S101这条默默无闻藏于天山的景观大道，为何不能成为网红打卡地？

在新疆提起天山公路，也许会有人说：有S101省道，有独库公路，还有伊昭公路。

S101省道

独库公路

伊昭公路

然而，从严格意义上来说，伊昭公路并不能完全称为天山公路，它只是在伊犁境内翻越了乌孙山的公路，而乌孙山只是天山山脉中的一座山。

唯有S101省道和独库公路才真正称得上是天山公路，就景色来说，这两条公路各有千秋，虽然同在天山，风景却各有特点。然而，独库公路近年来成为了网红打卡地，被全国各地的游客所追捧，而S101却一直寂寂无名，尽管也有人不停地宣传，然而却一直红不起来，究竟是什么原因呢？

S101省道是由东往西贯穿在天山内部的公路，它的起点在乌鲁木齐的西山农场，终点位于乌苏市的巴音沟，全长308公里。这是一条建成于上世纪六十年代的国防公路，是为了备战备荒防止苏修袭击而修建的天山公路。

什么是国防公路？百度上是这样说的：

国防公路（战备公路）是为国防需要在国家公路干道基础上选定或专门修建的公路。包括沟通战略区，连接战役方向、指挥枢纽、军事基地、部队驻地和海防边防等的公路。它由军事交通部门和国家交通部门共同规划与选定，新建或扩建工程由国家交通部门统一安排和实施，国家公路管理部门负责管理维护，必要时由军队指派专业部(分)队和组织人民群众参与。中国最早的国防公路，是1908年在广西南部边境修建的龙州至那堪公路。国防公路是为国家防卫和战争服务的交通体系的组成部分，也是保障国家经济建设和国防任务的重要运输线路。

在上世纪的六十年代，由于世界各国的通讯卫星技术不发达，且在运输方式上仅以陆路运输为主的单一运输方式，因此在公路的选择上，将新疆的这条国防公路选在这里有很深的战略意义。

也许是S101线在一开始就被赋予的使命，这条路在当时的那个年代，显得很重要。惟一的不足是它在初建时为砂石路面，尽管随着时代的进步，对于路面的等级也依然没有进一步的提升，以致于到现在为止，这里的路面除了石河子管养路段有部分已改为柏油路面之外，其余大部分地方都还是原来的砂石路面。

我记得在雀儿沟煤矿附近也有一段路面有改建过的痕迹，然而，改建的设计显然跟不上实际的交通运输能力，这里由于长年跑着拉煤的大车，新改建的路面没有多久便面目全非。

而随着社会的进步，时代的发展，现在对于国防（战备）公路的要求早已改变。如今的战备公路要求能在陆路的基础上配合空运，这一要求，对于现在的S101来说显然达不到标准。

因此它退出人们的视线是社会发展的必然过程。虽然它连通着乌鲁木齐至乌苏，然而由于是穿行于天山之路，对于天山之外的各省人们的通行并不方便，加上如今的G312国道与G30高速公路的建设，S101省道退出历史的舞台也就成为一种必然，而它曾经的使命也必然面临改变。

可是总还是有人记得它，记住它的，是那些这么多年来一直在养护着它的人们和住在这附近村落里的人们。

仿佛是一夜之间的事，网上就开始有介绍S101省道的文章，原因是因为它很美。于是但凡去过的人都会在网上贴出一些文来，用来佐证它的美丽。

其实，对于我来说，因为父亲曾在S101省道石河子管养路段工作过的缘故，我从小就生活在它的身旁，然而，那个时候的我却从来没有发现过它的美丽。原因之一除了当时的小并不懂得美的欣赏之外，还有一个就是“不识庐山真面目，只缘身在此山中”的缘故，而最重要的原因还是在于并未走过全程。

于是全程要走一遍便是前两年我的心愿。这个心愿也于2018年6月实现。

对于S101省道的全景，当家的曾在头条上发了一篇《龙游天山：被遗忘的战备公路S101，一路艰险，一路美景》，这是在他和众多走过S101省道的人眼里的的模样。

然而“一千个人眼里就有一千个哈姆雷特”，在我眼里，它又是另一番的模样。

S101省道沿途的风景很美，相对于那些草原风光，我觉得以下几个主要风景才是这条路上最不可忽视的美景，而且，这些景色私人以为比起其他的网红打卡点的景色，丝毫也不逊色。

记得第一次到亚洲地理中心是在98年，那一年，我们还在永丰乡施工，在那一年工程结束的时候，给我们开车的魏师傅说这附近有一个才被勘测出来的亚洲地理中心。于是在他的带领下，我们见到了当时还很朴素的地理中心。在永丰乡的包家槽子村也见到了为地理中心刻石狮子的亚心守护者吴庭德老先生。

吴庭德老先生雕刻的石狮子

尽管后来有关部门对亚心进行了开发建设，但由于维护和新疆特殊的旅游条件，这个景区最终还是逐渐破败，这不能不让人遗憾。

所以，只要有条件走到这里，一定不要错过里，就算不为那所谓的亚心标志，也要去看看那个有着拳拳之心的老爷爷曾经为这里而刻下的手法古朴的狮子。

从硫磺沟的岔口进入山里之后，便进入了七彩峡谷。这里的地貌是由地震断裂和风蚀所产生，在晴天里，这里的地貌的颜色看起来发白而没有冲击力，只有到了雨天之后，才能看到最美的模样，当然，还有一个简单粗暴的方法就是拍下照片之后修图，而且还可以根据自己的喜好修，哈哈。

在之前我写努尔加大峡谷的时候，突然发现，努尔加的地貌特征跟这里的很像，于是特意查了一下地图，果然这两处在一个地貌上。所以在对于七彩峡谷的说法，在我的私心里更愿意说它还叫努尔加大峡谷。

努尔加大峡谷

努尔加大峡谷

走过这段峡谷，我们会看到路两旁越来越多仿佛雕刻过的山峰，这些山峰经过风蚀雨消，如同一个又一个未雕刻成形的神庙，当然，偶尔也会有些成品。

走在路上的我们只随意往路旁一拐，便发现了这样的一个所在，在山谷的一个小山坡上，一块巨石仿佛是一只千年的老龟，而它对面的山峰则像极了一座引人朝拜的神殿。

远在7000万年前的喜马拉雅的造山运动中，在昌吉州境内便形成了一座被后人称为“天山地理风光走廊”的喀拉扎组山，这条山脉也是中国最长的侏罗纪山脉。而位于呼图壁的这段丹霞地貌就是喀拉扎组山中最完善的一段，也是侏罗纪山脉地貌特征最有代表性的一段，全长约五十公里。

站在这里，我除了感叹大自然的神奇之外，竟然想不到过多的形容词来形容这里的一切。那远处笼在雾中的七彩山色，近处未雕刻完成的、不知如何形容的山体，我只能呆呆地站在这里，看着眼前一片山峦。

有山的地方就有水，尽管新疆是离海洋最远地方，然而，新疆的水系相对来说还算发达，尤其在山里，每年融化的雪水就给这片土地提供了丰富的水源。

石门水库位于呼图壁县南侧雀儿沟镇境内，在往百里丹霞丽景的路上会先经过石门水库。看到这里，也许有人会有疑惑，不是石门子水库吗？石门水库与石门子水库一字之差，后者位于玛纳斯境内塔西河水流的中段，现更名为凤凰湖。

凤凰湖（石门子水库）

相对于自然形成的湖泊来说，这两个水库人工的痕迹相对来说重了一些，然而，在漫天的风尘中忽见这两块碧玉一样的水，会有“久旱逢甘霖”的喜悦。相对于深藏入于山底的肯斯瓦特水库，石门水库显得比较亲民，可以让人一亲芳泽。行车走到这里，一洗前面的风尘，便能精神抖擞地继续前行。

如果石门水库是一个乖巧的邻居小妹，那么肯斯瓦特水库就如一个藏于深宅的大家闺秀，它陷于深山之中，让人只能远看却不能亲近。尽管小有遗憾，然而，夏日的夜晚与最爱的人坐在高台之上，头顶的繁星映在这如玉的深泉之中，即便不说话也别有一番风景而让人沉醉于其中。

紫泥泉镇属于沙湾县，然而S101线在过了玛河大桥之后，就进入了石河子的管养区，于是在印象里总会将随后的景点都划入石河子的范围，但其实都属于沙湾的管辖。

而观音沟这一段的山体也是七彩的山体，还有一个特点，便是这里山坡上长的茅草，茅草的头部都有一个银色的穗，在五月的山风里随风摇曳，仿佛给这山镶上了一层银色的边。

站在高高的观景台，远处是一片的七彩远山，脚下的山体是有一层浮动的银浪，山风吹过，会看到藏在草丛里如一粒粒红色宝石的野草莓，牛羊在远处的山脚下吃着草，一匹马儿忽然闯进我的镜头，我们相互看着，然后，它一摆头高傲地离去，仿佛我是最不屑一顾的生物。

在离紫泥泉不远处的石场镇附近有一处蒙古庙，只是如今只余遗迹，但人们却在它的旁边建立了一个东大塘风景区，区内有座高高的金身大佛。

大佛的旁边有一线细细的瀑布，从山顶跌落而下，虽无轰鸣之势，却也形成了一个小小的水帘洞，隔着垂落的水幕看向远处，山与树一下朦胧了起来，此时若是睛好的午后，当阳光照射在到这片水帘，便可以见到一个小小的彩 虹飞挂在一片水雾之中，只不知这彩虹是否能在七夕的夜晚，飞驾于银河之上，帮助牛郎去看一年才能见到一次的七仙女？

关于鹿角湾，百度上解释说这里因为有马鹿脱落的鹿角而得名，只可惜我们去了三次，却一次也没有见到鹿角，更别说马鹿了，也许是日益兴旺的旅游业，让这里马鹿们远离我们而进入了更深的山中？

这里的风景属于典型的高山草甸风光。雪山、草场、牛羊......就算是在盛夏，这里也凉爽宜人。

其实对于鹿角湾还有一个更接地气的名字：冰沟河。这里曾是大哥刚参加工作时待过的地方，只是那个时候的人们对于周围的美景并不在意，陪伴他们的只有寂寞的深山和每日繁重的劳动。这里也是S101省道中海拔最高的地方，走到这里稍一抬头便看到了终年不化的积雪，河沟里的雪水冰冷刺骨。

从进入观音沟开始一直到巴音沟牧场，这里的景色大多为高山草甸风光，景色大同小异。惟有在过了安集海村之后的大平台，远处的雪山下的石屋和石屋旁的牛羊，让人有瞬间的恍惚，仿佛走入了一个童话的世界。

对于安集海大峡谷，还有别的名称：红山大峡谷、乌苏大峡谷。这对于不是新疆本地人来说可能有些混乱，就如同独山子大峡谷和奎屯河大峡谷一样，其实这两个峡谷是同一个，只不过是站在峡谷的两岸观看，所以就有两个名称，而对于观看的位置来说，在独山子大峡谷这边看效果要好于在奎屯那边看。

独山子大峡谷

独山子大峡谷

安集海大峡谷是发源于依连哈比尔尕山冰川的安集海河在天山北坡下形成的冲积扇。对于看过努尔加大峡谷的我来说，安集海大峡谷在色彩上稍有欠缺，而无法形成视觉上的冲击力。也许是选择看的时机不对，总觉得还是少些什么。

在2019年年初便有在此修建景区的通知，然而，一直到年底也没有听说修建的结果，只是不再让人进入。这便是旅游的圈地运动吧，当一处的免费的景点在民间被传扬，时间一久必然会被圈成收费景点。至于是否能经营下去，那就另当别论，就如同亚心，现状让人忧心。

当然，在三百公里长的S101省道上并不只仅仅这几处风景，还有其他的地方也值得一去，比如呼图壁大峡谷、康家石门子岩画、凤凰湖、红坑村、玛纳斯河大峡谷、沙湾温泉疗养所、乌拉斯台风景区、巴音沟牧场。除最后两个景区在S101线上之外，其余的地方都需从S101线的岔口出去，然后再深入一二十公里之后方可到达。

康家石门子岩画

红坑村

玛河大峡谷

温泉疗养所

乌拉斯台

巴音沟牧场

从整体来说，与独库公路景色相比，S101线上的景色也算美的有特色；从人文的角度来看，S101线上的康家石门子岩画和百里丹霞丽景，相比独库公路的宣扬的英雄之路并不逊色，然而S101为什么在网上被炒了这么久之后还不能成为大家追捧的对象？其中一个最大的原因就是因为这里路况太差。

从硫磺沟段开始一起到肯斯瓦特，这一路之上不是尘土飞杨但是弹坑路，即使有些小车可以通过，但用网友的话来说：肺都被颠出来了，可相而知路况有多差。尤其是在硫磺沟段，路上的虚土可以将脚脖埋住。

过硫磺沟之后，便是山中大大小小的煤矿，我曾数过大约有五六个之多，那隆隆而过的大车，带过的浓尘可想知。

尽管有人说从2019年开始政府将计划将此路修建成为一条景观大道，但到2019年的年底，仍然没有动工。

也许终有一天，当山里不再有煤矿，当路面改成为柏油路面，这条路或许会成为新的网红打卡路，也只有到了那个时候，我们才能真正一睹它的芳颜。