高卢雄鸡著名战舰的起点：浅谈一战后法国战列舰的几种设计草案

背景

第一次世界大战的爆发，在很大程度上，遏制住了因“无畏舰”的诞生，而在各海军强国之间，引起的大规模造舰竞赛。

1909年的漫画《Puck》，画出了美、日、英、德、法五国的造舰竞赛

战争结束后，虽然世界格局在表面上，进入了一个相对稳定的状态，但实际上，却是暗流涌动。在战争中收获颇丰的美国、坐收渔翁之利的日本与实力尚存的英国，很快就因为各自心里的那点“小九九”，开始对自家海军进行扩张。

1920年的“南达科他”级战列舰画作，原本计划建造六艘，最后因《华盛顿海军条约》的签署全部废弃

“列克星敦”级战列巡洋舰画作，因《华盛顿海军条约》被废弃四艘，留下两艘改为航空母舰

1918年9月，美国在“1916年海军法案”（新建十艘战列舰、六艘战列巡洋舰，十艘巡洋舰、五十艘驱逐舰、三十艘潜艇和一些小型舰艇）的基础上，还要增建十二艘战列舰和十六艘巡洋舰。美国人的目的，就是打造一支比英国海军规模更大的海军。当时的美国总统托马斯·伍德罗·威尔逊（Thomas Woodrow Wilson）曾向爱德华·曼德尔·豪斯（Edward Mandell House）表示：“让我们建立一支比她更强大的海军，想做什么就做什么！”

“八六舰队计划”中的“天城”级战列巡洋舰图纸

“八八舰队计划”中的“纪伊”级战列舰线图

“八八舰队计划”中的“十三号型战列巡洋舰”侧视图

1918年，旧日本海军将之前的“八四舰队计划”，扩充为“八六舰队计划”（两艘战列巡洋舰、三艘巡洋舰、二十七艘驱逐舰、四十八艘潜艇和一些其他舰艇）。紧接着，在1920年终于达到了之前制定的“八八舰队”计划，将在之前的基础上，增建四艘战列舰、四艘战列巡洋舰、两艘航空母舰、十二艘巡洋舰、三十二艘驱逐舰、二十八艘潜艇和一些其他舰艇。另外，1919年确定，在“八八舰队”之外，再造四艘战列舰。日本人的目的，就是打造一支“七成舰队”（达到美国海军70%的规模）。

英国计划中的“G3战列巡洋舰”

计划中的“N3战列舰”

相较于前两个“疯狂扩军”的国家来说，英国要差许多，毕竟刚刚经历了大战，国力大损。1919年6月，英国海军部提出，将英国皇家海军建设成一支以三十三艘战列舰、八艘战列巡洋舰为主的计划，因为需要1.71亿英镑的预算（实际上仅有8400万英镑可用），英国海军部只好重新评估。最后，改为至少也要再建造八艘艘战列舰的提议。英国人的目的，就是竭尽全力，去保证自己的海军还处于世界第一的位置。

建造中的“诺曼底”号战列舰

而法国，则是这几个国家中最惨的一个。在战争中，法国受创最为严重，除了总人口数与伤亡人数之比例，比任何一个参战国都要高之外，该国东北方的工业区，也在战争中被彻底摧毁。虽然在战争爆发前，法国曾开工建造了五艘“诺曼底”级（Normandie-class）战列舰，但在战争结束后，除五号舰“贝恩”号（Béarn），后来被改造为航空母舰之外，其余四艘都因设计过时、继续建造与进行现代化改装的话，需要大量经费，财政难以支撑且性价比不高无疾而终了。

由“诺曼底”级五号舰“贝恩”号改造而来的航空母舰

华盛顿海军会议

说海军是个名副其实的“吞金兽”一点不为过，美、日、英在进行各自的舰队扩张计划的同时，也带来了沉重的财政负担。为防止第一次世界大战前那样疯狂的造舰竞赛再度爆发，1921年7月10日，美国总统托马斯·伍德罗·威尔逊，邀请英、日、法、意参加将在华盛顿举行的五国关于限制海军军备会议。

英国海军于1916至1917年陆续服役的“复仇”级战列舰（图为三号舰“君权”号）

“复仇”级装备的381毫米（15英寸）主炮（图为二号舰“皇家橡树”号）

对于法国海军来说，这勉强算是一个好消息。毕竟从1916年3月10日“布列塔尼”级（Bretagne-class）战列舰三号舰“洛林”号（Lorraine）服役之后，法国海军就再也没有新舰入列。而美、日、英却在这段时间内（指1916至1921年），不仅陆续有新舰服役，而且这些新造服役的战列舰，在吨位与武器装备方面，也提高了不少。

美国海军于1916年陆续服役的“内华达”级战列舰（图上前为“内华达”号，后为“俄克拉荷马”号）

同于1916年陆续服役的“宾夕法尼亚”级战列舰（图为首舰“宾夕法尼亚”号）

美国海军于1918至1919年陆续服役的“新墨西哥”级战列舰（图为二号舰“密西西比”号）

华盛顿海军会议前夕服役的“田纳西”级战列舰（图为二号舰“加利福尼亚”号）

当时法国海军的主力，为四艘装备305毫米（12英寸）主炮的“孤拔”级（Courbet-class）战列舰、三艘装备340毫米（13.3英寸）主炮的“布列塔尼”级战列舰。而美、日、英装备的已经是至少装备了356毫米（14英寸）、381毫米（15英寸）级别主炮的战列舰。另外，正在或者计划建造的战列舰，已经升级为406毫米（16英寸）或以上级别的主炮。面对逐步拉大的差距，法国海军可谓是凄凉至极，而五国关于限制海军军备会议的召开，对法国海军来说，或许是一个追赶的机会。

旧日本海军于1916至1921年陆续服役的战列舰（从上到下分别为“山城”、“伊势”、“日向”和“长门”）

但是，理想很丰满，现实很骨感。1921年11月12日，海军军备限制会议在美国国务卿查尔斯·埃文斯·休斯（Charles Evans Hughes）的主持下开幕。经过各国代表团的激烈争论，最终商定美国、英国各自的主力舰总吨位，不得超过52.5万吨；日本不得超过31.5万吨；法国、意大利各自不得超过17.5万吨。自条约生效之时，各国尚未竣工的主力舰全部废弃，十年内停止建造新的主力舰。在役主力舰舰龄满二十年后，方可建造排水量不超过3.5万吨、主炮口径不超过16英寸的替代舰予以替换。

“布列塔尼”级战列舰

“孤拔”级战列舰

会议期间，日本耍赖皮，拒绝废弃还未建成服役的“陆奥”号战列舰（另外一种说法是为了保护与会国的利益），美国被允许继续建造三艘“科罗拉多”级（Colorado-class）战列舰（“科罗拉多”号、“马里兰”号、“西弗吉尼亚”号）；英国被允许建造两艘“纳尔逊”级（Nelson-class）战列舰（“纳尔逊”号、“罗德尼”号）；而法国和意大利，因为现有主力舰过于老旧，被允许从1927年开始，建造两艘排水量不超过3.5万吨的战列舰（共70000吨排水量配额）。

《华盛顿海军条约》现场

虽然在会议讨论阶段中，法国代表团对许多条款非常不满意（特别是将法国和意大利视为同一档次这点），但在几经努力后，还是无法改变最后的决定。

法国战列舰的几种设计草案

在签订《华盛顿海军条约》（Washington Naval Treaty）之后，直至1925年，法国没有开始任何新型战列舰的设计工作。之所以这样，最主要的原因是财政困难，其次是对于具备厚重装甲保护、重火力但航速缓慢（大多数航速在21至24节）的老旧战列舰存在的价值，产生怀疑。

由美国“标准型战列舰”组成的战列舰编队，航速都为21节，名副其实的“铁王八”

法国人认为，除了1898年的马尼拉湾海战、1905年的对马海战之外，战列舰并未在近些年的其他海战中，发挥决定性的作用（例如日德兰海战，虽然德国公海舰队在海战中，取得了战术性胜利，但仍未逃过被封锁的命运）。另外，法国人还从一战期间海上破交战中，注意到了保护海上交通线的重要性，毕竟，法国非常重视与北非殖民地之间的联系。

“特伦托”级重巡洋舰

“特伦托”级重巡洋舰装备203毫米50倍径1924型舰炮

就在法国人为如何能够合理运用这70000吨排水量配额左思右想之时（两艘37000吨草案、三艘23000吨草案、四艘17500吨草案的设想是在1927年出现的），1925年2月8日，意大利皇家海军第一级重巡洋舰首舰“特伦托”号（Trento），开工建造。该级重巡洋舰，装备有8门203毫米主炮、最高航速可达35节（服役后实际航速只能达到31节），这样的性能，对于法国在西地中海的交通线，构成极大的威胁。

“特伦托”级巡洋舰线图

1926年，法国海军参谋总长亨利·萨拉恩（Henri Salaun）要求海军建造技术服务局（STCN）下属的设计部门，设计一种“战列巡洋舰”，以便对意大利“特伦托”级（Trento-class）重巡洋舰形成压倒性优势。

17500吨草案

排水量17500吨“战列巡洋舰”草案侧视图与俯视图

排水量17500吨“战列巡洋舰”草案，全长205米，宽24.5米。采用前部集中布置火炮的设计，8门305毫米主炮，布置在两座四联装的炮塔中，这两座主炮塔，均具备抵御203毫米炮弹攻击的能力。水平装甲75毫米厚，侧舷装甲带150至180毫米厚。动力系统由12台“奥盖特·迪·汤普勒”（Guyot du Temple）锅炉与2组蒸汽轮机组成，可提供18万匹马力，最高航速达35节。

后来美军绘制的“德意志”级袖珍战列舰识别图

1928年，法国获知德国，要建造一级新的装甲舰（她就是后来的“德意志”级（Deutschland-class）袖珍战列舰），并且知道该级舰要装备6门SK C/28 283毫米舰炮。这样的火力，要比当时所有的重巡洋舰都要强许多。面对这一情况，海军建造技术服务局的工程师们，立即开始研究新的设计草案，以便能够对抗“德意志”级袖珍战列舰。

37000吨草案

“萨夫伦”级重巡洋舰

1927年5月（A）、1928年7月（B），法国海军建造技术服务局的设计部门，陆续设计出两个排水量37000吨的战列舰草案。这两个草案，都像是“萨夫伦”级（Suffren-class）重巡洋舰的放大版。

37000吨战列舰草案（A）

（A）草案，长254米，宽30.5米，12门305毫米主炮布置在三座四联装的炮塔中，两座在前甲板，一座在后甲板。12门130毫米副炮，布置在三座四联装炮塔中，其中两座布置在二号主炮塔后方，一座布置在三号主炮塔后方。另外还有8门90毫米火炮、12座37毫米高射炮、三联装550毫米鱼雷发射管。水平装甲75毫米厚，侧舷装甲带220至280毫米厚。动力系统为12台“奥盖特·迪·汤普勒”（Guyot du Temple）锅炉与2组蒸汽轮机组成，可提供18万匹马力，最高航速达33节。

37000吨战列舰草案（B）

（B）草案，长235米，宽31米。6门406毫米主炮布置在三座双联装炮塔中，两座在前甲板，一座在后甲板。16门130毫米副炮，布置在四座四联装炮塔中。另外还有8门90毫米火炮、12座37毫米高射炮。装甲具体数据未知，但相较于A草案的厚度有所增加。有资料显示其动力系统，与A草案一致，也是由12台“奥盖特·迪·汤普勒”（Guyot du Temple）锅炉与2组蒸汽轮机组成，可提供18万匹马力。但由于武器装备、装甲重量的增加，最高航速降为27节。

23000吨草案

1929年，海军建造技术服务局的设计部门在法国海军参谋总长路易·希波利特·维奥莱特（Louis-Hippolyte Violette）的委托下，设计了一个排水量23690吨快速战列舰草案。10门305毫米主炮，分别布置在两座三联装与一座四联装炮塔内（前甲板布置一座三联装与一座四联装，后甲板布置一座三联装）。8门130毫米副炮，布置在四座双联装炮塔中。16门100毫米防空炮，布置在八座双联装炮塔中。最高航速可达29节，装甲可抵御203毫米炮弹的攻击。

23300吨快速战列舰草案

1930年12月，由排水量23690吨快速战列舰草案，发展出另外一个排水量23300吨快速战列舰草案。长213米，宽27.5。采用前部集中布置火炮的设计，8门305毫米主炮，布置在两座四联装的炮塔中。12门130毫米的副炮，布置在三座四联装炮塔中。侧舷装甲带215至230毫米厚，水平装甲100至130毫米厚。因为准备使用新型蒸汽轮机，所以最高航速能维持在30节。

各草案最终情况

排水量17500吨“战列巡洋舰”草案，虽然要比重巡洋舰强大许多，而且在70000吨的配额下，可建造四艘。但是这种吨位的舰艇，装甲防护能力太差（只能抵御203毫米炮弹的攻击）。如果遭遇意大利战列舰、或者“德意志”级袖珍战列舰的话，还是很容易遭受致命打击的，所以就被放弃了。

“黎塞留”级战列舰

排水量37000吨的（A）、（B）战列舰草案，虽然如果没有条约限制的话，这两个草案，是法国海军最希望建造的战列舰。但在当时，它们存在以下两方面问题：

1.吨位已经超出条约规定限度（35000吨），如果要坚持建造的话，在国际上的影响将是非常巨大的。

2.建造35000吨级以上的战列舰，已经超出当时法国技术与财力的支撑、承受范围。在技术方面，缺乏容纳这种大型军舰的船坞、下水设备等；在财力方面，如果要建造两艘37000吨战列舰的话，经费难以承受，就算勉强可以，也会影响到其他舰艇（巡洋舰、驱逐舰等）的建造、改装计划。

在这样的考虑之下，排水量37000吨的草案暂时搁置。不过到了20世纪30年代，法国技术人员该草案基础上，设计了“黎塞留”级（Richelieu-class）战列舰。

“敦刻尔克”级高速战列舰

排水量23300吨快速战列舰草案，在将305毫米主炮换成330毫米主炮，舰体长度增加2米、宽度增加2.5米，加强部分水平装甲、装甲带，排水量增加3000吨，航速降至29.5节后，成为了“敦刻尔克”级（Dunkerque-class）高速战列舰。