武汉的大桥上，藏着你最爱的颜色

不知道有多少人是因为卞之琳的《断章》而爱上的桥，那句“你站在桥上看风景”，忽略最深的含义，单从文字而言，可以看风景的“桥”在这其中，应该可以算上一个很美妙的存在了。

桥，存在于我们生活的方方面面。中国的历史，从来少不了桥的故事。现代中国的发展，更离不开桥的贡献。

连接粤港澳三地的港珠澳大桥，标志着中国从桥梁大国走向桥梁强国；被誉为“中国南北交通大动脉”的九江长江大桥，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后，中国建桥史上新的里程碑。

提起武汉，必定想起它的别名“江城”，有江的地方就会有桥，武汉与桥，有着深深的羁绊。坐拥11座长江大桥的武汉，是当之无愧的桥梁之都。

一种颜色成为流行，和它处于同一色系的颜色也会被人们额外关注。

2020年流行的经典蓝过分深邃，未必人人能接受，对于稍微内敛的蓝色爱好者来说，古田桥的淡普鲁士蓝倒是个不错的选择。

比起“汉江上最宽的桥梁”的头衔，更吸引大众目光的还是它那别具一格的蓝色和中欧混搭风格。

中西合璧的造型，凯旋门式的设计，古为今用，展示了中华民族海纳百川的强大包容性。

在拱门顶部的中央，还镶嵌着一个镂空的梅花造型，梅花是武汉的市花，深深体现了武汉的地域文化特色，无愧于“汉江最美大桥”的美誉。

或许因为古田桥里有“田”字，再加上它又是蓝色的，所以当我第一次看见它时，我的脑海里浮现出一句诗——“蓝田日暖玉生烟”，美丽意境油然而生。

如果你是蓝色爱好者，那么一定不要错过古田桥，在周围褐色高楼大厦的映衬下，这蓝色的桥身透着别样的欧式浪漫。

如果想要用一种色彩来营造让人眼前一亮的感觉，黄色当仁不让。

作为四个心理学基色之一以及减法三原色之一，黄色永远给人轻松愉快、充满希望和活力的感觉。以黄色作为基调的杨泗港大桥，也因此变得生动起来。

黄色的桥身使得杨泗港长江大桥看起来很年轻，但是它的实力同样不容小觑。

它是长江上首座双层公路大桥，还是世界上跨度最大的双层公路悬索桥。

不仅行车畅通，还有专门的人行道，完美满足了人们观景和通勤的双重需求。

黄色虽美，却来之不易。

那是一种专门研制的环保涂料。为了从头到尾贯彻环保理念，200多米高的两座主塔并没有采取机器喷涂的方式，而是纯粹依靠人力。

工人们借助滚筒来给大桥上色，工序复杂，这一切，都是为了尽量减少油漆洒入江水中，避免伤害生活在江中的万物生灵。

所以，在这明媚的黄色背后，倾注了人们无数的智慧和汗水，还有与自然和谐相处的真心，以及对生命的敬畏。

提起橘色大桥，你最先会想到哪里？

或许很多人第一反应就是美国旧金山的金门大桥。凭借着这靓丽的橘色，金门大桥被评选为世界上最上镜的大桥之一，成为了旧金山的地理标志，还让这种橘色收获了一个更高端的名字——“国际橘”。

无独有偶，武汉的鹦鹉洲大桥同样是国际橘配色。

其实，桥梁色彩的选择并非随心所欲，背后大有考究。

国际橘是由红、黄和黑三种颜色调合而成，除了审美价值，它还具有很强的实用性，能够在雨雾天气中依然保持明亮，给桥上的行人与车辆指明方向。

这正是鹦鹉洲大桥选用“国际橘”的理由，处处体现出人文关怀。不仅如此，橘色的桥身很是契合周围的风景，与同色系的黄鹤楼相得益彰。

夜晚驾车驶过，江风拂面，格外清醒。

俯瞰大桥，一片车水马龙，车辆来来往往，尽显盛世繁华。

“晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲。”一句诗里出现了两座桥名晴川桥作为鹦鹉洲大桥的CP，桥身也是邻近的颜色。

比起橘色的鹦鹉洲大桥，红色的晴川桥显得更为热烈。它所拥有的这一抹红同样拥有专属的名字——点绛唇。以词牌名来称呼它的色彩，颇具诗情画意。

虽然听起来娇小可爱，弱柳扶风，但它实力可不俗。

这个小可爱坐拥“三最”——国内同型桥中跨度最大、结构最新、技术含量最高，虽然看似简约，实际并不简单。

它建成通车已有二十余年，和我岁数差不多。

蓝天白云之下，碧江绿草之上，晴川桥这一身明艳的红显得越发热烈。

它就像一个热情奔放的少女，日复一日地等待着人们的到来，孜孜不倦地将人们从江的这头送往另一边。

哪怕灯火阑珊，在糊掉的画面中，晴川桥也无时不刻不在散发魅力。

就像介于真实与虚拟之间，如梦如幻，叫人为之着迷。

数月的疫情，让它孤单了许久，怕是早就望眼欲穿。过些时候，我一定要去看看它，看看这美丽绝伦的晴川桥。

作为中国桥梁的集大成者，武汉一直致力于让桥梁脱离传统，焕发出新的生机。

所以，武汉的桥，是富有活力的，是个性十足的，缤纷的色彩是最好的证明。

不同颜色的桥梁，装点了极具包容性的武汉，也将广阔的武汉三镇连接成一个整体，汉口、汉阳、武昌，因水而分，却因桥而聚。

江水滔滔，昼夜不息，拥有这些宝藏桥梁的武汉，日新月异。

编辑 / 佯慢

图片 / 指尖武汉图库

设计 / 咸 鱼