中国首条高铁，运营12年乘坐率依然高，曾获国家科技进步一等奖

跟着心灵去度假，欢迎收看新一期的内容。我国的高铁技术经过十几年的发展，到2019年年底营业总里程已经达到3.5万千米，稳居世界第一。放眼全国，各地还在加快高铁线路建设，未来中国高铁还将继续扩建。

我国高铁的基本时速要至少达到250公里/小时，第一条达到这个速度的是2003年竣工的秦沈客运专线。但是这个速度在如今看来只是入门级的高铁，我国的第一条时速达350公里/小时的高铁是在2008年8月1日开通运营的京津城际铁路，从此开启了我国高铁的崭新时代。

这是一条连接北京到天津的高速铁路，全长约166千米，共设7个车站，是我国大陆地区第一条设计时速为350公里每小时的高铁。2005年7月开工建设，共花了三年的时间建成。

最初开通的时候，有一个日本的财经作家搭乘京津城际高铁，在列车的卫生间里看到一个印有“Made in Japan”的脸盆，他回到日本后写了一篇文章，意思就是中国的高铁还要依赖日本，没有自己的核心技术，都是靠各国生产的零件组装而成的。

不过，这个现象在高铁技术成熟的中国已经不复存在了，我们不但掌握了高铁的核心技术，而且还将高铁技术向世界各地输出，帮助很多国家建造高铁，高铁俨然成为了中国的一张行走的名片，还被誉为中国的新四大发明之一。

京津城际铁路采用的是全自动的电子控制驾驶系统，即使在天气十分恶劣的情况下，列车也是可以正常运行的。这条高铁开通后，天津到北京只要半个多小时，非常方便快捷，乘坐率也相当高。平均最高每日发车126对，运营十年累计运送旅客2.5亿人次。

如今京津城际铁路还在跑，已经走过12年的历程。期间，在2009年，京津城际铁路工程荣获了詹天佑土木工程大奖，2013年，荣获中国国家科技进步一等奖。在2015年9月的时候开通了一条延伸线，也就是津滨城际铁路，对天津滨海新区开发和环渤海地区经济发展起到了积极的促进作用。

中国高铁起步晚，但是发展迅速，自京津城际铁路之后，中国高铁在全国遍地开花，形成了八横八纵的高铁网络。绝大多数的城市都开通了高铁，带动了经济和旅游的发展，在不少地方，高铁的出现还代替了飞机。虽然我国高铁的建设已经到了一定高度，但是速度并没有放慢，陆续有省份传来市市通高铁的好消息，有不少省份已经在以实现县县通高铁为目标。相信，在不久的将来，高铁将成为最大众化的交通工具之一。

极大方便了人们的出行。你所在的城市在哪一年开通了高铁呢？未来还将开通哪些路线呢？对中国高铁发展如何看呢？欢迎留言评论。