近日，从官网得知，小鹏汽车推出了动力电池终身质保服务及整车延保服务（不含三电系统及易损件），致力于为用户提供更多品质保障，让用户在用车全周期内，享受更加安心省心的出行生活。
看到这里，可能很多网友都觉得，小鹏汽车真够意思，对自己的产品有这么大信心，还为车主推出终身质保和延保服务...请稍等，以上服务，需要车主缴纳不同金额的“智商税”。
从小鹏汽车官网发布的信息可知，动力电池终身质保服务涵盖小鹏汽车非营运性质全系车型，包括小鹏G3及小鹏P7，如果你的小鹏汽车是拿来跑网约车的，那就不能享受动力电池终身质保。用户在中国大陆地区小鹏厂家正规渠道购车6个月以内，或在本服务推出后6个月内均可购买，购买价格为：小鹏G3车型2999元；小鹏P7车型 3999元。
该服务仅针对首任车主，倘若车辆产权、车辆使用性质在任何时候发生过转让、过户、或变更，该服务权益将失效。
除了动力电池终身质保，小鹏还推出了整车延保服务，购买后，用户可在超出原厂保修期期满后，享受黄金延保（1年3万公里）或钻石延保（2年6万公里）服务（不包括动力电池包及管理系统、驱动电机及其控制器以及雨刮片、灯泡、保险丝等易损耗零部件）。车龄6个月或里程在10,000公里内（先到为准）的新车用户，可享受新车价，其余用户可以标准价格购买。
看到小鹏官网发布的“优惠政策”，小编终于理解了小鹏车主为何会发出：“小鹏将鹏友当傻逼！”的这种呐喊。延保服务这一项，在大部分4S店中，消费者在购车时动动嘴皮子就能得到的好处（通常是销售赠与车主售后代金券），到了小鹏汽车这里，就变成了明码标价的“优惠”。
而动力电池终身质保服务则更加可笑，只要花2999元、3999元，就能得到仅限首任车主才能享受的动力电池终身质保服务。殊不知，比亚迪在多年以前就已经推出了免费的电池终身质保服务，而且还不限制车主以及车辆性质。在新能源汽车发展越来越好的今天，小鹏汽车还“有偿”推出该项服务，而且要求限制还多，难道小鹏车主的智商税这么好收吗？
随着小鹏汽车长续航版本P7的推出，以及肇庆工厂的投入使用，小鹏汽车似乎已经从当初的新兴造车品牌逐渐变成了颇具实力的新能源中流砥柱。但小鹏汽车官网所发布的“优惠政策”，实在是令人心生反感，需要付费的动力电池享受终身质保，仿佛在“告知”车主用户：“你们如果不买这项服务，以后电池出了问题我可不管。”
鹏友自制“官网”维权
关于小鹏汽车的种种做法，不少现任车主已经深受其害，小编在网上查阅相关资料时，甚至还发现了小鹏车主自制官网进行维权，能将车主逼到这个份上的车企，估计也就只有小鹏汽车了。（网站：http://www.xiaopengweiquan.com。感兴趣的朋友可以自行查阅。）
从该维权网站上的“官图”中可以看到，绝大部分的维权都集中在小鹏汽车欺诈销售这方面，特别是当年小鹏G3，不少车主反应，销售在销售过程中明确表示近期不会有长续航版本车型推出，而且还以退补时间“逼迫”消费者尽快下单，随后不久小鹏G3就推出了长续航版本，价格一样，续航相差一百多公里，激起车主众怒，直言自己就是小鹏汽车的“韭菜”。
如今小鹏汽车再度祭出收费制的动力电池终身质保和延保政策，或将再一次把自己推向风口浪尖。
写在最后
前些日子，小鹏汽车CEO何小鹏在微博诉苦：“三个苦逼，在忆苦思变......”确实，在国内众多传统车企的围剿下，小鹏、蔚来、理想这三个新兴品牌的突围并不容易，但如今的消费者对于新兴品牌的接受程度已经逐渐提高，从销量方面来看，三个品牌的发展也都走上了正轨。
回到文中，如果小鹏汽车直接宣布对动力电池进行免费终身质保，或许还能进一步获得消费者的好感。但小鹏汽车所推出的“优惠政策”，又将小鹏往后拉了一把。车企需要盈利，这是再正常不过的，但小鹏通过这种“智商税”式的获利方式，会走得更远吗？希望小鹏继续“思变”。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
