重磅：苏州地铁第四期规划征求意见 计划建设这几条线路

今天中午，网上流出《苏州市城市轨道交通第四期建设规划建设线路方案（征求意见稿）》的电子文档，该文稿推荐未来（约2024-2029年）建设4条地铁线路。

征求意见稿公布的4条线路

9号线一期（新区绣品街-园区胜浦路）：

工程概况：

9号线（绣品街站-昆山南）全长61km，设站26座，其中换乘站16座，平均站间距2.71km。拟采用120km/h的列车，拟推荐建设9号线一期（新区绣品街-园区胜浦路），长约47.6km，设23座车站，设一段一场。

功能定位及建设必要性：

1.东西发展轴主要核心间的快速联系线路；

2.串联生态城、科技城、古城、湖东CWD、胜浦等多个城市组团，覆盖南大校区，弥补了新区生态新城、科技城及园区胜浦轨道交通服务空白；

3.有效衔接昆山南站（二期实施），有利于长三角一体化发展；

4. 分担1号线客流，缓解1号线运能不足。

规划存在的问题：

1. 新区有轨电车与9号线通道相隔较近（最近约400m），需进一步进行客流分析；

2. 9号线经过古城，沿线分布较多重要文物，包括国家级及省级，需处理好与文物的关系。

11号线一期（新区玉山路-吴江芦荡湖湿地公园）:

工程概况：11号线（姚市-浦家浜）全长57.2km，设站42座，其中22座换乘站，平均站间距1.4km，最高设计时速80km/h，设1座车辆段及1座停车场。本次拟推荐建设11号线一期（新区玉山路站—吴江芦荡湖湿地公园站），长约31km，设23座车站，设一座车辆段。

功能定位及建设必要性：

1.城市中心区与新区东西向发展轴以及与吴中、 吴江南北向发展轴的加密线；

2.串联新区生态城、 科技城、 枫桥片区、 狮山片区、 古城区、 吴中城市副中心、 吴江松陵片区、 吴江南部新城等城市功能片区，覆盖沿线南大校区、 市政府及体育中心等大量客流，填补吴江松陵南北向轨道交通服务空白。

规划存在的问题：

1. 线路经过苏州大学，校内存在多处国家级和省级文物，需处理好线路与文物之间的关系。

12号线一期（相城北桥盛北街-园区独墅湖）:

工程概况：12号线（盛北街-金堰路）全长42km，设站18座，12座换乘站，平均站间距2.4km，设1座车辆段及1座停车场。本次拟推荐建设12号线一期（相城北桥盛北街—园区独墅湖），长约37.3km，设16座车站，设一段一场。

功能定位及建设必要性：

1.相城与园区的快速联系线路，同时也是园区的骨干线路；

2.串联北桥、 苏相合作区、 高铁新城、 城铁综合商务区、 湖东CWD、 月亮湾及车坊等城市功能片区，覆盖国际会展中心等重要城市功能中心的客流，弥补苏相合作片区及北桥片区轨道交通服务空白；

3.串联苏州北站、 园区站等重要交通枢纽，服务于沿线客流快速对外交通出行需求，促进了长三角交通一体化发展；

4.星湖街为园区的重要交通主干道，12号线可服务沿线旺盛的客流，建成后将与8号线共同成为园区南北向的骨干轨道交通线路。

规划存在的问题：

1. 星湖街沿线均为成熟的建成区，园区段需落实段场选址。

14号线一期（黄埭-同里东）:

工程概况：14号线（无锡市薛典路-同里东）全长58.829km，设站32座，19座换乘站，平均站间距1.96km，最高设计时速100km/h，设1座车辆段及1座停车场。本次拟推荐建设14号线一期（黄埭站—同里东站），长约45.5km，设29座车站，设一段一场。

功能定位及建设必要性：

1、 14号线是核心区南北向发展轴加密线；

2、 串联了望亭片区、 黄埭片区、 黄桥片区、 姑苏核心区、 石湖景区、 太湖新城及吴江经济开发区等城市功能片区，强化核心区至相城、 吴中、 吴江的直接联系，覆盖了市政府、 同里古镇等重要城市功能中心的客流，弥补望亭及同里古镇的轨道交通服务空白；

3、 兼顾苏州市区与硕放机场的联系需求，促进苏州无锡一体化发展；

4、 有利于江南水乡古镇文旅创新走廊的建设。

规划存在的问题：

1.线路区间下穿太湖国家级生态红线，需与有关部门协调

稍安勿躁

第四轮没有“轮到”的朋友们不要急，本次征求意见稿还透露了一张苏州地铁2035的规划，这张规划图包含了很大信息量，且听府君继续道来。

常熟的朋友们不要急，地铁一定会有的！

通常熟、汾湖的10号线超过了100公里，因此大概率会通过市域铁路/长三角一体化城际铁路的名义来实施，常熟的市民们切莫气馁。且以铁路名义修建的话，报批速度有时候反而会更快，说不定会比第四轮地铁早开工。虽然以市域铁路/城际铁路名义来修建，但仍旧是轨道交通系统，大概率是和地铁同网购票、同站换乘的。

机场选址未定，对地铁规划影响很大

若机场定于锦溪，那么目前的地铁规划变化不会太大。若定于沙家浜，则会影响多条地铁与城际铁路的走向。

府君此前刚刚预测了下苏州第四轮规划的线路，唯独没想到14号线会纳入，真的令人非常意外。但第四轮规划离编制完成尚还有一年半甚至两年的时间，目前公布的只是征求意见稿，未来应该还会有变动。关注府君，后续为大家追踪报道。