原装中配欧洲版2.8T柴油霸道，D4D新款发动机，噪音小，扭矩大

丰田霸道2800设计大气，车内空间宽敞，内饰设计中规中矩，动力性能好，越野性能超强，燃油经济性不错。外形上更突显了它的硬汉本色。尤其是整车线条的棱角化犹如健美塑形后的结果。

近日，小编在天津站平行进口经销商处了解到，2019款丰田霸道2800现车到货，在外观细节内饰舒适性以及动力表现方面，2019款丰田霸道2800实际使用效果到底如何呢？下面小编将为大家提供车型详细描述以及实拍图、详细配置，供大家参考。

1）1GD-FTV D4D

【排量】：2755cc，直列四缸，带可变嘴涡轮增压器（VNT）、链传动和中冷

【压缩比】：15.6:1

【功率】：130kw / 3400rpm

【扭矩】：450Nm / 1400rpm

【配置】：新款D4D柴油发动机，国5环保公开，6速变速箱，底挂备胎，五座，黑色内饰，九气囊，多功能液晶仪表，巡航定速，倒车雷达，黑色脚踏，CD机，多功能方向盘，智能卡无钥匙进入，一键启动，电动折叠后视镜，LED日间行车灯，光感卤素大灯，雾灯，17寸铝轮毂，黑色中网，黑色倒车镜和门把手，手动丝绒座椅，主驾驶带腰部支撑，中央差速锁，坡道辅助，防侧滑，2档起步，87升油箱，尾门玻璃可开启，全时四驱，二排座椅中间带扶手，胎压监测

2.8T的变速箱是6速，功率是130Kw， 177马力，扭矩峰值是450牛米，综合油耗9.3升，2.8T排放可以达到欧6标准，尾气透明且无异味，但是一万公里需要加一次尿素（像添加玻璃水一样）。

欧版的柴油霸道2.8T都是底挂备胎的，所以没有位置装副油箱，油箱都是87升的，高速平均油耗8.5升，一箱油的极限情况可以跑1000公里。以小编自己开的2.8T霸道为准，如果在市区开，平均油耗9.3升左右，加满一箱油，跑到亮灯为止，可以跑800公里以上。

新款普拉多在前脸部分进行了调整，大灯，进气格栅，前包围和雾灯都换了新的造型，相比老款看上去更加精致。大灯采用近远光分体卤素灯，雾灯标配，进气格栅并像国产版低配车型一样采用纯黑塑料材质。车侧和17款没有区别，实拍车型没有选装“小书包”外挂备胎，喜欢后挂备胎的朋友，可以单独改后挂备胎。这个2.8T外观虽然很简单，但是有一点很良心，全系配备有彩色液晶仪表盘和九个安全气囊，哪怕是铁轮丐版也是如此。

进口柴油2.8T普拉多采用了17寸6幅铝合金轮毂，轮胎尺寸为：265/65R17。轮胎品牌为米其林。 车尾造型相比老款车型区别不大，仅在牌照框上方及尾灯造型上有细微差别，后备箱开启方式依旧为侧开式，后挡风可以单独开启。由于没有采用外挂备胎，实拍车型采用了底挂式全尺寸备胎，长途，越野心里更有底儿了。2.8T柴油普拉多采用全黑内饰，内饰配色更加沉稳，耐脏，中控大屏为10.5寸，前排空调为手动模式，便利性欠佳，后排配有空调出风口，采用真皮四幅多功能方向盘，全车储物空间能够满足日常需求。

霸道2800柴油在环保方面有很大的改进，为了满足欧洲和澳洲的严格环保要求，在3.0T的基础上重新研发的2.8T。2.8T首先需要加尿素，就是大货车用的那种，50元一大桶，加满一次可以跑8000-10000公里。另外增加了一个DPF颗粒物过滤器，这个装置是把尾气中的杂质重新燃烧了一遍。经过两种为改进，2.8T霸道的尾气可以满足欧六和国六的实车检测，而中东版的3.0T，实车仅仅是欧四和国五的排放。

2.8T普拉多此次搭载了最新的2.8L -1GD-D4D涡轮增压柴油发动机，新发动机的排量为2755cc，采用16气门DOHC技术。其最大功率输出为177马力（130kW），与6速自动变速箱搭配输出450N·m（1600–2400rpm）。0-100km/h的加速时间为12秒，高速和市区综合的油耗为9.3升左右。目前0#柴油价格是5.1元/升，这样算下来，柴油霸道2.8T每公里仅需5毛的油钱！