一分钟告诉你百万年薪的机长是如何练成的！

他们翱翔于苍穹之上，穿梭在云海之间，他们的身影遍布世界，用智慧和技术撑起一片蓝天。

他们承载旅客飞往梦想的远方，也将异乡游子送回温暖的家，每当意外来临，他们冲锋在前，一次次化解危情，保障机上乘客的安全。

他们就是中国机长

不想当机长的飞行员，不是个好司机

从本质上讲，飞行员也是司机的一种，但是由于飞行员的门槛过高，投入过大，外界赋予了它更深层的意义。想成为飞行员的理由有很多，高薪，神秘，高端，帅气，地位高，蓝天梦。而所有已经成为飞行员的航空人，想成为机长的原因很简单，那就是地位待遇。

机长是飞行员升华的体现，更是所有飞行员的终极目标。然而，想要成为一名机长可不是一件容易的事，培养一个飞行员周期尚且需要五到八年，培养一个机长更是需要耗费更多的心力年限。

一般飞行员从飞行学院毕业后，首先要接受两个月以上的新雇员训练，然后从第二副驾驶—第一副驾驶—正驾驶—机长，一步步培训考核。再出色的飞行员，成为一名机长也要经过七年以上的实飞及训练。

此外，飞行员每年还要参加特殊情况、特殊天气等方面的训练以及气象、地理、管理等方面的知识培训。　

机长市场需求现状

随着国内民航业的蓬勃发展，民航对机长的需求巨大，而培养周期长跟飞行员缺口大形成矛盾。据数据分析，未来10年里我国对通用航空飞行员的需求量将超过15000人。目前我国7所培养飞行员的院校每年输出的飞行员总数仅为2000人左右。

由于行业稀缺，飞行员在航司中一直享受“熊猫级”的待遇。一旦成为飞行员，意味着房子、车子都不成问题。刚毕业的飞行员年薪能达20万元，一旦成为机长，年薪就能达到百万元。

如此优厚的待遇，蓬勃的未来，你还在等什么？

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