快递公司集体涨价 高速取消免费只是借口？真正原因是……

近日，国内快递巨头们纷纷宣布涨价。不同于双11、春节假期为应对成本的变化，这一次调价的理由竟然是，高速公路恢复收费致成本上涨，一时波澜再起。

5月8日，申通、圆通、百世等在官网发布公告称，随着国内疫情防控局面向好，由于5月6日高速公路开始收费，增加了运营成本，故决定适当调整快递服务价格，将适当调整快递服务价格优惠幅度。

无独有偶。就在前两天，顺丰也表示，目前部分国际航线取消或调整，多个国家发布不同程度的防疫政策，疫情防控期间进出口快件的运力资源获取已受到明显制约，其国际业务将收取或更新高峰资源调节费，多数于5月7日生效。

而据5月6日召开的国务院常务会议指出，疫情发生以来，免收收费公路通行费1400多亿元，没有想到高速取消免费也成为快递企业的收费涨价的理由。正如很多网友所说的，在免除高速收费时，快递企业为什么没有下降收费价格？

而从各大快递公司4月底发布的一季报来看，营业收入与净利润出现了双下滑，快递公司或是借此机会集中宣布调整快递邮寄价格。

或借高速收费为噱头涨价

在疫情冲击下，2020年前三个月，快递业受到严重打击。

根据各大快递公司2020年第一季度财报显示，申通一季度营业收入35.73亿元，同比下降20.72%，净利润5836万元，同比下降85.6%；圆通一季度营业收入55.34亿元，同比下降14.12%，净利润2.71亿元，同比下降25.74%；韵达一季度营业收入56.2亿元，同比下降15.9%，净利润3.3亿元，同比下降41.1%。

另外，申通、圆通、韵达等快递公司在疫情期间由于部分网点停工，导致1~2月业务量基本都出现了双位数的下降幅度，2月降幅甚至处于10%~40%。

此外，根据各大快递公司2019年财报显示，圆通单票价格下滑12.48%，百世下滑11.1%，中通下滑10.46%，均超过10%，而在2020年第一季度，各大快递公司单票价格下滑亦基本超过10%。

各大快递公司不仅2019年全年“价格战”激烈，2020年第一季度，甚至在高速费免费以及油价下滑的大背景下，“价格战”依然没有松懈。

由此可以看出，在新冠肺炎疫情的冲击下，各大快递公司依旧大打“价格战”，导致了营业收入和净利润的大幅下滑，为此不得不借高速收费噱头来涨价“回血”。

不过令人讽刺的是，5月8日，国家邮政局还表示，快递行业已逐步消除疫情不利影响，中国快递行业出现爆发式业绩增长，4月中国快递发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数同比提高均超20%。

频繁涨价

事实上，快递公司频繁涨价并不罕见。

2014年，圆通、申通、中通、百世、韵达和天天就曾宣布统一涨价，四川、重庆首重每公斤5元，续重每公斤2元，但涨价政策还没实施，就被监管部门以经营者不得互相串通，操控市场价格的条例叫停。

但是在这之后，快递涨价都由一家快递公司出头，其余跟随，这不免是钻了监管的空子。

2017年10月10日，中通发布公告称，受运输成本增加、原材料价格上涨等多种因素影响，将调整快递价格，次日，韵达速递宣布，调整运价，再次日，有自媒体曝出圆通速递跟涨。

2018年双十一前夕，中通率先宣布调费机制，由于双11物流压力大，成本上升，宣布涨价，随后，韵达、圆通、申通陆续声明调费，调幅约为0.5元/单，但部分地区的快递涨幅达到2至3元。

此后，双十一不免成为噱头，双十一前宣布涨价，几乎成为快递公司的常规化操作。

不可否认，快递已经成为了当下绝大多数人日常生活的“必需品”，但是快递公司贸然打出收费涨价的王炸也许并不明智。就像过去的一周，丰巢快递柜突然宣布开始收费，引发了一场轩然大波一样。

如今，在我国正逐步消除新冠肺炎疫情疫情所利影响下，快递公司应该抓住这一时机，改进服务、提高效率、提升市场竞争力，不应趁机涨价，重要的是提升自己在用户心目中的良好形势，这才是一种明智之举。