都被称为“炸弹卡车”，F-15E、苏-34、歼-16谁的挂载能力更强？

要评价一款现代战机的性能如何，需要要综合该战机各方面的表现，如隐身性、机动性、航电系统、飞行速度等；但在过去很长的一段时间，如果要评价一款战机的火力甚至战斗力，主要看该战机的载弹量。那目前全球哪些战机的载弹量可以强大到被称为“炸弹卡车”，挂载能力又是谁更胜一筹？

首先是美国的F-15E“攻击鹰”战机，该机是在F-15D的基础上重新设计了发动机舱以及部分结构，主要以对地攻击为主、兼顾对空作战，也被称为战斗轰炸机。F-15E“攻击鹰”拥有惊人的25个导弹挂架，其中对空外挂点有8个，其他多用途挂点17个，最大可以挂载能力可以达到11吨，是名副其实的“炸弹卡车”！

其次是俄罗斯的苏-34“鸭嘴兽”，苏-34是苏联苏霍伊实验设计局在苏-27UB战斗教练机的基础研发的一款远程战斗轰炸机，该机继承了苏-27家族一贯的优异气动外形和性能，并进行了深度的改进。苏-34共有12个外挂点，其中机腹中线串列2个，进气道前下部2个，翼下6个，翼尖2个。

在俄罗斯的公开数据中，虽然苏-34的正常载弹量为8吨、极限载弹9吨，低于F-15E”攻击鹰“的11吨，但苏-34的最大起飞重量可以达到45吨，远大于F-15E的36吨；而且最大12吨的内油让苏-34根本不用挂载副油箱，8吨的载弹量可以全部挂载导弹，综合来说挂载能力和航程是高于F-15E战机的。

然后是我们的歼-16，歼-16是我国基于歼-11B和苏-30MKK最新研发的一款重型多用途战斗机，该机在定位上与美国的F-15E“攻击鹰”较为类似，而在众多媒体的报道中歼-16的载弹量也十分可观的，该战机与苏-34一样也拥有12个外挂点，不过不同的是在众多数据中歼-16的最大挂载能力或可以达到12吨（数据存疑），所以也被称为“炸弹卡车”。

之后是“阵风”战机，作为一款中型多用途战斗机“阵风”的挂载能力本应是不值一提的，但空重约为9.5吨的“阵风”C型却有着24.5吨的最大起飞重量，运载比达到了2.6，这一指标在全球所有战机中也是较为领先的存在。另外，“阵风”C型战机拥有14个外挂点，理论上最大挂载能力可以达到9吨，挂载能力可见一斑。

总的来说，虽然载弹量越高会给人一种战斗力越强的感觉，但在随着战斗机/战斗轰炸机的不断发展，已经没有太大的必要去强调战机的挂载能力，毕竟执行轰炸任务可以交给更加专业的轰炸机，如同第五代隐身战机那样，内置弹舱只能携带有限的导弹，但却能吊打其他大多数重型四代机。