纪轻轻的钱学森，对他的上进和谦虚颇有好感，还告诉钱学森在搞研究时，一定要注重理论和实际的结合。
王助曾以个人名义写信给自己在麻省理工的导师举荐钱学森，在钱学森被美方软禁，无法回国之际，王助也十分焦急，想尽办法帮助钱学森回国，为钱学森的顺利归国解决了不少麻烦。
结语
正是因为有了这些前辈，中国的航天事业才能得到长足发展，我们才能够享受如今的幸福生活。《日知录·正始》一句“国家兴亡，匹夫有责！”把国家和个人的命运的联系表达得十分清楚，国家和个人是唇齿相依的关系，国家强盛，人民才会幸福，一个强大的祖国，才能支持人民更好地站上世界舞台。
参考资料
《从军行》
《日知录·正始》
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