近日，中国载人航空工程办公室的主任助理季启明在发布会上宣布，为我国载人空间站研制的长征5号B运载火箭已经顺利完成了首次发射任务。在5月5日，长征5号运载火箭在海南的文昌航天发射场搭载着新一代载人飞船的试验船和充气式的返回舱试验舱，将载荷组合体成功送入了预定的轨道。
据了解，我国的载人航天工程主要是按照“三步走”的发展策略来开展的。首先，第一步是发射载人飞船，初步建立配套的载人飞船工程，并且在此基础上进行系列实验。然后将进一步找到应对空间应用问题的方法，比如空间飞行器的交接，航天人员的出舱活动等。到了第三步，就是建立空间站，应用之前的研究去实际解决空间的应用问题。从刚刚开始立项到完成首飞，长征5号经历了长时间的探索研发，而这次任务实现了首次的空间站阶段性飞行，证明我国航天工程开始进入到“第三步”，标志着我国在大型的运载火箭方面的技术已经进入了世界第一梯队的阵营中。长征5号的运载能力可以和美国的“猎鹰9”，俄国的“质子M”等火箭进行比较。
作为新一代的运载火箭代表，这款火箭的首次发射将为后续运载火箭的研制提供重要的技术经验。据了解，我国的空间站预计会在2022年完成建造工作，期间计划要进行12次飞行工作。在此次飞行任务之后，我国将会陆续发射“天和”核心舱，“问天”和“梦天”试验舱，然后进行空间站的在轨组装建造。目前，空间站的核心舱已经完成了正样的组装，“问天”和“梦天”正在进行初期的样品研制，执行空间站四次飞行任务的航天员们也已经完成选定，正在进行相关培训工作。据悉，这次长征5号搭载的载人飞船试验船是一款新型的天地往返运输器，主要是为了应对未来空间站的运作以及载人探月方面的需求，而充气式的货物返回舱试验舱则是我国新型的空间运输器。载人航空工程办公室透露，这次任务将会对载人飞船在飞行时候的各种关键技术进行验证。
长征五号运载火箭在2006年开始立项研制，是中芯级直径为5m的新一代运载火箭，该系列主要包括二级半构型的长征五号CZ-5，添加了上面级的长征5号以及一级半构型的长征5号B火箭，其中长征5号在16年11月成功完成首飞任务，据悉，这款运载火箭采用了通用化的设计理念，预计将作用到天宫空间站，北斗卫星导航系统以及其他的一些深空探测工作上面。从结构上看，长征5号B的高度大约为54m，重量大约达到850吨。
和长征5号相比，它装备的整流罩采用了旋转式的分离设计，其长度了很大的提升，达到20.5m，是我国使用的最大的火箭整流罩，它在近地轨道方面的运载能力大概有22吨，主要被用于发射一些近地轨道的大型飞船和卫星。长征五号B火箭拥有许多自研的独特技术，为了能够让其和空间站进行顺利交接，设计人员对火箭的射前流程进行优化，将发射的误差缩短到1S以内，从而有效地提高系统对于“零窗口”发射的适应性。另外，长征5号B和空间站舱段的连接端口直径在4m以上，为了让舱段能够更好地分离，尽量不受到环境等因素影响，技术人员使用了防空击和颗粒阻尼等技术，从而有效降低噪音和振动问题。除此之外，由于它应用的是一级半构结构，所以长征5号B并没有独立的调整系统，一级火箭会直接将载荷直接送到预定的轨道位置。
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