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小新
雯雯，油品、天然气的运输方式都有哪些？和管道运输的区别你知道吗？
哈哈，这里面的道道可多了，让我解释给你听吧！
雯雯
公路运输
优点？缺点？
公路运输
是采用油罐车（或者气罐车）运输油气资源的运输方式。特点是极为灵活，可以将油气资源输送到铁路，水路及油气管道不经过的地区，但是运输量低，成本过高，无法作为主要的油气运输方式。
铁路运输
优点？缺点？
铁路运输
可以实现定时、定点、定量运输，运输量比公路运输量大很多，但是受到各路建设的情况限制，只有在铁路经过的地区才能才去这种方式的运输，随着油气田的开发，产量的增加，铁路运输已经无法满足油气运输的要求，难以作为主要的运输方式。
水路运输
优点？缺点？
水路运输
是采用游轮运输油气资源的运输方式、耗能低、运营人员少、是最为经济的运输方式，但是受地理环境限制，只能在沿海地区及河流区域采用这种运输方式。
管道运输
优点？缺点？
管道运输
是采用管道进行长距离运输油气资源的运输方式，整体性较强，将油气田、炼油厂、港口、铁路、公路和用户连接起来，形成网络。管道运输及其成本低，安全性高，污染小，可连续不间断运输等优势，成为目前油气资源的主要运输方式。
现在知道为什么管道行业发展的如此迅猛了吧！
那你还能说出管道运输的其他优点吗？
那必须的！！！被加压过的石油与天然气，从高压处向低压处流动并输送到目的地，具有以下的优点：
运输成本低
管道运送载体是管道本身，通过输油泵、压缩机直接推动油气昼夜不停的流动，且易于实现自动化操作，运营人员较少，具有明显的经济性。
永久性占用土地少
在铁路和公路建设过程中，每千米铁路或公路的修建需要永久性占用土地2万平方米，而管道施工中，每千米临时占用土地1.8万平米左右，且竣工后99%的土地仍可恢复利用，永久性占地少，而且管道还可以敷设于江河、海底，不影响航运。
建设速度快、输气量大
在四大运输方式中，管道建设具有建设速度快的优势。油气管道的建设周期一般比相同铁路建设周期短30%以上。若某油田年产原油2000万吨，这样的产量只需要修建一条管径为720毫米的管道，每年就可以轻轻松松的输送2000万吨原油。
安全性能高
对于运输油气资源来说，汽车和火车的运输方式具有很大的安全隐患，国外称之为“活动炸弹”。而管道在地下密闭输送，具有很高的安全性。另外油气管道运输代替了传统汽车、火车、油轮运输的模式，在一定程度上减少了由交通拥挤引发的事故。
除此之外，管道运输还具有运输损耗少、无“三废”排放、发生泄漏危险小，对环境污染小、受恶劣气候影响小、设备维修量小、便于管理、易于实现远程集中监控等优势。因此，管道运输是油气资源输送的最佳资源。
小新哥，这回了解了吧？
是的是的，这回又增长了一个新的知识点！
其实，今天咱两讨论的话题，早在50年前就已经讨论过了。
50年前，为破解大庆原油主要靠火车外运的瓶颈，保证大庆油田原油增产和外输畅通，党中央、国务院决策抢建国内第一条长输原油管道——大庆至抚顺输油管道。1970年8月3日，东北输油管道工程建设领导小组在沈阳召开第一次会议，将这项工程定名为“八三”管道工程，中国长输管道建设的大幕自此开启。
▲周恩来总理在大庆油田视察集输管道工程
▲八三工程第一次现场会
▲在艰苦的环境中，管道建设者发扬大庆精神，手挖肩挑，平均每人日完成土方18立方米。
▲1971年11月7日6时25分，大庆的原油顺利到达抚顺末站，管道建设者们在欢庆。
就是因为管道运输有如此多的优点，经过50年的发展，中国石油管道建设以上天、下海、入地等方式不断延绵，总里程已超过12万公里。
截至目前，管道参与建设了中国横跨东西、纵贯南北、覆盖全国、连通海外的油气骨干管网；国际市场的脚步，迈进了沙特、伊拉克、坦桑尼亚、苏丹等47个国家和地区。
管道延伸不停歇，以后肯定管道建设会延伸到更多的地方，让我们拭目以待吧！
文图 | 部分图片来自于网络
视频 | 许拓 李木子
编辑 | 刘毅 杨婧瀚
审核 | 刘立岩
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