乐山“水上美食街”王浩儿码头谢幕，船上吃鱼将成回忆

嘉州画派李道熙题字的船也将全部拆除 邓洪秀摄

四川在线记者 刘若辰

4月29日，岷江乐山中心城区段，王浩儿码头的一座船上酒店。

阳光下，酒店走廊鱼缸里，几尾金鱼游得自由自在——员工胡勇用塑料袋把金鱼捞上“岸”——这是酒店最后要带“上岸”的东西。

搬空的船将由专业公司接管并拆除。花岗石墙面、悬垂的水晶灯、蓝色绒布窗帘，空荡的大厅沉默而寂寥。这艘专门承办水上酒宴、婚宴的趸船就此谢幕。

“老板从船上带上岸的东西什么最值钱啊?”面对这个问题，胡勇身边的年轻厨师毫不犹豫的回答：“当然是我们。”

昔日美食街入口 邓洪秀摄

2020年3月初，根据中央、省级相关文件精神，乐山市出台了非法码头整治相关政策。3月底，整治工作全面展开，5月底前，全市6个码头、12艘附属船舶将搬离、拆解。

其中，王浩儿码头，曾经是外地游客和本地市民的“美食地标”与“娱乐地标”。今后，船上吃鱼、喝茶、唱歌的日子将成回忆，“多年水上生活，不得不上岸了。”

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画家郭劲松笔下的水上美食街

被取缔的“非法码头”

王浩儿码头，位于乐山大佛脚下的岷江上游不远。游览大佛拾级而上，可看到对面的城市岸边几艘华丽趸船;“夜游三江”的灯光秀中，也有这几艘船上的瑰丽霓虹点缀其间。

这一幕将定格在过往的照片和记忆中——乐山市非法码头整治相关政策由交通运输局牵头，水务局、自然资源局、环保局共同参与制定，去年12月摸底，今年3月初出台。

“5月31日，将完成非法码头取缔和附属船只取缔。”乐山市市中区港航中心主任辜军不愿用这句冰冷却规范的表述。因为这些趸船商家，过去都是合法经营商户，由海事部门、食品安全监管部门共同监管。但按照现行要求，码头被认定为“非法码头”——这意味着经营户全面撤离。

这是发展的必然。近年来，非法码头整治是全面贯彻落实长江经济带“共抓大保护，不搞大开发”要求、筑牢长江上游生态屏障的重要内容。围绕加强长江生态环境保护和修复，四川不断完善水运规划体系与环保挂钩，在2019年省交通运输厅发布的非法码头整治通知中明确：“2019年12月底前，不符合规划的非法码头完成拆除和生态复绿，彻底腾退占用岸线;2020年6月底前，符合规划的非法码头完成规范提升。”

画家盛志中笔下的轮渡码头

根据要求，乐山市内的岷江干流，青衣江、大渡河、峨眉河等岷江通航支小河流沿岸，共涉及了王浩儿码头、高氏渔港码头、周村古食渔码头、古桥渔港码头、打渔子码头、江水渔火锅码头等6个码头，以及这些码头旁的12艘餐饮娱乐趸船都在整治范围。

“对现有商家而言，要告别趸船另觅经营地、甚至转产。” 辜军迟疑一下继续说道，除了可能带来经济损失外，更多的是情感上的难以割舍。

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即将拆除的船只 邓洪秀摄

曾经的“水上美食街”

“王浩儿码头，以前是正经合法的轮渡码头。”据乐山文史学者唐长寿介绍，过去岷江流域大小码头很多，但轮渡码头就王浩儿一个，“上世纪30年代起，眉山的、内江的、五通桥的，都在这儿坐渡船。”

如今的乐山本地人都未必知道，王浩儿码头得名于这一带是“王姓聚居的小村落”，从清代起就存在。1973年乐山岷江一桥建成通车前，这个码头还曾重新修葺，起卸从上海运回的、原四川化工厂进口的大型设备。

随着交通发展，失去轮渡功能的码头，在上世纪80年代逐渐成为采砂船、小型运营船、打渔船的停靠点。“顺势而生，因时而灭。”女企业家黄英的创业史，与王浩儿码头的历史更迭暗合：“上世纪90年代，乐山进行旧城改造，我就经营着采砂船。”砂石源源不断用于新城建设，而老城拆下的砖石，就填埋在码头之下。

作为旅游城市，乐山发展迅速，对城市景观的要求也越来越高。1995年，采砂船从王浩儿码头永久消失。而敏锐捕捉到这座城市对高端餐饮的需求，黄英的二次创业依然选择了水上——2000年，一家和码头同名的渔港开业了。3年后，政府对码头环境进行整治，她和其他3家经营户取得相关经营权，标志着王浩儿码头的餐饮步入合法化、规范化的经营。

10多年来，随着趸船陆续增加，王浩儿码头的业态也逐步丰富：水上渔港、水上茶楼、水上婚宴酒店、水上KTV歌城……乐山市餐饮行业协会秘书长代勇刚评价，“船上吃鱼”变成了乐山城市旅游名片之一，而王浩儿码头当仁不让成为“一个吃鱼的好地方”，也被誉为乐山人的“水上会客厅”，有“一锅煮三江，双筷品百味”的豪迈气概。

在乐山加快建设世界旅游目的征程中，王浩儿码头不曾缺席——2017年，码头船只按相关要求进行了统一亮化，进一步突出了渔港特色，成为乐山特色美食街区之一——“王浩儿河鲜美食街”，成为外地游客视觉和味觉上的“网红打卡地”。

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搬迁中的码头 邓洪秀摄

码头和商家的重生

到了和这条“水上美食街”说再见的时候了。

和其他商家一样，黄英纵有心中千般不舍，还是告别了这个她奋斗了30多年的码头。

告别是为了新的开始。2020年4月，在乐山市港航中心网站上，一则公告透露出码头的未来即将开启——4月14日，乐山市码头岸线生态复绿工程可行性研究报告编制项目已成功招标。根据相关内容，除非法码头拆除工作外，关于恢复自然岸线，修复岷江、大渡河、青衣江及支流自然生态环境，改善水生态系统的方案，也即将进入编制阶段。

王浩儿码头，将永久成为历史。它将融入并成为乐山大佛景区的一部分，未来将在夜游船只的注视下，以另一种形态与游客相见。

而离开码头的商家们，已走上各自的重生路。

画家郭劲松笔下的水上美食街

乐山在启动该项工作前，也调研过其他先行地区做法，现行方案尽量公平公正，让商户实现平稳过渡。“商户、所属社区、第三方评估机构，一起核定财物价值，三方达成一致后签订协议，按期限移交。与此同时，在规定日期前移交趸船的，予以10%-25%奖励。”据介绍，大多数商户都在规定时限内。

“职能部门相互配合协调，协助企业完成品牌异地经营等的审批，并根据不同企业实际情况为之出谋划策。”乐山市市中区相关人士表示，“我们也希望这些品牌和代表乐山的美食名片能够保留下来。”市中区还为部门上岸企业推荐集中规划的农业产业园、美食聚集地等，希望这些品牌重新落户、重焕生机。

其中，王浩儿渔港、红船渔楼两家企业，已确定入驻上中顺仿古商业街区——街区距离码头不过数百米，是乐山市重点打造的历史文化和美食街区。

“我们已经开始装修，6月就营业。”一家酒店企业承诺为员工发放底薪直至开业，以此留住自己的团队。还有企业为核心员工分配股权，和员工一起共盼新生……商家们虽然失去了“船”，但企业还在、品牌还在、美食还在。

4月30日，王浩儿码头上的几艘趸船全部完成交付，并将在一个月的时间内全部拆除。搬迁的最后一天，厨师欧阳万一在红船上做了最后一餐。参与搬迁员工们在包间里，吃了一顿渔楼的特色套餐“美人美小火锅”——以往给客人们享用的经典鱼肴，这一次他们做给了自己。

来源：四川在线