脱离世界海军发展体系的苏系驱逐，浅谈苏联红海军驱逐的发展史

导语：在前面“驱逐大型化”的这个话题的最后一篇讲防空大驱的最后谈到大西洋战场的防空大驱时调侃了一下德、法、意三国，本来想把苏联加上去的，但苏联海军的发展并不在当时世界海军条约的发展体系当中，是属于“六道”之外，就不将它放在前面的系列中去。想起苏联红海军在冷战时期的巅峰，可曾想过，这个曾经敢和美国海军叫板的红海军在二战前发展却是那样的落魄，所以今天我就探寻一下苏联驱逐舰的心酸发展史。

在游戏《战舰世界》中的苏系驱逐是迷一样的存在（听一些老玩家说的），因为要准确的驾驭苏系驱逐并不是一件简单的事情，因为它的性能都是一个跌宕起伏的发展状态并不稳定，不过可以确定的是苏系驱逐的单炮伤害火力很强悍，特别是后期苏系驱逐几乎巡洋舰化了。纵观二战结束前苏联的所有驱逐舰都是属于重视舰队炮战斗的火炮驱逐舰，在雷击以及后来的防空上并没有太大的兴趣（主要是被国内的因素所影响），它既不像日本九段渐减作战下驱逐重装化、也不像美国为舰队护航的通用化，那苏联的驱逐为何会选择重舰炮火力、巡洋化的发展方向呢？

战舰世界苏系驱逐舰科技树截图

日俄战争被打断腰毛熊海军，俄海军艰难恢复

都说“十年陆军、五十年空军、百年海军”，从大航海时代起到大炮巨舰巅峰的日德兰海战战，一场大海战往往能左右一个国家的前途和命运，海军的发展建设需要一个国家在钢铁、煤炭、造船、冶炼、教育、科技等诸多领域花费巨额资金去建设，想建设一支强大的海军就必须要有稳健的国力去支撑，而一旦大海战失败往往意味着几十年的投资建设打水漂。而在日俄战争中，俄罗斯海军损失了太平洋舰队和支援远东的波罗的海舰队，自家的海军被日本拦腰打断。经此一役，日本踩着毛熊上位，而俄罗斯地位在欧洲一落千丈。而在日俄战争后俄罗斯海军缓慢恢复，战后毛子自己也在反思，因为在对马海战中自家的驱逐舰在航速、火力、反应速度都远不及对手，所以在对马海战之后毛子海军上下各层都在反思到底什么样的驱逐舰适合自己呢？

描绘日俄对马海战中沉没的俄军军舰的绘画

最后在根据对战争的总结，俄罗斯海军的内部给出了两种意见，第一种意见是建造一型火力强、速度快、机动性好并兼备远海作战能力巡洋舰化的驱逐舰，第二种意见是根据战后的财政状况，发展一种吨位小、适合近海防御的驱逐舰。显然是第一种意见战据了上风也更有远见，但这样的争论并没有在俄罗斯海军内部迅速达成统一意见，在经过一年的争论之后最后才确定了第一个造舰意见，经过3年的设计最终在1910年这开工建造建造对俄海军具有划时代意义的“诺维克级驱逐舰”，该级舰的改进型一直用到到苏德战争，而“诺维克级驱逐舰”的改进型就是上图战舰世界苏系驱逐科技树中的3级驱逐“伊贾斯拉夫级”。

诺维克级驱逐舰，在外形设计上和前型舰相差不多，它的意义在于吨位增加

通过共和国“四大金刚”回顾红海军驱逐舰发展史

共和国建立之初，中国海军根本没有能拿得出手的千吨级军舰，为发展海军当时的海军司令员萧劲光大将亲赴苏联向老大哥求助，但苏联只同意出售一些海岸炮、鱼雷艇等小型军舰，对大型驱逐舰却始终不开口，为此，当时的共和国主席毛泽东同志不惜两次致电斯大林，最后以单艘17吨黄金的价格向苏联买了4艘7型（愤怒级）驱逐舰，这4艘军舰分两批分别在1954和1955年抵达中国并交付给中国海军。其实在当时有海军知识的萧劲光大将看来这4艘驱逐舰已经很破旧，但苦于当时家里没船用，在向中央请示后得到的“就是破烂也要买”的回复才继续同毛子沟通。而这4艘驱逐舰在服役中国海军后分别被命名为“鞍山”、“抚顺”、“长春”、“太原”，这是中国海军当年仅有的吨位超过2000吨的大舰，所以被称为“四大金刚”。但是老舰毕竟是老舰，在海军使用的过程发现，这型驱逐舰并不太好用，首先重心高、舰体复原性差，而且在高海况航行下甲板上浪很严重，总的来说并不适合远洋航行。在外形设计上看和美日间的驱逐有很大的区别，我们就通过它的外形设计我们回顾一下红海军的驱逐发展历史。

鞍山级4号舰太原号

太原号交付给中国海军时的场景，当时的驱逐舰编号都是2开头的，驱逐舰用1开头是后面才启用的

在一战之后，俄国虽然作为协约国是战胜国，但由于在战争末期发生苏维埃革命建立社会主义政权，所以并不被西方资本主义政权所待见，并在在十月革命之后又发生了4年多的内战，直到1922年最后一天苏联才正式成立，之后便开始恢复国内的经济，所以这段时间苏联根本没钱发展也没需求海军。在1927年末的苏共第15次代表大会上确立了苏联第一个“五年发展计划”，而苏联红海军的驱逐发展计划也伴随“第一个五年计划”开始发展。1928年，苏联开始至一战后开始发展自己的第一型驱逐舰——“列宁格勒级”，采用短艏楼布局流线型外形，采用以往“重火炮”的武器布局风格，5座130毫米舰炮，在动力系统采用三座锅炉，三轴三桨推进，最高输出马力高达66000马力，使得这型满载2690吨的驱逐舰最高航速高达44节，还别出心裁的装上了巡洋舰才有的水上飞机。虽然纸面数据不错，但是在实际使用中却不那么舒心，光在建造过程中就暴露大量的技术问题导致工期不断推迟，而且舰体结构强度不足，在遭遇8级海风或者5门炮齐射时都有可能导致舰体开裂，所以在建造3艘后就停工进行改进。

采用短艏楼设计的列宁格勒级驱逐舰

吨位跨越式发展，饱受心脏病困扰的苏系驱逐

从上面2690吨的满载排水量来看它本身就是前面所讲的大型驱逐了，但它的发展体系并不是一脉相承的，直接从一战前满载1500多吨的驱逐直接跳到2600吨级，中间有着1000多吨的跨度。而在满身毛病的“列宁格勒级”的基础上进行优化改进的后3艘被称为“明斯克级”，但动力系统上的毛病并没有得到有效的解决，其中关键的问题包括传动轴轴向定位存在一定的偏差，从而导致螺旋桨在高速旋转时产生空蚀现象、锅炉会产生过高蒸汽压，产生的溶解氧腐蚀锅炉内壁和水管、流速过快的冷却水偶尔使喷嘴爆裂等。

冒着黑烟的库兹涅佐夫号航母，一百多年了，俄海军舰艇心脏病的问题依然存在

这是库兹涅佐发号航母的锅炉，准备对其大修换装锅炉

在自己设计建造2级6艘驱逐舰后，虽然在建造驱逐舰上获得不少经验，但上面的问题始终没有得到解决，所以为了解决技术上的问题1932年苏联开始向欧洲求经，一开始想和法国合作，但是双方因价格的原因始终没有达成一致，于是再苏联便转向意大利商谈驱逐舰的事情，最后意大利和苏联达成了合作协议，意大利向苏联提供自家“箭级”、“西北风级”驱逐舰的设计图纸，除了武器采用苏联制造以外，动力配置和机械动力布局全部和意大利人的驱逐舰一样，而这就是“愤怒级”，也被称为“7型”，分两个批次共建造53艘，是苏联单个级别的驱逐舰中建造数量最多的一级驱逐舰，后来中国早期的四大金刚就是出自该级别的。但就在早期“愤怒级”建造使用过程中发现，就算有意大利人的帮忙，虽然解决了动力问题还是没能解决舰艇结构强度和重心过高的问题，而且由于意大利海军活动范围主要是平静的地中海，所以其舰体设计并不能很好的适应北冰洋的高海况，高海况下舰艇前甲板上浪非常严重，导致苏联在使用这些驱逐舰的过程中经常发生故障，水兵在使用过程中也叫苦不迭。

中国海军辽宁舰在南海的高海况航行时，十多米米高的巨浪拍向飞行甲板

干舷更低的驱逐另一个角度看前甲板，主炮前面有一块挡板就是为了防止炮塔进水

二战苏联的驱逐舰在高海况航行下的情况，依然可以从模糊的照片中看到前甲板上浪非常严重

巡洋舰化的苏系驱逐

而除了建造满载2400吨的愤怒级外，苏联依然没有忘记此前日俄战争后的经验教训，那就是驱逐要朝着火力猛、巡洋舰化的方向发展，在和意大利人商量“愤怒级”的同时也让意大利人帮忙设计一款更大、更强的驱逐舰以作为驱逐舰领舰使用，当然“驱逐舰领舰”是西方的叫法，在苏联则称之为“塔什干级高速侦察舰”，和“愤怒级”一样武器配置由苏联自己配置，其他设计数据、图纸、技术帮助全由意大利负责。由于苏联之前根据自己在北冰洋使用驱逐舰的情况反映给意大利后，意大利特地在舰桥、上层驾驶室以及部分走廊采用封闭式设计，舰首甲板角度略微上翘，以解决高海况下舰艇上浪严重的问题。在动力系统上4座锅炉配合从英国进口的帕森斯蒸汽轮机，使得动力系统最大输出功率高达11万马力，使得这型满载4160吨的大驱最高航速高达42.7节，最大续航能力高达5030海里，的确已经具备巡洋舰远航作战的能力。不过3座单联装130舰炮+3座三联装533口径鱼雷管的设计似乎有点浪费吨位啊。

塔什干级驱逐舰是苏联红海军第一、唯一、最一型吨位超4000吨的大驱，舰桥采用封闭式设计但阻碍视野

塔什干级驱逐舰，注意看舰桥的位置都是采用封闭式的，在1942年后红海军将单联装炮换成双联装炮

而经过意大利人的指导下，苏联完成了1艘“塔什干级高速侦察舰”，之后就在“塔什干级高速侦察舰”的基础上准备自行改进升级，主要是升级火力，因为意大利设计的舰大是够大了，但是在武器配置上扣扣索索的，4160吨的武备却连2600多吨的“列宁格勒级”都不如，所以在“塔什干级”的基础改良出了“基辅级”驱逐舰，虽然满载排水量只有3045吨，但是在武备上采用3座双联装130舰炮+2座五联装533口径鱼雷管，虽然吨位小了，但火力却提上去了。不过这型更优秀的驱逐舰却没有建造出来，到苏德战争爆发时首舰只完工了50%，2号舰也只完工25%，直到二战结束也没有再继续复工，最后在1957年被当做导弹实验靶舰击沉。