新增四缸机就像打鸡血，别克终于憋出大招，一个月狂甩3万多辆

别克英朗是一款非常受欢迎的紧凑型家轿，似乎想买10万级合资车的消费者都绕不开它，英朗可不像某些同级车型只卖牌子，它的性价比可以说是最高的，尤其是在今年3月底新增了两款搭载四缸发动机的新车型之后，它的销量就更跟打了鸡血一样，4月狂甩3万多辆，甚至扛起了别克家族总销量的半壁江山。

现款别克英朗的外形设计稳重大气，十分符合目标消费群体的审美。车头"飞翼式"进气格栅也能体现出同级少有的精致感，边缘的镀铬饰条还直插入两侧大灯内部，让车头的整体性很到位，而全LED的加入更是点睛之笔，别克标志性的L型LED日行灯作为全系标配，体现出了别克厚道的一面，同时也让英朗的辨识度有了明显提升。包围下方采用了贯穿式进口气设计，让英朗拥有更出色的视觉宽度，而且对运动氛围的营造也很有帮助。

英朗的侧面线条比较贴合自身设计风格，在大气简洁的主基调下也加入了贯穿式腰线设计，让超过4.6米的车身长度更显修长，同时1798mm的宽度和2640mm也有效的保证车内的横向以及纵向空间。虽说是定位家用车，但是英朗配置的轮圈造型却十分动感时尚。尾部继续保持整车大气的设计风格，尾灯的造型与前大灯有些神似，保证了外观设计的整体性，比较实用的倒车辅助系统肯定不会缺席。

别克在内饰设计方面的功底一直备受好评，虽说英朗只是一台10万级家轿，但是它却也拥有同级数一数二的豪华氛围。环抱式中控台设计充分了诠释了以人为中心的设计理念，多线条的加入制造了出色的层次感，内嵌式7英寸触控屏支持导航、蓝牙以及主流的手机互联功能，当然安吉星系统的加入也让你的车长期保持在线状态。

动力方面，新增的1.5L四缸自吸发动机也是久经市场考验的老将，最大功率113马力，最大扭矩141牛·米的参数也完全能够满足日常所需，匹配6AT变速箱更是将百公里综合油耗控制在了6升以内。当然想体验涡轮增压发动机的畅快加速体验也完全能满足你，英朗还搭载了1.0T以及1.3T两款发动机，最大功率分别达到了125马力和163马力，而且还提供和了6速手动、6速双离合以及6AT变速箱。

英朗的价格区间为11.59-14.39万元，优惠力度也达到了四、五万，入门车型15T 手动精英型的落地价最低仅7万出头，这个价格有些人却还在计较三缸机，三缸机其实没你们想的那么不堪，如果实在接受不了它，完全可以选择2021款 典范版，最低落地价也能在九万以内，还有谁能这样的性价比，而月销3万多辆就是最好的证明。