在国内市场，很多人在买车时，需求非常复杂而且累加度很高：时尚的外观、空间的要求更加苛刻、运动能力多多益善、必须省油、价格合适、性价比高等等特点，又极其容易被货比三家。但是就有这么一款车，在设计生产之初就准确地抓住了国内消费者以“大”为美的审美喜好，如今8.48万起步售价，还是一台原汁原味的合资品牌车型，这款车就是广汽本田打造的Crider凌派。
去年7月完成换代上市的本田凌派，大胆采用1.0T三缸发动机，使得这款车拥有了更低的能量消耗，同时全新的外观设计吸引了很大一批消费者。但是三缸机的加入，还是令很多人望而止步，无奈摇头，表示还是非常怀恋以前的1.8L自然吸气。
不过，今天我们所要聊的，可不是那台与本田思域（180TURBO）共享1.0T三缸涡轮增压发动机的燃油版，而是全新的油电混合动力版本。4缸还带混动的本田凌派即将上市！油耗4L，轴距2730mm，想不火都难！
●目前，混合动力车型越来越吃香，本田产品序列中以“锐·混动2.0L”为主要混动版本，旗下的混动雅阁、混动CRV等车型，加速能力比丰田混动车更快，所以本田混动车也深受消费者的喜爱。为了进一步提高凌派在紧凑型轿车领域的存在感，本田即将上市混动版凌派
●凌派所搭载的1.5L混合动力系统，是本田油电混合动力系统内首次以1.5L四缸发动机的形式进入中国量产市场，油电混动原理与本田混动量产车相同，是本田最新研发的第3代1.5L i-MMD系列的发动机。
●这台发动机采用了阿特金森循环系统，所以燃油热售率提高到40%以上，发动机的最大功率和峰值扭矩分别达到80kw和134N.m，电机最大功率达到96kw和261N.m，与之匹配的变速箱是E-CVT系统。同时还拥有hybrId混合驱动、EV电动驱动模式切换功能，用户可以根据行驶的路况来选择驾驶模式，从而达到节能的目的。根据工信部公布的数据，该车在混合工况下最低油耗为4L。
●回到混动版的本田凌派外观来，除了一个带着蓝色的HYBRID混动铭牌外，这次的凌派锐·混动并好像并没有明显的外观设计差别。长宽高分别为4756/1804/1509mm 轴距2730mm，它除了轴距比速腾差1mm外，全面碾压当下市场中的所有紧凑型三厢轿车。
●前脸大嘴式的进气格栅迎合时尚的潮流，粗壮的镀铬格栅贯穿左右，下方倒梯形巨大的熏黑色中网，加上两侧精致的大灯，使得车头看起来非常精致。新款车型日行灯成为了全系标配，并且灯腔内部还加入了LED近光灯，与卤素示宽灯、卤素远光灯搭配，体现了这款车较强的实用性。
●侧面门板下方冲压了锋利的线条，与圆弧形的轮眉配合在一起，让车子的底部显得更稳重。16寸五幅式旋风轮毂以及C柱也轻微的倾角，整体看上去非常修长，呈现出浓郁的运动气息。
●车尾两侧“U”字形设计的后尾灯，在LED光源的衬托下灯光照明效果更出色，让尾部呈现出更年轻化的感觉。另外，尾灯中间加入的横置金属线条，更是拉伸了车尾的视觉宽度，让尾部显得更宽阔。同时后备厢盖上小鸭尾式的扰流板，虽然尺寸不大，但运动感得以提升。
●内饰整体造型有着较强的实用性呈现出来。由于中控台上配备了高光饰板，配合烤漆饰板和搪塑材料，不但提高了内饰的豪华感，还进一步强调了这款车实用性突出的效果。
●中控台上配备的8英寸多媒体显示屏，采用Honda Connect互联系统，可以实现GPS导航、4G网络、语音控制、手机互联、车载WiFi等功能。
●配置方面，这款车拥有PM2.5过滤、340×650mm的单天窗、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换、无钥匙启动、车内中控锁、胎压报警、ESP车身稳定、EBA刹车辅助、ABS防抱死等配置。
说起凌派，可能很多朋友不管是在手机上看车还是在4S店看车，一看到“三缸机”这三字，本来看的好好的，心里顿时拔凉拔凉的，特别失望！好歹弄个1.5L自然吸气嘛！好了，现在它来了，四缸的1.5L还带混动，2020款本田凌派将于7月份正式上市！
本田凌派在国内市场有着非常不错的表现，这次上市的混合动力车型更是满足了追求经济性消费者的要求。如果新款车型上市后定价合理的话，本田想不火都难了，大家觉得呢？欢迎在下方评论区留言，我们一起交流探讨吧！
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