J20会发展为至少5个系列，后3种堪称有人战机的巅峰之作

J20这种重型隐身战斗机在9年前刚刚开始试飞时，其总师就讲过J20最终会向系列化发展。不过到目前9年的时间已经过去了。大多数人能够感觉到的J20的变化似乎并不大。难道当年总师预言的系列化并没有变为现实？事实上J20的系列化一直在潜移默化的进行。只不过到目前因为目标发动机的装备速度等原因，J20的系列化从外观上观察似乎并不明显，但实际上J20的进步升级和系列化一直都在进行中。J20从4年前宣布服役。除了用于试飞的七八架。真正第一种定型服役的其实是早期版本的J20。这种系列应该采用了进口的99M1型发动机的自行深度升级版。飞机本身的总产量应该至少有50架。消耗发动机在150台左右。采用实际安装2台发动机，1台随时备用的模式。整个生产应该用了至少4年的时间。

这批J20最早服役、最早进入值班状态。虽然其发动机推力和综合性能距离目标发动机的指标差距较大。但是因为J20的综合气动、飞控系统、战场全向感知能力和隐身性能在同类机中都属于登峰造极的水平，因此这批J20仍然有极其强大的战斗力。在目标发动机研发成功，大批下线之后，这些最早批次的J20应该会升级到至少是J20B型的水平。第2种，则是采用了至少是15吨推力版本发动机的新批次J20，因为其发动机外观首次具备锯齿的隐身设计，因此被外界称为锯齿版歼20。瀚海狼山（匈奴狼山）认为可以称呼这个状态的J20为J20A，区别于最早的那个装备批次。目前看来这个批次的年下线数量已经比早期批次的年下线数量至少开始翻倍。而且由于发动机完全是自产。最终产量将不再受到发动机数量的制约。可以首次实现备用发动机，

和装机发动机处于1比1的关系。也就是装机2台发动机，同时备用2台全新发动机。这样可以让这批J20A放开手脚进行高强度训练，不必再担心因为后备发动机数量不够而导致训练时间压缩备战时间。新发动机的推力更强，全包线的飞行数据更加突出，被披露在完全不开加力的情况下，首次飞出来双1.8的目标。也就是高度1.8万米时的巡航速度1.8马赫。这个指标已经超越了F22A双1.6的超音速巡航能力。而一旦开加力飞行，则可以达到惊人的2.8马赫的高空高速拦截性能。这个极限速度指标也曾经被侧面透露过。而且新发在推力更强劲的同时，还有更强的辅助发电能力，可以让J20A的超级机载相控阵雷达和全方位光电感知系统有更好的发挥。目前看来，J20A在5年内的总产量很可能会达到150架。第3种，则是装备第4代大推力目标发动机的J20，这也可以算是J20的第一种完全版本。

其单发加力推力很可能会达到18.5吨以上，双发开加力会超过37吨，已经大于J20在满油起飞半个小时以后的最大自重，此时的J20会像火箭一样随心所欲的垂直攀升。而且采用矢量推力技术；在360度的球面可以做出任何超级机动。而其高空高速超巡能力很可能会超过2马赫。发展到这个程度的J20，已经老旧的F22A和F35所有型号已完全不是其对手。因此J20的完整版狼山称呼其为J20B。应该会至少装备300架才刚刚够用。第4种型号，则是JH20，也就是J20的隐身战斗轰炸型。这种型号将放大到45吨以上，具备巨大的隐身内弹仓，一次性可以携带10吨智能炸弹，或者多枚重型反舰导弹。

一次夜间突击就可以炸平对手陆地和海上数十个战略目标，或者一艘不落的重创对手在海上的整个航母战斗群。JH20的整体外观相对于当今的J20系列将有明显的变化。会被外界误认为是第一种往系列化发展的J20。其实已经是至少第4种进化版本。应该会装备150架左右。最后也就是第5种J20，已经可以称为全球有人战机中的极限作品。采用大推力变循环发动机和全向隐身设计，携带高能激光武器，指挥机动性能更惊人的系列无人僚机作战。也可以发展出上舰版本。其综合能力已经达到6代机的基本要求。发展到这个程度，是否还应该继续属于J20系列已经是个问号。不过只要原始设计有其内在的继承性，还是可以被叫做J20C。如此强大的战机不用装备太多。200架足够纵横四海！