叙述的“六要素”是叙述的具体内容,有了内容,还要讲究方法,才能使其内容得以充分的表达。
叙述的方法多种多样,不胜枚举。但最基本的方法只两种:概括叙述和具体叙述。
概括叙述,是对叙述内容的总体、概貌进行简明、扼要的叙述,给人全面、完整的印象。例如:《襄渝铁路迈险峰跨江河建成通车》开头写道:
“沟通我国西南和中南地区的重要交通干线——襄渝铁路已经建成通车,自六月一日起正式交付国家使用。这是英雄的人民解放军铁道兵、铁路工人和鄂、陕、川广大民兵为祖国实现四个现代化开辟的一条钢铁大道。”
这段文字对人物、事件、时间、地点、原因、结果作了高度概括,非常完整的叙述,但是修筑铁路的经过如何、筑路人员的英雄精神表现在哪里,这就需要具体叙述了。
具体叙述,是对人物思想、行为、事件的前因后果,来龙去脉,进行较为具体、细致地叙述。仍以上文为例,作者交待了襄渝铁路开始修筑的原因和时间,是根据指示,于七十年代初动工兴建的。具体介绍了这条铁路的地理位置:“东起湖北襄樊,西抵四川重庆,全长九百一十六公里。它的东端与汉(武汉)丹(丹江)焦(焦作)枝(枝城)衔接,中段经阳(阳平关)安(安康)铁路与宝成铁路相通,西端与成渝、川黔两铁路及长江相连。”
更详细地记载了筑路过程中的艰难险阻:“铁路沿线山高峰险,川大流急,要穿过武当山、大巴山、华莹山、三跨汉江、七过将军河,三十三次越过后河,横跨嘉陵江。全线有隧道四百零五座,其中长达三千多米的隧道十二座,五千米以上的隧道两座；有桥梁七百一十六座,最高达七十六米,最长的达一千六百多米。桥隧长度占线路总长的百分之四十五,相当于一条从北京到石家庄的地下铁道和一座从辽东半岛到胶东半岛的跨海桥梁,襄渝铁路沿线地质复杂,许多地段上傍悬崖,下临深涧,有三十五个车站在桥上或隧道里。”
以后又着重叙写出英雄“汗水融化千重岩,风枪打穿万重山”的豪迈气概和军民协作“将移动的山体和大地牢地锚固在一起,创造了筑路史上制服大滑坡的奇迹”。
通过这些具体叙述突出了修筑襄渝铁路的艰巨性和施工人员的顽强战斗精神,使开头的概括叙述具体化、深刻化了,加强了事件本身的感人力量。如果只作概括叙述,读者对这件事只能了解一个大体轮廓,不但不能获得深刻的认识,更不可能唤起感情的激动。反之,如果只作具体叙述,而不能对事件的过程、性质和意义进行精确、凝炼的总体概括,那么,尽管叙述的内容很详尽、很丰富,也显得零散、松弛。
未完待续……
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