为什么越来越多车主宁愿取消ETC，走人工通道？背后原因很现实！
推荐语：近日，交通运输部公布一个消息：全国ETC的用户数量达到了19223.44万，各省已完成了目标考核量，还额外超出了0.72%。据悉现如今全国的省界高速公路都已经改造完毕。
不得不说，中国高速公路里程在这些年迅速突破14万公里，与我国采用“贷款修路，收费还贷”的方式存在密不可分的关系，而收费站则用来对通行车辆进行收费的设施。
而近期之所以实行高速不收费，是因为考虑到疫情对人们生活影响较大，所以才减免了高速通行费用。如今我国疫情已经接近尾声，交通部决定在5月6号的0时，将恢复高速收费。
但是对此很多办理了ETC的车主却非常不满，因为自从安装了ETC出行后，不少车主发现同一段路高速费竟然过路费比原本多了几块，甚至是十几块，支付的过路费普遍比与原本多了，这到底是怎么一回事呢？难道这是办理ETC的后遗症吗？
这样的话，很多车主宁愿取消ETC了，因为对于常年跑高速的一些车主来说，高速费上涨可不是一件好事。
那么高速费是不是像车主们所说的那样“涨价”了呢？
其实对比原来的收费标准来说，现在的etc确实是涨价了。因为原本的高速计费方式如今已经变成了更加精细的分段式收费。相信车主们也注意到了，现在很多高速路段都装上了高架探测头，这些探测头就是为分段式计费服务的。
简单的来说就是过桥、隧道、普通路段收费都是不一样的，所以之前有车主声称跑一次高速下来，却收到了十几条的扣费短信，就是因为这个原因。
众所周知，办理ETC是为了提升效率，因为随着我国汽车保有量的迅速增加，如果不通过科技处理收费，靠人工是很难保障出行畅通无阻的。
所以原先的省界收费站被取消，取而代之的正是ETC门架系统。通过不同的停车方式，达到缓解拥堵、降低机动车尾气排放、降低物流成本的目的。
而目前来说，etc收费系统确实还存在着一些缺陷，比如收费出现差错（如多扣费、重复扣费）等等，这让车主们感到非常的头疼和无奈。而且etc通过后并不是马上收费，以至于车主完全搞不清楚到底是何时通行被扣费，扣费的金额又是多少，这点容易搞成糊涂账，而最终损害的还是车主的利益。
与此同时，个别安装了ETC的车主出现了被盗刷的现象，让不少车主都“人心惶惶”。据悉，目前发行的ETC卡主要分为两种：第一种是ETC公司与银行联合发行的记账卡。第二种是ETC公司与银行发行的二合一的联名卡，即在普通银行卡上加入了ETC功能，这种就容易被盗刷。
所以很多平时跑高速较少的车主表示，他们其实宁愿走人工通道排队了，虽然麻烦一点，但是至少收费不会出错啊！
不知道大家对此怎么看呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
