失踪的财产，冷战结束以后东欧国家去向不明的坦克装甲车辆

一个时代结束了，旧的印记必须被除去

整个冷战时期，大家都为了一场没有爆发的战争囤积了太多的武器。但是在冷战结束以后，很多国家几乎在一夜之间发现，自己除了武器库中的那些钢铁之外，几乎是一无所有。这种情况在冷战失败的东欧国家中表现的极为明显。当然，继续使用负担太重，而且也没那个现实需要。至于说直接出口或者拆成废铁似乎是两个不错的主意。这样一来可以换取急需的硬通货，二来还可以腾出那些库房做别的用途，简直是一箭双雕。于是，从上世纪90年代初开始，一直到今天，这些国家发起了将近30年的清仓大甩卖历程。不过鲜为人知的是，就在这个过程中，数以千计的坦克装甲车辆悄无声息的人间蒸发了，就好像他们从来没有出现过一样。

东西方对峙结束以后，那些东欧国家先后加入了曾经的敌人—北约。先是捷克、匈牙利和波兰在1999年；然后是斯洛伐克、保加利亚和罗马尼亚在2004年。当然，还有一个东德，但是他早在1990年就已经消失了，可以认为他在那时就已经加入了北约。在这个大背景之下，这些国家都倾向于淘汰原有的苏式武器，改为引进西方武器。因为在他们看来，他们手中那些原有的苏式武器已经成为某个旧时代象征，必须彻底的铲除。当然啦，买来的那些西方武器好不好用并不要紧，关键的是态度。因为在他们看来，只有军队完完全全的西式化以后，才能真正、彻底的融入北约“大家庭”。

从最古老的武器开始

BTR-152装甲运兵车，有着浓浓的二战味道

根据联合国公布的权威资料。我们知道东欧国家现在已经基本淘汰了战后初期生产的坦克装甲车辆。它们少数在90年代出口，大多数则进了炼钢厂；当然还有一种可能 ，那就是这些国家之间曾经进行了某种“交流”,导致我们今天对这些武器的总数会出现某种错觉。目前，所有的BTR-40/50/152装甲运兵车在博物馆以外的地方都见不到了。BTR-60/70可能还有极少数的幸存者。同时，这种情况也适用于T-54/55坦克的情况。尽管现在他们存活的数量还很大，甚至罗马尼亚的衍生型号还是该国军队的主要装备。但是现在买他们的人不多，有据可查的最后一笔生意是2005年保加利亚出口给厄特里亚的120辆T-55。

冷战时期保加利亚的T-62坦克

不过关于卖给非洲的T-54/55坦克的数量从来都是一笔糊涂账，根本就没有详细的统计资料。与此同时，保加利亚还有160辆T-62无法解释去处。当然，就像我们在上边说过的那样，在某些交易中，真正的卖家并不总是直接出面，而是会找代理人做转手贸易。例如在2015年，斯洛伐克就曾经莫名其妙的多了19辆BTR-70装甲运兵车。很显然，这并不是斯洛伐克需要这些，因为他有自己的OT-64装甲运兵车，这不过是做了转手贸易。而在这种转来转去的过程中，不知道有多少武器都消失了。实际上，在做类似生意中，已经有了一条完整的灰色产业链。像装甲运兵车这种不过是其中的小生意。

东欧国家看不上的，很多国家还抢着要

保加利亚陆军的T-72坦克

除去上边说的那些老古董，实际上还有很多是东欧国家想要淘汰，但是第三世界国家却梦寐以求的武器。这其中，最出名的恐怕就是T-72坦克了。在冷战结束的时候，T-72在东德以外的东欧国家分布情况如下：波兰759辆，捷克斯洛伐克815辆，匈牙利138辆（1996年从白俄罗斯另外购买了100辆），保加利亚333辆（1996年又从俄罗斯购买了100辆），以及罗马尼亚的28辆，总数是2273辆。目前，还在现役状态的波兰是505辆，捷克120辆，斯洛伐克30辆，匈牙利76辆，保加利亚314辆，罗马尼亚没有现役的T-72坦克，全部封存。也就是说上述国家除了罗马尼亚之外，他们这些年一共减少了1200辆T-72坦克（波兰254辆，捷克和斯洛伐克一起统计665辆，匈牙利162辆，保加利亚119辆）。

捷克军队的BMP-1步兵战车在演戏

但有意思的是，在上述减少的T-72坦克当中，根据公开资料能找到的买家，只有格鲁吉亚、尼日利亚、伊拉克等国，即便是把各国博物馆和私人收藏家算在内，购买的坦克T-72数量也超不过400辆。当然，这里的T-72肯定有部分是被拆成废铁或者做了射击靶子的。但是无论如何，两者的差额也不会有800辆之多。这里边肯定有通过灰色渠道出口到其他国家的。当然，去向不明不并仅仅是T-72坦克。实际上，作为主战坦克的助手，步兵战车一样数目对不上。例如BMP-1步兵战车留在东欧地区的大约有5800辆，目前还在服役的有1800辆，减少数量为4000辆。但是即使把出口、拆卸、进博物馆都计算在内，去向不明的也有上千辆。相对来说，BMP-2数目就要清楚的多，找不到的只有8辆，可以忽略不计。

德国赠送给加拿大的T-72M1

也许看到这，细心的人会发现这篇文章至始至终没有提到东德的情况。这倒不是说这个国家已经不存在了不值得一写。恰恰相反，他是需要单独拿出来一章专门写的。在很多人的印象里，德国在处理东德那些遗产的时候是非常的谨慎的。除了甩卖和送给友邦的之外，基本都销毁了。但是这些只是表面现象。实际上，别的不说，即便是巴尔干战争中，有关出现前东德武器的消息就不绝于耳。诚然，这不见得都是德国人倒腾过去的，有人做了“二道贩子”的可能性更大。但是不管怎么说，那些武器还是从德国的武器库流失的。这里只简单举两个例子。一是德国接收的T-72数量是551辆，但是查阅销售清单，只能找到200多辆的去处。二是东德的1266辆BTR-70装甲运兵车，能找到明确买家的的也只有520辆。

到底去了何方？简单的猜测

捷克陆军使用的T-55坦克

总的说来，到目前为止东欧诸国大约有2000辆坦克，1000辆步兵战车和同等数目的装甲运兵车去向存疑。那它们到底都去哪了呢？毫无疑问，确实有一部分是被销毁了。但是更多的则是莫名其妙的消失了。下面就让我们试着分析一下几个可能的去向。首先是可能到了有实力的私人买家手里。这里说的私人买家并不是指普通的收藏家们，而是更大规模存在。例如在捷克就有一个EXCALIBUR公司。根据外界的传言，这个大家看起来很陌生的公司，储备有上千辆苏式坦克装甲车辆，从T-55到T-72，再到BMP-1都有。这家公司的买家遍布各国政府和私人安保公司。至于说货物来源，显而易见是那个特殊时期收集的库存。

罗马尼亚生产的TAB-71装甲运兵车

其次是被这些国家拿去做特殊用途。例如像我们之前提到的巴尔干战争就少不了他们的身影。而罗马尼亚在90年代初援助给摩尔多瓦的那些武器通常就不会有详细的记录，尽管后者的TAB-71装甲运兵车都是前者提供的。实际上，东欧诸国这种事干的还不少，所以很多武器离奇失踪都是这种原因造成的。另外，这么干的不止这几个国家，像中东地区的战火就少不了某些大国在后边煽风点火。而东欧国家这时则充当了武器供应商的角色。因为那些国家本身不生产、装备苏式武器，只能选择去外购。这时，东欧国家库存的那些武器就成了最方便的目标。只是这时候，在国家层面交易的同时，当然也少不了某些人会暗度陈仓。

当年分家，乌克兰继承了海量的坦克

最后，在欧洲，其实按照地理概念来说也是属于东欧，那里有一个神奇的国家乌克兰。我们都知道，乌克兰曾经继承了苏联丰厚的军事遗产。无论是当年分家分到的坦克装甲车辆数量，还是以哈尔科夫坦克制造厂为代表的坦克工业，在整个欧洲都是数得着的。但让人感到奇怪的是，在2004年开始乌克兰就不断的从捷克、匈牙利等国获得坦克装甲车辆，而且还很少有详细记录。按理说这种情况很不正常，要是在2014年东乌冲突开始以后还可以说补充战损，但是之前出现这种情况无法解释。我们只能猜想，，这或许并不是乌克兰在给自己补充库存，而更可能是在替人做转手贸易。至于说其中的详细情况，或许永远是一个谜。