据世界卫生组织调查，全球每天有700多名儿童因为交通事故丧生，因乘车意外导致的伤害屡见不鲜。近些年曝出有关车窗夹伤/窒息儿童的事件让我们意识到乘车的重要性。
为了进一步保证乘车人安全，我们就随机找不同车型，对有防夹车窗功能的汽车做了实验。其中包括自主、合资和进口品牌。这次实验我们会通过客观数据以及主观感受两种维度进行评价。
首先我们用到的是仪器测试，防夹效果和防夹力度。结果来看，我们测试中的7款车型均有防夹效果。只有其中一款自主车型虽然标注4窗防夹，但右后窗测试多次都无法激活防夹功能。
防夹力度参差不齐，除了某德系整车表现在合理范围内，其余6款防夹力度超过了100N，某日系其中一车窗甚至达到了350N，相当于65斤的物体压在你手上，如果是个儿童后果不堪设想。此外，我们还发现除了某欧系豪华SUV之外，其余6款汽车后排车窗激活力度都高于前车窗。
根据相关规定，“在电动车窗/隔断系统的上边缘，或者在滑动天窗开启边的前缘以及在倾斜天窗尾缘，开口从200mm到4mm范围内，在夹紧力大于100N之前，该装置应回缩车窗/天窗/隔断系统”。参考此标准，本次测试车型大部分都没达到。
通过以上测试可以发现，虽然测试车型均标配了车窗防夹功能的车型，但实际激活的力度不尽相同。其中部分车型的防夹传感器设定的灵敏度较差，等被激活车窗反弹时，此时被夹的物体可能已经受到了严重伤害。
现在大部分车辆均配备了儿童安全锁，建议家长带孩子上车时开启玻璃锁，防止孩子玩耍按到，手指伸向窗外发生意外。因此，呼吁家长不要过于信赖此项功能。日常需要带孩子坐车时，一定要留意孩子一举一动，更不要将孩子独自留在车内。
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