杭州到海宁，目前驾车前往需要大约1个小时。而杭海城际铁路开通以后，则能缩短近一半的时间。今年，杭海城际铁路将实现“轨通”“电通”，进入联调联试阶段，预计在2021年的6月具备开通条件。
杭海城际铁路全长48.1km，设站13座，是杭州都市圈城际铁路的4条支线之一。线路起于杭州余杭高铁站，止于海宁碧云站。
近日，记者来到杭海城际铁路的斜桥镇站，这是海宁往杭州方向途径的第四个站，也是沿线第一座高架车站。从外观上看，该站已经成型，土建形象早已崛起。
走进站内，施工人员正在进行机电设备安装和站内装饰装修等工作。工作人员告诉记者，目前站台建设已经完成近80%，已实现桥通、洞通、高架长轨通后的杭海城际铁路蜿蜒盘踞在杭州湾北岸的平原上，等待着2021年杭海城铁列车南来北往的飞速运行。
浙江省交通集团杭海城铁公司副总经理周逊泉介绍，全线车站以高架站为主，有四分之三左右，这也是和城市地铁的区别之一。设计最高运行时速120km/小时，采用3动1拖4辆编组，DC1500V架空接触网授电的B2型车，列车坐席数为182个，最大载客量可达1100人。
杭海城际铁路6-8标最后一座钢箱梁安装完成
6月7日，经过10个多小时的连续施工，杭海城际铁路6-8标全线最后一座钢箱梁如期完成安装。至此，浙江交通集团下属子公司浙江交工杭海6-8标项目所有大型钢构件施工顺利结束，距离6月底前完成全部施工任务的目标又近了一步。
杭海城铁建成通车后，
将会给杭州和海宁两地居民
生活带来哪些改变？
“通过城际铁路，杭州的轨道交通网络可与长三角其他城市连为一体，这是‘轨道上的长三角’建设中重要的一环。”周逊泉表示，杭海城际铁路将本已接壤的海宁杭州更加联成一体，在加速海宁融杭、实现“同城效应”的同时，对于构建杭州都市圈交通网络的体系、促进沿线产业的发展以及真正实现城乡一体化发展都有重要意义。
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