越南汽车市场正遭受新冠肺炎疫情影响，导致本田、福特、现代、丰田、日产等许多汽车制造厂必须暂时停产，营收额也随之大幅下跌。然而，在这种情况下，许多豪华车品牌连续向市场推出多种新车型。
据越南汽车制造商协会（VAMA）代表透露，目前越南汽车市场发展余地仍然很大，因为经济继续保持平稳增长势头，引资和贸易活动出现积极变化，汽车行业相关政策也有所改善。此外，越南人口总数接近1亿人，但拥车率仍处于较低水平，每1000人中只有20辆汽车，该比例远低于该地区其他国家的比例（每1000人中有数百辆汽车）。在此情况下，各家公司将能够跟上消费者趋势以及满足他们越来越苛刻且丰富的需求。
多年从事汽车进口业务的福安公司经理阮俊认为，越南经济发展稳定向好，人均收入逐步提高，中产阶级的数量在大幅增加，汽车市场呈逐年增长势头。此外，消费者豪华车购车需求日益高涨也是各豪华车品牌"涌入"越南市场的关键所在。
上述因素使越南市场聚集世界上几乎所有豪华车品牌，如梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）、宝马（BMW）、奥迪（Audi）、雷克萨斯（Lexus）、玛莎拉蒂（Maserati）、捷豹（Jaguar）、路虎（Land Rover）、保时捷（Porsc）、宾利（Bentley）、劳斯莱斯（Rolls-Royce）、法拉利（Ferrari）等，其中梅赛德斯·奔驰是在越南建设组装厂的唯一公司，其余公司都从其他国家进口到越南并出售的。
2019年，虽然汽车市场预测面临多种挑战，但梅赛德斯·奔驰（越南）公司的汽车销量仍超过6800辆，与2018年相比增长8%。该公司凭借转向在越南国内组装汽车，推出丰富多样的产品，出售价格低于整车进口的汽车价格等优势而多年来一直在豪华汽车市场上都居首位。
2019年雷克萨斯汽车在越南的销量达1511辆，同比增长157%。越南市场上的奥迪（Audi）、捷豹路虎（Jaguar Land Rover）等其他品牌不透露销售量，但表示增长势头强劲或良好。
这也是原来集中于组装起亚（Kia）、马自达（Mazda）旅游客车和商用车的长海汽车股份公司（THACO）目前已同宝马亚洲集团(BMW Group Asia)合作成为越南市场上宝马汽车和迷你（MINI）汽车投资商和进口商的原因。接管品牌之后，长海汽车股份公司进口首批宝马汽车，在市场上以比旧分销商便宜4900万至近6亿越盾的价格出售并深受消费者的好评。为提高德国豪华汽车在越南的市场份额，长海汽车股份公司透露，预计2020年底在胡志明市与河内市以及其他省市建立15家宝马经销商，同时计划在未来开展汽车制造和组装活动等。
值得注意的是，梅赛德斯·奔驰（越南）公司于今年3月底向市场推出6种新车型之后，4月22日，长海汽车股份公司突然向市场推出10种新宝马车型，属于3系、7系、X1、X5 和 X6版。长海汽车股份公司同时也是在越南因受新冠肺炎疫情影响以及实施保持社交距离措施而以视频形式向客户介绍新车型的首家企业。
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