两个多月前，梅赛德斯-奔驰E级中期改款车型发布，最新的家族式外观设计语言引起了很大的争议。5月27日，宝马5系也发布了中期改款车型（以下简称新款5系），新车外观同样采用了新的设计语言。那么在这两个老对手之间，针对本次中期改款，你更喜欢谁的变化呢？
从海外版标轴车型的官图来看，新款5系的外观较现款车型更加年轻也更加运动，主要变化集中在前脸，双肾进气格栅变为一体式设计，并进行了横向加宽，棱角也更加分明。新车依旧提供M运动套装和豪华套装两种外观设计风格，预计国产车型也会将其保留。
可以看到，M运动套装的下进气格栅和侧进气口，较现款车型有所增大，整个前包围看上去更加激进。而豪华套装的下进气格栅也有较大的变化，两端的镀铬装饰与新一代3系的非常相像。个人认为，还是M运动套装的颜值更高一些。
新款5系采用了新一代的天使眼大灯，大灯造型更加纤细，现款车型上的"勺子"日间行车灯变为了L型。在海外版车型上，激光大灯为选配，不知道国产车型改款后，会不会将这一配置应用到顶配车型身上。
新款5系的车身侧面和尾部基本没什么变化，由于前包围的变化，车身长度较现款车型增加了27mm，风阻系数0.23，可选17-20寸轮毂。尾灯采用了全新设计的3D立体LED尾灯，并进行了熏黑处理。
不久前，工信部最新一批申报信息中，我们看到了新款5系长轴版车型的身影，新车的车身尺寸长、宽、高分别为5106*1868*1500毫米，轴距达到3105毫米。与现款车型相比，新车的车长增加了19毫米，其他保持不变。
新款5系的内饰没有变化，不过iD7车机系统加入了带有更多扩展功能的IPA智能个人助理语言系统，并且加入了RSU远程软件升级功能。新车不但支持苹果CarPlay，还提供了安卓Android Auto互联功能。
动力方面，新款5系燃油车型搭载2.0T四缸、3.0T六缸以及4.4T八缸发动机。其中，2.0T和3.0T车型都配备了48V轻混系统，以此来提升性能以及燃油经济性。当车辆起步或加速时，48V轻混系统在可以额外提供8kW的马力。
另外，530e车型采用了eDrive插电混动技术，在XtraBoost功能的加持下，总和输出功率292马力，峰值扭矩420牛米。545e xDrive车型则搭载了配备直列六缸发动机的混动系统，综合功率394马力，峰值扭矩600牛米。
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