据北京地铁之窗(北京市地铁运营有限公司对外宣传窗口)发布的消息：京城地铁公司获得绍兴地铁1号线和杭绍城际铁路运营权。
天眼查数据显示，京城地铁公司由北京市地铁运营公司与京投轨道交通科技控股有限公司合资成立。
梳理下多方关系：
京投轨道交通科技控股有限公司是京投绝对控股。
北京市地铁运营有限公司也是京投100%控股。由此，京城地铁实际上就是京投子公司的合资公司。
去年，北京市地铁运营公司收购轨道运营公司股权。由此实现，在京投的大盘下，北京市轨道交通运营管理集团化、一体化的目标。
近年，京投逐步向外拓展其多元化业务。
2019年3月6日，由京投公司作为牵头人，与北京地铁车辆装备有限公司、北京市政路桥股份有限公司、北京城建基础设施投资管理有限公司组成的社会资本联合体顺利中标绍兴市城市轨道交通1号线PPP项目。联合体成员均为北京市属国有企业，标志着京投公司以资本为龙头，带动北京轨道交通产业成功走出去。
该项目作为衔接杭州与绍兴的重要对外通道，与杭绍城际线贯通运营，线路总长34.1km，设车站24座，计划于2022年底建成通车试运行。本次签约合作范围总投资197.78亿元，涉及融资、建设、运营维护等内容，合作期30年，其中建设期4年，运营期26年。
随后，2019年5月15日，绍兴京越地铁有限公司成立，系绍兴市轨道交通集团有限公司与北京市基础设施投资有限公司等在绍兴共同组建的合作企业。绍兴地铁1号线由其运营管理。这也是绍兴地铁与京城地铁公司的渊源所在。
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不过，截至绍兴京越地铁有限公司成立，绍兴方面与京投均未官宣杭绍城际的运营权归属。北京地铁之窗订阅号在公司年度总结推文中的这句话，才最后披露了杭绍城际运营权归属。
相关资料显示，杭绍城际铁路起于杭州市萧山区姑娘桥站，在此与杭州地铁5号线叠岛换乘，终于绍兴市柯桥区笛扬路站，与绍兴轨道交通1号线接轨贯通运营。
线路全长20.3公里，其中地下线9.87公里、高架线7.34公里、过渡段1.06公里、隧道2.03公里，设站10座（高架站4座，地下站6座）。线路在绍兴柯桥区境内长度为15.35公里，设站8座；杭州萧山区境内4.95公里，设站2座。
杭绍城际铁路系统选型采用6辆编组的B型车，最高运行速度100公里/小时。系统最大通过能力按每小时30对设计。
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