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大阪伊丹空港惊险一幕：ATC要求一架波音777立即起飞并接受了另一架737的着陆请求，然而777并没有立即起飞，造成降落的737在接地前紧急复飞躲避正在缓慢拉升的777”。
”
看似惊险的复飞
仿佛再晚一秒两架飞机就要撞上了
但是专业人士都是这个太平常了啊
复飞
到底危险不危险？
什么情况下才会复飞？
飞不飞，到底谁说了算？
您的飞行经历中体验过飞机复飞么？
其实本视频就是来自华北空管局总工程师颜晓东的微博，他最初发这条微博的原因也并不是因为觉得这个视频有多惊险，而是觉得这个角度非常有意思，确实给大家带来了一定程度的视觉震撼。不少网友看了也表示吓出了一身冷汗。
羽毛机长看过视频后，特意为大家从专业角度分析说：从这架737飞机进入视频到距离接地的位置大概用了30秒，而737的下降率大概700英尺每分钟左右。把视频界面分区发现，而777起飞离地的时候，737大概在200英尺左右，还在这个飞机的决断高度范围内，大概有10秒钟左右的决断时间。所以他认为这是一个很正常的复飞。并不像视频里看到的这么惊险。
志梅转了这条微博之后，也有专业航空博主同样表示其实这个视频不算什么，自己亲眼见过比这更惊险的复飞。
直播过程中,《航空在线》的听友也觉得这是一次正常的起飞，和一次有把握的复飞。
看上去惊险的复飞，到底危险么？
根据直播过程中民航机长羽毛的讲解，其实复飞在训练有素的飞行员眼里，是个再寻常不过的动作了。中国民航人耳熟能详的“该复飞就复飞”，排在了著名的“八该一反对”中的第一“该”。直播中羽毛机长提起“八该一反对”的详细条款也是秒秒钟熟悉背出，他说这是贯穿整个飞行员从业生涯中最重要的意识。而决断是否复飞的权力不仅在空管的手里，最终还是在机长的手中。说到底，复飞反而是为了保证安全。
颜晓东总工程师回忆到就在自己刚刚参加工作不久，中国民航就提出了“八该一反对”。复飞在航空运行过程中通常是鼓励飞行员采取的。但是一定要以高效的、安全的运行环境的。
查询资料发现：“八该一反对”酝酿于上世纪80年代，而首次完整地提出来，应该是在1992年9月8日。当时，民航局在《中国民用航空局关于确保飞行安全的命令》中完整地提出了“八该一反对”的概念和详细条款。
该复飞的复飞
该穿云的穿云
该返航的返航
该备降的备降
该绕飞的绕飞
该等待的等待
该提醒的提醒
该动手的动手
反对盲目蛮干
造成复飞的原因究竟有哪些？
有下列情形时，飞行员应该果断放弃降落执行复飞：
1.能见度低于可着陆的最低标准。
2.侧风或顺风过大时。
3.与前方降落或起飞的飞机间隔不足时。
4.跑道入侵。
5.塔台航空管制指示。
6.风切变。
7.突发系统失效、未清楚起落架是否已落下并锁紧。
8.其他飞行员认为现阶段无法将航机安全降落的情况。
不符合落地条件的时候，必须选择复飞
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民航运行体系中有很多铁规定，复飞就是其中之一，飞机在着陆前有一个决断高度，通常为200英尺。在飞机下降到这一高度时，仍不具备着陆条件时，就应加大油门复飞，然后再次进行着陆，这一过程同起飞、着陆的全过程是一样的，一般经过一转弯、二转弯、三转弯、四转弯，然后对准跑道延长线再次着陆。如果着陆条件仍不具备，则可能再次复飞或飞到备用机场降落。但是颜晓东提到在过往的经历中，也存在乘客不理解的情况，因为复飞确实会造成不舒适的搭乘体验，当然也可能耽误时间。所以乘客就会向航司投诉，这也会在某种程度上增加航班机长的心理压力，台湾地区曾经就发生过这样悲剧，飞行员坚持落地造成空难。所以他认为在不符合落地情况的时候尝试落地根本就是拿自己和乘客的生命开玩笑。
羽毛机长认为：既然说“试”就说明心理没有十足的把握落地，那么这个时候还是保守一点，选择复飞，胆子小一点的飞行员也许不是什么坏事儿。毕竟复飞是飞行员落地的另一种选择。羽毛机长告诉大家：相关部门一直强调复飞无责，鼓励飞行员在任何条件下复飞，民航安全管理部门不能追究飞行员的责任。在这种管理理念下，飞行员能做到“该复飞的复飞”，避免了更多不安全事件的发生。
“有点小沮丧，但是心里大庆幸”
飞机的落地，就像倒车入位一样，需要比较准确的判断距离和时机。对于有经验的飞行员，会在恰当的时机、恰当的位置正常落地，但是也有可能遇到天气变化或者偶尔突发状况，需要复飞，再次落地。这就好比倒车，有时候，位置不好，或者预计的后方路径上有坑或者有障碍物，那也需要重新找位置，或者重新再倒一次。如果大家理解了这一点，就完全没有必要担心复飞的问题。
颜晓东总工程师开玩笑称自己如果赶上了航班复飞，他的内心里会有点小沮丧，但是总体是大庆幸的，换句话说他认为只要飞机在天上飘着就是安全的，虽然降落过程中遇到一点小麻烦，但是复飞成功索性没有造成恶性后果。但是如果违反了“八该一反对”坚持落地，那么造成的后果反而是不敢想象的。
敲重点
选择复飞的飞行员，是值得赞赏的
千万不要把掌声给予一次勉强的落地
也许这仅仅幸运地和事故擦肩而过而已
本文转载自公众号：1039航空在线
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