上海是个沿海城市，黄浦江从城中穿流而过，上海的大桥大都是建在黄浦江上，还有一座经崇明岛通往南通的长江大桥，这些桥梁只能算是跨江大桥。上海只有一座跨海大桥，长30多公里，从海上直达浙江嵊泗县，这座跨海大桥让上海的港口吞吐量进入世界第二，可谓是功劳很大。
上海有一个优良的港口叫做洋山深水港，位于杭州湾口外的崎岖列岛上，这个地方是属于浙江省嵊泗县，可能是上海没有深水港口吧，所以借用浙江的土地来建港口，合作共赢。洋山港距上海浦东新区芦潮港约32公里，通过一条跨海大桥来连接两地，这条大桥就是东海大桥。
东海大桥于2002年06月开工建设，于2005年05月实现贯通，总投资71.1亿元，是我我国第一座跨海大桥。大桥全长32.5公里，继港珠澳大桥、杭州湾大桥之后世界第三长跨海大桥，大桥宽31.5米，双向6车道，离海面高达40米，相当于10层楼高，就算是万吨级货轮也可以从桥下通过。
两座高159米的主塔耸立在海中，192根极长的钢缆如同有力的臂膀，拉起了桥面，这些技术成果后来是运用到了杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥上。东海大桥是中国第一座外海跨海大桥，东海大桥改写了上海不“上海”的历史，由江河时代迈入了海洋时代。
气势恢宏的东海大桥，在东海万顷碧波中蜿蜒伸展，跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛，设计寿命为100年。这座大桥的设计者是福建人林元培，他曾经设计过不少桥梁工程，上海黄浦江上的杨浦大桥、徐浦大桥和卢浦大桥也是他设计的。
洋山港是上海第一大港口，东海大桥作为洋山港区连接上海陆地的唯一通道，从浦东新区出发30多分钟就可直达洋山港。如今上海港的货物吞吐量仅次于宁波舟山港，居世界第二，集装箱吞吐量则是世界第一，如果没有东海大桥，上海港的排名是没有这么高的。
东海大桥是可以观光的，禁止中途停车拍照，来回一趟是40元通行费。杭州湾跨海大桥虽然是比东海大桥长，但是杭州湾大桥处于杭州湾内海，而东海大桥是处于外海上，景观上比杭州湾大桥好看，能看到海中一排排的发电风机，非常壮观，想去的朋友可以去看看。
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