如今热销车都有着深厚的销量基础和群众口碑，它们的安全性又到底如何呢？正好前段时间出现的帕萨特在中保研碰撞测试里断A柱的事情让人害怕不已，而最近卡罗拉也参与了中保研的碰撞测试，所以我们就来看看作为家用轿车销量王的卡罗拉安全性怎么样。
年初，备受消费者关注的紧凑级车型卡罗拉，通过了国内汽车安全测试领域中最为公证、严苛的中保研（C-IASI）碰撞测试，并获得多项优秀（G级）评级。
【全新卡罗拉在C-IASI中正面25%偏置碰撞成绩】
【全新卡罗拉在C-IASI中侧面碰撞成绩】
本次，卡罗拉在侧面碰撞、中侧面碰撞测试上，均获得了G级最高评级，充分证实了卡罗拉车身结构的安全可靠。基于TNGA架构下打造的卡罗拉，采用了GOA高强度钢车身，在A/B柱这样的关键部位，应用热冲压钢材打造，能够在车辆发生碰撞时，最大程度保障驾驶舱内的生存空间。
从测试图片中可以看出，卡罗拉在发生碰撞后，驾驶舱完好，车内乘客并没有因车身的溃缩受到二次伤害。除了足够的车身强度外，卡罗拉全系标配的8个空气囊也是保障车内乘客安全的关键因素，这其中除了包含我们常见的前排气囊、前排侧气囊、侧气帘外，卡罗拉还配备了驾驶席膝部气囊以及副驾驶席坐垫气囊。即便是在豪华品牌车型中，大多也只配备了6安全气囊，对于一台售价不足12万元的紧凑级车而言，这样的气囊配置标准简直太“奢侈”了！
为了进一步保障用户的出行安全，卡罗拉还配备了一套具备L2级自动驾驶核心功能的安全配置。这套完善的自动驾驶系统包含了DRCC全速域雷达巡航、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。无论是在城市拥堵路况日常通勤，还是周末自驾郊游，卡罗拉都能够全方位保护车内乘客的出行安全，更可解放驾驶者双脚，让驾驶变得轻松、惬意。
因为有了配置上的黄金组合，再加上精心调校后的悬架系统，卡罗拉车前都是通用的麦弗逊式独立悬架，后面采用了双叉臂独立悬架，这样会使这款车的操控更稳定，车辆行驶姿态更好。即使在高速拐弯的时候，也会有很好的操控性，路感很清晰。
总的来说，良好的操控体验让全新一代卡罗拉十分讨喜，采用TNGA架构打造的它也拥有了更优秀的视野以及姿态；温馨简洁是内饰的主题，细节做工也体现出了一汽丰田的造车能力；顺畅的动力给这台车带来了优秀的驾驶感受，这个级别的家用车要的就是这个，毕竟舒适好开才是第一位的。最后，通过中保研的碰撞测试以及对于其产品力的综合分析，我觉得想买卡罗拉这款车的朋友可以放心了，毕竟它都给大众交出了一份满意的答卷。
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