21世纪第三个十年开始，自冷战结束后就一蹶不振的俄罗斯海军似乎终于迎来了“春天”。5月8日，俄国防部副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科表示，俄罗斯海军2020年将接收22艘战舰和15艘保障船。乍看上去，这与我们人民海军“下饺子”的大潮相比，简直毫不逊色。然而仔细看看俄罗斯各大船厂正在建造的舰艇，或许感觉就没有这么美好了……
从俄海军新战舰接收规划上看，主要包括三款舰艇，即21631型导弹舰、22800型导弹舰和22160型轻型护卫舰，排水量分别为949吨、800吨和1300吨，皆为小吨位近海战斗舰艇。任谁都能看出，它们根本不具备像样的远洋作战能力。
相比之下，我们的“下饺子”才更显“真刀真枪”，从052D驱逐舰到055型大驱，吨位无不是俄军舰艇的五到十倍，即便是同为近海作战舰艇的056型轻型护卫舰，也有“高达”1500吨的排水量。显然，中俄两国的“下饺子”绝非同一水准。
或许有人会把这种差距归咎为“俄罗斯经济实力有限，造不起大舰”，但实际上钱只是一个方面。当今的俄罗斯造船业还面临着另一个问题，那就是“心脏病”——舰用燃气轮机技术不过关。
令不少人感到意外的是，当今世界上能研制大推力先进舰用燃气轮机的国家只有四个：中、美、英、乌。其中，美英两国的技术最为高超，乌克兰则已基本停止发展，至于我们的舰用燃气轮机，则得益于当年对乌克兰技术的引进、仿制和再创造。
苏联解体后，因为昔日的舰用燃气轮机设计局位于乌克兰境内，随着俄乌边境冲突的爆发，乌克兰便对俄海军“断了炊”。自那以后，俄海军即便想造大中型水面舰艇，也无法为它们提供合适的动力系统，可谓有心无力。“战斗民族”近年来始终抱着千吨级小舰不撒手，更重要的原因正在于此，即便有钱也没辙。
当然，作为堂堂的全球第二军事强国，俄罗斯不可能放任这种势头发展下去。2019年，俄罗斯推出了首款国产新型舰用燃气轮机，技术先进性与美制LM2500后期型号接近。不过，其毕竟属于新产品，衍生出来的系列型号数量基本为零，这就限制了该发动机在不同吨位舰船平台上的使用。按照一般规律来看，一款舰用燃气轮机想发展出一个种类齐全的系列化家族，至少需要五年之久。因此，未来一段时间内，俄海军仍将深受“心脏病”的困扰，“下饺子”也只能先下一些小型舰艇。
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