“从黄石港区出发，到开发区终点，乘坐有轨电车，可以看见黄石的过去、现在和未来。”——摘自《湖北日报》
最近，黄冈的临市黄石作出一个决定：计划修建有轨电车。因此，黄石将成为武汉之外，首个修建有轨电车的地级市。它的线路由东向西、由北向南，构建城市首条骨干公交走廊，远期可延伸至万达商圈，对接鄂州顺丰机场。
黄石有轨电车何时开通运营呢？据悉，黄石有轨电车项目一期工程工期30个月，预计2022年底全线开通。其中，百花路至矿博北路约10公里有望2021年提前开通试运营。如果修好以后，黄石的城市交通将在鄂东遥遥领先。
地铁、轻轨、电车等轨道交通，是现代大城市的标配。在湖北省的地级市当中，宜昌、襄阳均规划建地铁。另外，黄冈隔壁的安徽六安，也在准备修地铁。六安首条地铁S2号线，是连接合肥与六安的一条区域轨道交通快线，东起合肥市蜀山区长宁大道站，西至六安市西环路站，全线设20座车站。作为一个地级市市区，六安发展太强劲了。
我们不难发现，黄石和六安都是黄冈的临市，它们不仅城市交通方面一直走在前列，经济发展也是非常迅猛的。那么，黄冈市作为湖北人口第二的地级市，以后能不能修地铁或者轻轨呢？
从近两年的趋势来看，对于修建地铁、轻轨的城市，国家有着极为严格的要求，这主要体现在城市市区人口和GDP上。如果你想修一条地铁、轻轨，城区常住人口必须分别在300万人、150万人以上，地区生产总值分别在3000亿元、1500亿元以上。
从黄冈人口分布上来看，黄冈总共有750万人，而市区人口仅为40万人；从黄冈GDP分布上来看，黄冈GDP为2322亿元，市区GDP仅为200多亿元。无论是人口还是GDP，黄冈市区距离修地铁建轻轨的标准相差甚远，正可谓“路漫漫其修远兮”。
其实，黄冈最大的亮点是县域，县市发展极为迅猛。我注意到，武汉至红安轻轨计划一度被写进了红安县工作报告之中，包括红安2019年新年贺词，都提及到了红安谋划推进修轻轨的宏伟目标。
武汉东，新团风。黄冈的团风县也在积极融入大武汉的发展之中，团风有望进入“地铁时代”。从武汉地铁22号线的规划图来看，显示它将穿过举水河，延伸至黄冈团风。而团风作为武汉的东部门户，未来或将享受武汉带来的交通红利。
未来可期，加油各位县市！
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