日前，成都市规划和自然资源局发布《成都市新型基础设施建设专项规划（公告版）》（以下简称《规划》），对外征求公众意见，征求意见结束日期为2020年6月24日。
《规划》明确，根据新的发展目标提升优化现有线网规划；深化四个层次的轨道线网的智能融合转换，实现成都市“多铁融合”的轨道交通网络格局。
其中涉及到了这些方面
拟新增11条城际市域铁路
重组东部新区轨道网络
部分地铁线路有变
这些小编都将一一详解！
扩大半小时通勤圈
新增11条城际市域铁路
其中，眉山方向拟规划新增S13、S5（含支线）、S2线等3条线，实现中心城区与眉山城区、仁寿片区的直达联系；
德阳方向拟规划新增S1、S2（含支线）、S10、S11、S12等5条线，保证中心城区与东部新城都能与德阳城区、凯州新城实现直达联系；
资阳方向拟新增S3、S14、S17等3条线，实现东部区域三大新城与资阳互联互通。
此外，拟综合形成多层级轨道交通网。其中，成德拟形成“5大铁+2公交化运营线路+5市域铁路”的运行模式，成眉拟形成“3大铁+2公交化运营线路+3市域铁路”的运行模式，成资拟形成“3大铁+2公交化运营线路+3市域铁路”的运行模式，为成德眉资同城化发展提供支撑。
重组东部新区轨道网络
拟新增10多条线路
成都东部新区是本次规划的重点之一。《规划》提出，将对现有城市轨道交通线网结合城市发展方向进行优化调整，强化对东部新区等重点发展区域的支撑作用。
此次规划中，对于东部新区轨道网络将进行重组。根据《规划》，远期拟增加S4、R5-R6、Y3、K3线，取消14、24号线；新增R3线和其余10条普线。
其中，S4线为市域铁路，西与17号线连接，东达淮州新城；
R5-R6、Y3线为东部新区简州新城、简阳城区的内部线路；
K3线主要围绕东部新区天府奥体公园核心区呈U字形走向。
在推动城市功能中心建设方面，《规划》提出，拟延伸10号线强化天府锦城中心的辐射；延伸20、11号线，优化22号线，支撑东安湖中心；优化S12线服务港区中心；优化15、17、21号线，支撑杨柳湖中心；优化26、15、16号线服务省级重大功能区；优化26号线服务天府中央商务区、天府新站中心；优化9号线走向支撑大面中心；优化海都路站点位置服务香城中心。
此外，拟延伸27号线，新增27号线支线，支撑大港区一体化联系；优化28、26、12、17、11、20、23、14号线，精准服务产业功能区；延伸25号线服务欧洲产业城；优化16号线、新增25号线支线服务南部文创组团；拟优化29、17、15、21、20、11、26、16号线服务商圈及三城三都。
多通道服务成渝“双城”一小时交通圈
加快推进成渝中线高铁建设
《规划》提出，在既有成渝客专基础上，加快推进成渝中线高铁（400公里/小时）建设，强化双城之间双通道高速铁路联结。带动该线沿线城镇发展，推动区域协同发展。
此外，还有一个好消息就是，关于“成渝高铁何时提速”“成渝高铁提速按350km/h还是330km/h”等话题不断在网上引起热议。6月10日，据红星新闻报道，官方确实有计划在成渝高铁上开展330km/h提速测试，如有最新进展，将及时对外发布。
据铁路从业者介绍，此次提速改造测试，试验列车至少要达到时速365km/h并安全平稳运行，测试才具备成功条件。考虑未来投用的旅客乘降、线路施工限速等不利影响，通过成渝高铁，成渝间最短时间或压缩至1小时，较目前最短时间减少10分钟。
来源丨综合四川在线、人民网、红星新闻报道
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