丰巢连续出招，是为谋发展还是求生存？

丰巢最近连续放了两个大招，先是宣布实行会员制，这个敢为天下先的消息尚未被完全消化，接着又正式公告收购速递易。一时间除了快递行业，连财经、社会等栏目也能看到丰巢的新闻。

顺丰到底用意何在？业内也是众说纷纭，在此我也来凑凑热闹，说说我的看法。

先说会员制。这个目的就简单多了，就是一句话：要减亏。

丰巢从开始运营以来一直在亏损，仅2020年1季度就亏损2.45亿元，营收才3.34亿元。2019年年度亏损7.81亿元，营收16.14亿元。这个数据看起来是不是有点触目惊心？

快递柜目前的主要收入都来自于快递员，收费标准从0.35-0.55元。现实情况是：在持续价格战的背景下，快递员的派费已经一降再降，从1元/票降到0.8元/票。

现有的收费标准已经让快递员不堪其负，要想提高收费标准几乎不可能。如此一来，也就意味着现有的商业模式进入死局，必须要及时求变，这样下去再大的家当也折腾不起。

东路不通走西路，转而向消费端适当提一点小要求也未尝不可。于是推出会员制就成为水到渠成的事：普通用户可免费保管用户包裹12小时，超时后，每12小时收取0.5元，3元封顶。丰巢会员月卡5元/月，不限保管次数，当月任意收件，每件可享7天长时存放，有效时长30天；季卡12元/3个月，不限保管次数，7天长时存放，90天有效。

除了拓宽收益渠道之外，还能提高使用率，可谓一举多得。至于是否会影响口碑和引发市场抗拒，想必顺丰做过市场推演。个人认为现阶段有些过于激进，如果能略加调整更好一些，但是收费的趋势是不可改变的。一方面确实收费也不高，在大家所能接受的范围内。另一方面快递柜随着这几年的飞速发展，确实也体现了它的实用性，极大的方便了当地居民。而且有些小区之类的场所更是不可或缺，就算快递员肯送，收货人不在家也没法取。

至于对菜鸟驿站的影响，我认为也谈不上多大的利好，因为各自的应用场景区分越来越明显了。菜鸟驿站运营成本高，适合人员密集度高和房租偏低的区域，而快递柜的占地面积小，运营成本低，对人员密集度要求也没那么高。

将来菜鸟驿站和快递柜的分化只会越来越明显，谁也不能完全替代对方，属于和谐共存的状态，各自安好。至于后续各自的市占率比例，现在下结论似乎为时尚早。不过，同场景竞争的话菜鸟驿站无疑是要强于快递柜的，所以我个人的看法更为倾向于菜鸟驿站。

再说第二条新闻：丰巢收购速递易。

5月5日晚，顺丰控股发布公告：为了做大做强智能快递柜主业，整合行业优质资源，快速抢占快递物流最后一公里的优势区位，向快递员和消费者提供更加优质的服务，顺丰控股的参股公司丰巢拟与中邮智递科技有限公司（中邮智递）进行重组：丰巢原股东在新公司占股比例由100%降为71.32%，其中顺丰控股股东明德控股占比36.54%，顺丰控股占比9.75%；中邮智递原股东在新公司占比28.68%，其中，中国邮政旗下子公司中邮资本将成为新丰巢的第二大股东，占比达到18.70%。

内容很短，事情很大。经此一役，丰巢的快递柜市占率达到69%之多，几近垄断。看起来是不是特别的心潮澎湃？是不是想马上站起来为王卫鼓掌？

先别着急，我们再来看一组数据。中邮智递2020年第一季度未经审计营收7021.72万元，亏损1.59亿元；2019年营收4.29亿元，亏损5.17亿元。

有何感想？合着就是俩难兄难弟以后搭伙一个锅里吃饭？那肯定没那么简单滴！大佬这么做自然有他的道理所在。

首先，完善生态链，抢占市场空间。有心的人会发现，物流快递业的发展史其实就是一个细分史。行业越做越大，流程和领域却是越分越细。最后一公里的配送问题，本来只有快递柜一个解决方案的。但是随着菜鸟驿站的兴起，快递柜的地位则变得有些微妙。

与快递柜高投入的直营模式不同，菜鸟驿站采用通达系快递的加盟模式，投资小见效快。在通达系一帮兄弟的帮衬下发展迅速，尤其是这两年完全可用日新月异来形容。

反过来看快递柜，很多地方都因为菜鸟驿站的开通以后单量下降明显，因空柜率太高面临窘境。快递柜剩下的核心优势地区只剩写字楼，高档小区等区域。

虽说顺丰也有推出丰巢驿站，但是在市场的存在感几近于无。驿站方面，基于阿里完整的生态链，根本找不到对手，几乎没人能与之匹敌。

再者，顺丰为了自己的独立性，和阿里的矛盾由来已久。顺丰如若在配送终端没有自己的自留地，对于未来的发展只会越来越被动。

其次，攘外必先安内。既然驿站玩不过菜鸟，那我就把快递柜做好做大。毕竟快递柜的市场空间也不小，整合好之后，数据弄漂亮一点，完全有独立上市的可能性。

把速递易收购之后，快递柜领域基本上就是丰巢一家说了算。要统一战线，一致对外。价格战的事万万不能再搞了，太伤身。然后呢，市占率高了，话语权自然强很多，才有底气搞个双向收费。要不然这边刚出手，背后挨一刀可不是闹着玩的。

其三，助力顺丰传统业务。这两年顺丰通过下调市场价格和拓展电商件，业务量上升非常明显，这一点从股价中也能体现出来。虽然顺丰一再标榜送货上门以便凸显品牌形象，但末端派送压力却是日益增加。

通达系的末端有菜鸟驿站在支撑，顺丰如果不发力快递柜的话，对未来的发展无疑是不利的。将面临再次被阿里掐着脖子的危险。所以，即便是强忍着巨额的亏损，也只能捏着鼻子把它干下去。

最后，回到今天的标题：到底是谋发展还是求生存？想必大家都已经有答案了。