5月22日，巴基斯坦一架空中客车A320客机在卡拉奇机场附近居民区坠毁，空难导致97人遇难。经过一段时间的调查，巴基斯坦民航局发布了调查报告，在这份报告中提到了一个关键点，在飞机降落之前飞行高度和飞行速度超过了降落允许的范围，地面调度员2次发出警告，均遭到飞行员的无视执意进行降落，结果引发了空难悲剧。
空难的幸存者穆罕默德·祖拜尔表示，在空难悲剧发生之前，飞行员曾宣布降低飞行高度，之后发生了两三次震荡，为了完成降落飞行员2次尝试着陆。而在坠毁之前，飞机已经在平稳飞行，没有发生任何混乱，所以没有任何人意识到飞机最终会坠毁。
结合上述内容可以看出，空难发生之前，飞机并未出现技术故障，反倒是飞行员屡屡尝试降落，这说明空难可能与飞行员的失误脱不开关系，加上巴基斯坦民航局的报告，更加证实了这一推测。
某种程度上，在巴基斯坦发生的空难悲剧本可以避免，最终发生说明在各国航空公司在日常的运营中存在问题，飞行员可以无视调度员的警告，执意采取危险的行动，这值得各国航空公司思考如何预防。
这不是第一次人为的空难悲剧，距离最近的一次就发生在1月8日早上，乌克兰国际航空公司一架客机在德黑兰霍梅尼国际机场附近坠毁，机上176人全部遇难。
不到半年时间，全球已接连发生2起重大空难事故，给外界传达出一种信号，飞机并没有看上去的那么安全。事实上，在飞机安全性的问题上，外界一直存在疑惑，从事故发生率来看，飞机出事的频率最低，但飞机事故的致死率极高，尤其是客机事故往往会造成大量的人员伤亡。
对于各国来说，要想避免悲剧的发生就需要加强航空管理，因为现在发生的飞机事故，原因大多集中在三个领域，其一，飞机本身的技术故障，使得飞机失去控制进而引发事故；其二，飞行员的操作失误引发飞机事故；其三，意外的天气情况使得飞行失去控制，从而引发事故。
不过在飞机事故方面，任何国家都可能会出现重大失误，即便美俄这样的航空强国也难以避免，就在5月15日，美国空军一架F-22在训练中坠毁；紧接着5月19日，美国空军一架F-35A战机在训练中坠毁，不到一个星期的时间里，美军的王牌隐身战机就接连发生坠机事故，损失惨重。
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