说起丰田普拉多的改装，相信车友们最感兴趣的就是关于越野方面的改装，毕竟这是一款偏向于越野的DUV，下面就一起来看一下今天的丰田普拉多TXL改装方案。
2007款普拉多霸道高配带气囊广州客户上门安装，有效改善原车减震器较硬问题，07年到现在的原车减震器基本效果没有了，所以决定更换霸哥电控100段氮气减震器，从上们安装到测试，客户非常的满意，最后还把轮毂也给改了AT胎。
Q：为什么您喜欢普拉多？
A：不得不说，普拉多是一款非常好的越野车。中庸之道是普拉多常青树最重要的原因，也就是人们常说的上得厅堂，下得厨房。他就像一位40岁左右的成熟男人，外表默默无闻，穿上西装可以游走在各类商务、社交场地，脱掉衣服漏出发达的肌肉、哪怕是重体力活也是没问题的担当、有责任感、从来不轻易抛弃你在任何地方。
Q：普拉达有什么不满意的？
A：我不喜欢这个车在大多数（注意是大多数）时候，车大，舒适性差，油耗高，停车不方便、操控差，车船税高……，是的，这些都是和通勤轿车比起来的缺点，大多数时候我更喜欢开轿车，可是我对越野车刚性需求，哪怕很少，不到10%，就像之前选择KM2一样，所以，我需要一辆普拉多。
Q：为什么您选择改装？
A：选择普拉多，既要满足越野车的使用需求，又要满足一般通勤使用，所以需要对其进行一系列改装，来满足我个人不同时间的用车需求，改装其他的都好说，其中有一个是最难选择的——悬挂。普拉多原车减震器阻尼很小，几乎没有，弹簧偏软，这也是偏向公路性能的产物。
原车的性能是无法满足这的用车需求的，经过一系列比如绞盘、护板、油箱、甚至是长途大量物资、等等改装或是负载后原车悬挂就力不从心了，表现为车身下沉，墩底，更有甚者可能会因为负载过重在一些复杂地形下断裂弹簧或者减震；即使不进行一些增加负重的改装在高强度试用下原车悬挂系统也是勉强苦撑（当金属疲劳后……），再有就是那点阻尼随便炮弹坑搓板路你的车就拉不住了。
Q：您想要达到什么效果？
A：毕竟丰田要考虑大多数人大多数时候用车的需求和感受，可是普拉多对我来说并不只是一辆通勤车。他是一部可以带我去任何地方的车，它可以让我领略99%的人无法领略的风景，感受别人不曾有过的，甚至没有想过的人生体验和感悟，所以，原车的性能是无法满足这个用车需求的。
Q：我们能帮助您的
A：进行悬挂改装。既然要改，与什么样的悬挂就很有讲究了。毕竟你要去无人区，孰轻孰重，你自己掂量吧。热衰减、适用性、使用寿命都是考虑的因素。既要有越野能力，同时还要兼顾公路性能，最主要是要日常使用舒适。这时候，agshocks霸哥氮气减震器意味着会有不错的公路性能
安装agshocks霸哥电子可调节氮气减震器
安装后
07款普拉多霸道安装完工，客户表示：有效改善原车减震器较硬问题，07年到现在的原车减震器基本效果没有了
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