牡丹广场是洛阳涧西区曾经的地标性绿地，是多少洛阳人的历史记忆，不过由于地铁1号线的修建和地铁3号线的规划，这里已经成为繁忙的工地好几年了，曾经的那些绿植也早已移植到了瀛洲桥畔。目前这里依旧是工程车辆进进出出，施工的人员依旧忙碌，不过整个牡丹广场地铁枢纽站已经接近尾声，目前正在进行地面上的绿植恢复以及景观和地铁出入口的建设工作，相关的设计方案已经出炉，全新的现代化的设计让人眼前一亮，牡丹广场站将成为洛阳地铁站里的扛鼎之作，一起来了解下具体的设计方案吧！
从上面这个鸟瞰图上来看，绿化的面积的虽然不是很足但是也还算可以了，毕竟此后这里再也不只是散步遛弯的城市公园，更重要的职责是承担地铁中转枢纽，来来往往的人流量不容小觑。图中可以比较明显看到的亮点是一个巨大的下沉式广场以及一块长条形状的LED屏幕，该LED屏据说是一个卷轴类型的造型，凸显洛阳的历史文化，但说实话笔者并不看好这个社交，地面上这么巨大的一个屏幕不光是会造成光污染，让旁边来往的行人感到不舒服，而且也很容易坏，维护起来很麻烦。
这个下沉式广场无疑是一个地下商业综合体，这么好的地块儿想必招商不用愁，期待建成后的样子，其中最为瞩目的当属中间这一块儿巨大的曲面屏幕了，长约14米，宽约8.8米，基本是一个16：9的主流屏幕显示比例，因为该屏幕本身就处于明亮的下沉广场内，加上离地高度不低，因此基本没有光污染的担忧，实际的效果应该是比较震撼。
牡丹广场站因为是地铁1号线和3号线的交汇枢纽，因此这里设计的有26个出入口，仅次于无锡地铁的三阳广场站，位列全国第二，其实算起来也就是差了1个出入口。牡丹广场上的地铁出入口设计看起来还是比较也现代风格，整体显得很简约，线条虽然不复杂，但呈现了一种几何美，这26个地铁站整体造型多样，但又在颜色和线条上保持统一的风格，整体显得很和谐。这其中的地铁logo一直被不少网友所争论，有人说很好看结合了牡丹和地铁的两个元素，但也有网友认为十三朝古都洛阳不该只凸显牡丹，古都才应该是重点。说实话，笔者也觉得洛阳地铁logo的设计确实有潜力再上一个台阶，不过放眼全国，地铁好看的logo确实也不多。
除此之外，牡丹广场地铁枢纽站还配套有地下停车场，太原路将以下穿隧道的形式通过牡丹广场，该工程将于今年6月份开工。
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