1978年３月，Mazda RX-7的初代车型(SA22C)诞生，别称?Savanna RX-7?。70年代后半，受限制法令和周围环境的影响，在当时的社会形势下，追求性能优异大马力汽车无疑是与舆论相左的。?Savanna RX-7?作为肩负汽车产业梦想的一道曙光勇毅登场。
无可否认，马自达的RX-7是来自日本地区的标志性汽车之一。凭借GT造型、灵活的操控性以及Rotary发动机的独特性，RX-7多年来一直吸引着大众。第二代底盘是经典之作，在一些汽车收藏家和改装车制造商中都是比较流行的选择。
今天带给大家的改装案例，可以称得上是RX-7中的完美之作了！
车主清水正敏（Masatoshi Shimizu）从7岁起就一直是FC3S RX-7的粉丝，他的第一辆车就是FC。他热爱这辆车的线条，而且非常喜欢启动汽车时的轰鸣声，这的确是一种会令人上瘾的声音。
这辆RX-7的发动机舱是整辆车的真正亮点，近几年来日本的一些改装案例确实正在将发动机舱的改装提升到一个新的高度，这可能是我见过的最干净的机舱之一。所有不需要的东西都被淘汰了，保留下来的所有东西都经过了清洁，抛光，上漆和打磨，以创造出令人惊叹的整洁效果。
侧进气口可以帮助N / A 13b发动机在更好的散热通风，并且转换为具有定制进气歧管的双节气门进气系统。braps通过定制的排气歧管和一次性排气系统从电机排出，所有的一切都通过Apex-i动力FC ECU进行调整。
一对Mazdaspeed座椅和经典的FC仪表盘能让驾驶员充分的享受这经典的80年代风格，著名的麂皮方向盘和Cusco防滚架为经典的内饰增添了一些造型感。
汽车的外部和内部一样微妙，前后挡泥板都略有加宽，但仍保留OEM的线条，前面和侧面均为后期改良的模型，但为了使外观有所变化，车主搭配了早期模型尾灯，以带来更复古的感觉，然后，这辆车用OEM白色进行了重新粉刷。
Tomspec coilovers系统将车身降低，全套的前后臂帮助shimizusan拨盘使车外倾角达到完美的状态。定制的Panasport G7赛车轮胎套装位于加宽的拱门下，前面的尺寸为17×9 -26，后面的尺寸为17×12 -30，对于这辆FC来说，选择这款车轮真的再好不过了。
车主还有一些未来的计划，他想让这辆车变得更加干净整洁。很高兴能看到有人不仅保留了这款经典汽车的外观，而且还保留了自己的个性，同时又赋予汽车极高的适配性和光洁度。
这辆车足矣成为我们追求的目标！
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