狂降5万美系钢炮：1.5T四缸爆169马力+LED矩阵大灯 为何卖不动

前言：现在的汽车市场上，很少再有人提及“小钢炮”三个字了，曾经的钢炮代表人物高尔夫、福克斯两厢逐渐淡出了人们的视线，无论官方如何宣传促销，始终无法改变销量上的迟滞，而相比前边两位老面孔，还有一款合资钢炮级车型，甚至给出了5万+的现金让利，但市场表现却啪啪打脸，大有超过前辈的“实力”，下面我们就一块去认识一下这位冤大头：别克威朗两厢GS。

别克威朗两厢GS外形极具轿跑风格，也是紧凑级两厢车当中颜值颇高的一类，他身上的时尚元素非常多，比如熏黑中网前端飞翼式徽标、前保险杠两端巨大的进气口装饰、红色线条的妆点，还有车身运动外观套件的加持，无不展露出美式豪华运动轿车的韵味。

威朗两厢GS车身非常紧凑，外部采用多处立体凹凸设计手法，侧面腰线伶俐、层次感极强；整车长宽高分别为4387/1809/1461mm，车头略长但视觉效果非常协调；他的尾部很有质感，后门与车顶衔接处采用拉黑处理，营造出很好的悬浮车顶效果，再通过由上而下的外张设计突出下压的态势，这一点也符合其性能运动轿车的定位。

威朗两厢GS的前后灯组设计非常动感，也是区别于三厢的地方，中低配提供普通卤素光源的大灯，好在LED日行灯作为标配出现在全系车型身上了，顶配的豪华版在升级到LED矩阵式大灯，功能方面也非常全面，带有自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯以及转向头灯。

不过在这个就连丰田、本田、大众都高度重视LED大灯普及的时代，威朗两厢GS还是没有下放到更多车型上，确实有点说不过去了，很多时候消费者喜欢用眼投票。

威朗两厢GS的尾灯组造型与三厢和英朗比较接近，不过看上去更加饱满一些，内部光源为LED，夜晚点亮识别度和警示效果非常出色。

威朗两厢GS的四条大脚来自马牌轮胎，顶配版本尺寸最大，达到了225/45 R17而另外四款车型则是205/55 R16，豪华版轮毂造型与三厢版GS应该是完全相同的，包括其内部猩红色刹车卡钳。

威朗两厢GS的中控台看上去比较简单，大屏幕下方鲜红的饰条横穿整个台面，在座椅、档杆、门板等处的接缝均采用了红色缝线，以突显运动定位；方向盘前部的仪表盘更加照顾顶配版本，提供了4.2英寸的彩色显示仪表盘，而其他款式标配的是3.5英寸单色仪表盘。

威朗两厢GS的方向盘标配多功能按键，中低配版本主要集中在右侧区域，左侧仅仅保留了语音识别控制和蓝牙电话，顶配版则在左侧集成了定速巡航控制按键；方向盘也是只有顶配给了真皮包裹，其他的都是塑料材质的，好在整体握感非常出色，力回馈非常韧性。

威朗两厢GS中控台布局非常简单，但是液晶屏作为标配出现在了新车上，除去乞丐版15S进取型的4.2英寸普通版本外，其他车型提供7英寸触控式和8英寸触控式液晶屏，顶配依然独享导航系统；另外，这套多媒体系统还具备手机互联映射功能，支持Carplay和Carlife，方便手机连接同步显示。

不得不说一下别克，在中控屏的配备方面还是略显抠门了，毕竟同级的合资车型大多标配了大尺寸液晶屏，两厢版不仅尺寸偏小，而且区别化对待顶配版是不是不太厚道。

威朗两厢GS相比三厢版来说，最大优势不是他更加运动的造型，而是两款四缸发动机的延续。其中15S系列搭载代号为L3G的1.5L四缸自吸发动机，具备最大118ps/87kw/146nm输出，匹配6速手自一体变速箱，对于不追求极致性能的客户来说，15S还是比较合适的；这套动力总成的优势就是稳定、可靠。

而另外三款20T车型，全部搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，具备最大169ps/124kw/250nm输出，变速箱采用7档双离合代替了6AT，最大扭矩转速为1700-4400转，可以确保任何路况下的高扭输出；虽然性能更加强悍了，但是官方给出的百公里油耗却低于15S版本，不过来自真实车主反馈两个动力版本实际油耗表现非常接近。

威朗两厢保留了四缸发动机，在消费者心里层面上比三缸肯定是有很大优势的，而且他的优惠并不比三厢版威朗、英朗、君威等逊色，很多地方已经超过5万元了，其中的1.5T版本起步价接近10万元，这对于一台具备169马力的合资运动轿车来说杀伤力十足了，可现实却啪啪打脸别克。

威朗两厢GS虽然是去掉了尾巴，但应该算是威朗三厢的一个分支，不过他的轴距并没有看齐三厢版，只有2662mm，比三厢版短了38mm，不过其内部空间依然属于比较宽敞的级别；座椅面料采用织物、皮/织物混搭和皮/翻毛皮混搭三种面料打造，当然顶规的翻毛皮配合下可以带来更加出色的防滑性。

座椅功能方面威朗两厢GS并不算重视，只有在豪华版上给了驾驶位电动调节和前排加热功能，不过座椅整体乘坐非常舒服，尤其是前排座椅对于驾乘人员身体包裹性很到位，哪怕是激烈驾驶也可以提供良好的支撑。

威朗两厢GS的后排支持按比例放倒，可以在原有379L后备箱空间基础上再次扩充到1026L的超大承载空间，对于拉运大宗物品很有帮助；另外，在主被动安全方面提供了胎压显示、雷达、上坡辅助等附加功能，舒适性配置方面提供了天窗、无钥匙启动、远程启动、车窗防夹手、后视镜电动调节和加热、后排出风口等基础功能。

全文总结：别克威朗两厢GS的具体配置情况我们有了一个大致的了解，他的动力表现没有劣势，但整体配置水平过于偏袒顶配版本了，走量款更多集中在中低配区间，但是配置相比同级合资车型来说毫无优势可言，看来在性价比面前四缸发动机也未必能拯救这个美系小钢炮了。本文系猫眼看車独家原创，亲可以关注我们，随时了解最新车市动态。