图片来源于NASA官网
SpaceX 在最近一跃成为比特斯拉 （Tesla）还要性感的名字。
北京时间5月31日凌晨，美国太空技术探索公司（SpaceX）的载人龙飞船（Crew Dragon，执行Demo-2任务）完成任务后，接下来的一周，也是科技媒体报道最多的一个周末。
但媒体全方面的报道是一回事，你能记住多少就是另外一回事了。有的时候，渠道越多，你记得越乱，更别提还有“热心网友”在旁边打岔。
打开某短视频平台关于 SpaceX 的内容，我就在评论中看到这样的网友讨论：
“厉害了我的大XX（某中国企业）”
“这个不是NASA的吗？”
“这不是NASA，是美国航天局”
“哦哦哦长知识了”
“楼上的，NASA就是美国航天局.......”
“这是Tesla的分公司”
饶是我通过较为专业的渠道看了那么多内容，还是被这一楼的讨论绕了进去。
你是否也是如此，看了那么多文章，还是对一些基础问题一知半解？比如：SpaceX这次发射厉害在哪里，NASA（美国国家航空航天局）和SpaceX是什么关系，SpaceX花得都是谁的钱，这次发射的目的是什么，中国民营航天公司现在发展得怎么样。
在钛媒体编辑林志佳写的多篇深度稿件与投资人专访稿件，以及钛媒体去年推出的【太空商战，一触即发】专题中，你都可以找到这些问题的答案。
但你可能更希望听一位朋友聊聊，飞往太空的那些事儿吧。
因此，本期钛媒体 Chat with TMT 请来了主导 SapceX 深度选题的钛媒体编辑——瘦瘦和林志佳，听他们来聊聊新闻热点背后的故事。
30分钟的音频，27分钟都是知识点。
图片来源于NASA官网
主持人：棉签、晓欣 ，嘉宾：瘦瘦、志佳
贴心放上时间表：
（2:40）NASA为什么要推出商业航天员计划（Commercial Crew Program，简称CCP） （4:40）SpaceX首次载人航天任务发射成功，意味着将航天技术市场化是可行的 （6:17）今年年初OneWeb因资金链断裂宣布破产，为什么SpaceX可以一直拿到钱 （7:50）从去年开始，SpaceX每一次发射都有盈利，回报投资人指日可待 （8:50）看着SpaceX，中国民营航天公司可太着急了 （13:30）从外部涂料，到内部构造，讲讲SpaceX的独特设计 （19:00）航天器种类这么多，我们和SpaceX不一样 （23:25）你以为你看到的是星星，其实那都是马斯克发射上去的卫星 （26:20）无用知识点：发射一个卫星总共分为几步
志佳在发射当日的稿件中，已经将SpaceX与NASA的背景故事说得非常清楚，以下内容来自《SpaceX实现首次载人发射全记录！马斯克成功开启商业航天新时代》。
简单来说，从2010年左右开始 ，NASA已经到了没钱、技术也没太大增长的尴尬境地。
自2010年至今，每年NASA得到的白宫开支费用区间大约在20亿美元到65亿美元之间，对比来看，若NASA自主研制和发射火箭和航天飞机，每次的实际成本可能达到345亿美元，国家给的钱远远不够。
2011年后的九年间，NASA都是与俄罗斯进行合作，通过从哈萨克斯坦发射的俄罗斯“联盟号”（Soyuz）飞船，将美国宇航员送入国际空间站。
但美国没有料到 ，昔日“相爱相杀”的好友俄罗斯开始借机坐地涨价。
志佳梳理发现：2019年时，“联盟号”上的每个座位高达8600万美元，约合6.2亿元人民币，较2005年上涨超180%。
被卡住脖子的NASA也没闲着，2010年，商业航天员计划（Commercial Crew Program，简称CCP）正式诞生——NASA寻求私人承包商航天器服务，将实验设备和补给运送到国际空间站在轨实验室，利用商业运输的能力，将美国的太空计划商业化。
此时，马斯克和他的公司SpaceX已经在2008年与NASA签订价值16亿的合同，并将货物成功送入国际空间站，并迎来了Founders Fund的第一笔外部投资。
2015年，NASA确认和波音（Boeing）公司、SpaceX公司签署了42亿美元和26亿美元的合同，委托两家公司分别开发和测试新的宇宙飞船——Starliner和龙飞船，目的是运送NASA宇航员往返国际空间站。
相对于多次飞行失败的波音，截止2019年2月，SpaceX已与NASA进行了16次国际空间站（ISS）补给任务的合作。多次火箭、卫星发射都非常成功。而在上月月底，SpaceX与马斯克又给NASA交上了一份满意的答卷。
具体到SpaceX与NASA的本次合作：在这其中，政府将不再做主导，只是作为SpaceX的客户角色。整个过程都是由SpaceX研发，NASA给人才、技术、资金的支持。并且，龙飞船不会被归属于国家，依旧为SpaceX所有。
除了NASA的支持，SpaceX还有投资机构投资这一资金来源。但与拿到投资就盲目烧钱的企业不同，SpaceX想尽方法使用新颖的技术与材料，并将成本降到最低。
一个小细节是，SpaceX在火箭材料的选择层面，采用最高级的碳纤维材质和阿尔坎塔拉面料，马斯克称这种材料在火星的大气层会比较稳定，志佳补充道，这种材料不仅比较轻，价格也更低，不易坏，可回收的价值比较大。
没错，这次猎鹰9号的一级火箭还使用了可回收技术，让运载火箭重复利用也是降低发射成本的方法。志佳戏谑了句：“马斯克恨不得把一块钱掰成五块花。”
而这次发射成功后，SpaceX就更不缺钱了，张璐在专访中对志佳表示，这次龙飞船成功发射意味着，SpaceX将有越来越多的客户订单，不止是从美国的一些公司，可能还有很多其他国家的订单都会进来，都会与马斯克进行更密切的合作，这对于该公司本身的健康发展、收入和利润，有非常大的提升作用。
上周末，SpaceX官方团队在Reddit开了个帖子，专门回答网友关于SpaceX的疑问，我们可以从回答中发现很多有趣的细节。
比如触摸屏的开发过程，SpaceX团队称他们并未使用特斯拉屏幕的硬件。在软件上，他们使用了Chromium和JavaScript，所有应用程序级自主软件都是用C ++编写的，并且他们只使用自己的Linux发行版。
为了预防不测 ，SpaceX几乎将所有一切都准备了三份备份，因此他们可以容忍猎鹰上任何一台甚至两台计算机、传感器、执行器等的损失。
龙飞船每次任务需要数百GB的空间，每次飞行后他们都会进行大量数据审查，而Starlink每天会产生超过5TB的数据。SpaceX团队大约每周更新一次所有在Starlink上运行的软件，并且还会进行一系列较小的测试部署。团队员工背景多样，他们还特别提出，来自游戏行业的开发者非常适合这份工作。
SpaceX风光正当时，瘦瘦认为这次发射成功的意义在于，它让我们看到将航天技术市场化的做法是可行的。那么，中国的民营航天公司现在发展得怎么样？
钛媒体在去年新增了「太空商战，一触即发】的专题，采访了众多商业航天行业的企业与投资人，更多延伸内容可以点击专题慢慢吸收。
2014年，国务院正式对外公布60号文件，更明确地鼓励民间资本进入空间领域。中国民营商业航天历史上的第一笔投资也始于这一年2014年——翎客航天获得了815万元投资。随后，长光卫星、蓝箭航天、天仪研究院、零壹空间等企业先后获得融资。
经过三年“从0到1”的追赶，2018年中国商业航天领域至少发生36笔投融资交易，其中，三分之一属于天使轮及种子轮投资，除去上市公司的融资行为，非上市公司的34笔融资交易总额约21亿元人民币，其中金额过亿的有12笔，这一数字，高于2017年相关投融资数据。
但到了2019年，整个行业披露的融资总金额与交易数量大幅下降，分别为19亿元与11笔，且资金明显向头部企业聚拢。
时间来到2020 ，日趋寒冷的大环境能否给予这个回报周期长、极具技术风险的行业更多耐心？
“与SpaceX不同，中国的民营航天公司更像是‘绿叶’的角色。”志佳在节目中为我们讲解了中国民营航天公司目前的困境与原因。想知道具体内容，请您移步文中图片下的音频，感恩。
之后，我们会继续邀请钛媒体编辑部的小伙伴和外部的嘉宾一起录制，跟大家聊一些热议的、年轻人们关注的、商业的、关于互联网公司的话题。我们会尽快完善节目形式，努力做得越来越好，如果大家有建议，以及想听的话题、嘉宾，欢迎评论留言。（本文首发钛媒体，作者 | 晓欣、棉签）
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