虽然沈阳已经上线了微信官方乘车码，让沈城人民的智能出行更加方便了，但是各自为政的沈阳公共交通依然让人民十分不满意。
因为在沈阳乘坐公共交通的话，如果不想身上常备零钱的话，就得这样。
手机上有云闪付APP或者微信支付宝乘车码，还要有盛京通APP，智慧电车APP，同时还得准备一些零钱，因为有些郊区线路不支持除了现金的任何方式。
可以说沈阳公共交通的乘坐方式简直就是在一步步的进步的同时考验人民的记性。
对外地来沈的人们更是生不如死一样的体验。
但是它还在一步步进步，这不，下个月就升级了。
这回轮到那些分段计费的公交车了。
现在沈阳公交车已经有百分之七十的公交车支持了扫码支付，但是还有一些公交车不支持，这些公交车除了一些因为历史原因存在的私人承包线路外就是按照乘坐站点不同而分段计费的线路了，这些分段计费的线路目前仍然只支持投币乘车。
以168为例，这种公交车因为距离过长，采用分段计费的原则，目前只能投币乘车，采用这种方式不光落后，而且容易滋生各种丑闻。
在2014年9月，168路公交车就出现过司机私收票款的丑闻。
分段计费的线路出现漫天要价更是常事，除了必须乘坐的时候，人民都会避开这些线路，逐渐地这些线路成为了人民口中的饭后谈资。
过去了这么多年了，其他车辆都实现了扫码支付了，这些分段计费车辆依然只能支持现金支付，连公交卡支付都没有实现。
但是下个月这种局面要发生变化了。
下个月沈阳客运集团将选择一条线路进行试点，开始支持扫码支付。
在分段计费线路上，上下车位置各安装一部扫码装置，上下车扫码时候都需要扫码，根据所乘坐站数进行扣费。
后续将根据试点运营情况在其他分段计费线路普及扫码支付。
在公交带来好消息的同时，有轨电车也带来了好消息。
沈阳有轨电车5号线将在今天开始限量发售电子乘车套餐卡。
个人可以购买有轨电车5号线（奥体中心——沈抚新城）的半月票或月票，其他线路暂未向个人发售；
半月票售价为60元，可以乘坐30次，使用期限为当月1日至15日/16日至月末；
全月票售价为120元，可以乘坐60次，使用期限为当月1日至月末。
这个月票相当于坐一次为2元，而5号线从抚顺坐到沈阳的全价票为4元，对于经常乘坐的乘客来说，办一张月票还是挺合适的。
有轨电车5号线为沈阳做了一个表率，率先推出了优惠套餐卡。
此前沈阳公共交通的只有实体月票卡一种优惠方式。
智能化乘车方式中只有支付宝乘车码在刚推出的时候推出过类似活动。
而沈阳公共交通一直没有推出周卡，办月卡等活动，也是沈城公共交通不方便的一个体现。
沈阳现在在改善营商环境，在打造旅游城市，可是最重要的公共交通一直很拉低形象。
对于来沈阳做生意和旅游的外地人来说，沈阳的公共交通体验太差，就不说像济南这样推出一颗6元走遍泉城的虚拟日卡了吧。
连支付方式都没有做到统一，让乘坐沈阳公共交通显得十分麻烦，做不到有轨电车，地铁和公交的三码合一就不说啥了，盛京通APP还总崩溃，让上班族堵在地铁站的事已经出现好几次了。
小编希望有一天，外地人来了沈阳可以在全国性软件上开通一个周卡，在沈阳旅游一周的时候，在乘坐地铁，有轨电车和公交的时候，只有一个刷卡机，而且能够一码畅通无阻。
改善营商环境不管是在金融，法律上进行改善，在日常生活中的点点面面更要注意！
盛京皇城的5A级景区不仅仅是修缮几个古建筑，而是方方面面的全面升级！
只有做好身边的点点滴滴，才能更好宣传的“一朝发祥地，两代帝王都”的盛京城！
沈阳公共公交在这几年是在进步，但是步伐太慢了，你在一点点的进步的时候，别的城市没有停下来等你，而是更加大步伐的前进！
希望有一天沈阳公共交通不光是车辆良好，而是各方面都好！
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