11万自动档德系家轿，日出900台，设计不乏运动、接棒新捷达？

买一台用于上下班通勤，或者在周末去一样近郊游玩的通勤家用轿车，到底得准备多少预算才合适？其实随着越来越多舶来品合资国产、自主国产车的实力又快速提升，从6万到15万都能够买到一台紧凑家轿了。可若是非得追求可靠性与品质呢？德系当然还是不二选择，或者我们干脆一点说大众就是这方面最好的。

在新捷达停产停售、桑塔纳退市在即的情况下，谁能够接过“最具性价比大众家轿”的大旗呢？除了宝来，我们还真想不出别的名字。

宝来在中国市场有多成功无需赘述，按照去年33万台的年销，其平均每天能卖出超过900台。通常情况下，换代产品继续畅销、旧款车都会被停售，可大众偏偏提供了更便宜的宝来·传奇来满足低消费车主的需求，其中，10.88万元的宝来·传奇 1.5L 自动时尚型成为了最实在的型号。

娱乐不必非求屏幕，务实车舱更符合家用

其实很多年轻人对于车舱是否有屏幕、屏幕是否支持手机互联很是关注。可在我们对家轿车实际调查中，在日常驾驶中频繁使用触控与车机系统的车主占比却不到一半。也就是说，宝来·传奇 1.5L 自动时尚型当中缺少的中控屏其实也是可有可无的。

可这并不代表它就没有任何娱乐支持，除了车载收音机之外，支持三种音源接入的宝来·传奇也将让长途驾驶中获得音乐来舒缓疲劳。

大众倒是对这车载音响的音效是一视同仁的，无论是PQ34平台的宝来·传奇，还是MQB平台上的2020款宝来，它们都使用的是同一套扬声器系统。

对了，还保留着大众宝来还保留着传统的CD播放机呢，这对于那些追求碟片音质的文艺青年们倒是一个吸引点。

既然推出经典版型号，大众求的当然就是满足低消费用户的用车需求，一切都是为了务实。

在这方面，我们可以看到车辆的空调也是以手动形式进行调整的，这一点即便是11.68万元的1.5L 自动领先型上也不会产生任何改变，这自然也反衬除了1.5L 自动时尚型的性价比。

座椅方式也是纯粹务实的设计，织物座椅没有过多华丽的处理，要知道即便是换代之后的宝来1.5L 自动时尚型（12.20万元）也共享这套座椅，这又是宝来·传奇性价比的一项有力佐证。

最后来看看宝来·传奇的储物能力，虽说它与换代车型之间存在74mm的轴距差距，可这似乎并没有影响它的行李厢容积处理。

车辆的行李厢能够放下490L的随行物品，这仅比换代车少了16L而已，而且它的整体放倒比起换代车的比例放倒，还能够让调整后的新储物空间变得更平整，既然要扩容就该彻底一点儿不是吗？

旧款提速却更快，S档带来驾驶乐趣

在国内的权威汽车平台中，宝来·传奇 1.5L 自动时尚型是目前在售的12款型号里口碑最好的。其中，动力总成做出了卓越贡献。

尽管还是一台EA211系列1.5L自吸机，但它在过去3年的磨合中已经变得相当成熟。更令我们意外的是，这台只有112Ps/145N·m的1.5L四缸，竟然比换代之后的宝来 1.5L自动时尚型跑得更快，半秒的提速优势会让人分不清楚谁才是出自MQB的型号。

传动方面，应该有不少消费者会乐意于这样的经典型号上没有使用大众双离合，大众提供的这台6AT，其在稳定性方面会表现得更好。伴随着全系标配的运动驾驶模式，挂上运动档之后，它的整体总成运转会变得异常积极，驾驶乐趣也由此袭来。

宝来·传奇上的小用心，你注意到了吗？

我们回过头来看宝来·传奇的外观，尽管作为经典版本的它看上去并不如像换代车那么年轻，可是它却把大众的经典元素刻画得非常清晰，尤其是这张前脸，横幅穿越格栅、贯穿保险杠结构以及独立的导流分区，它们都是覆盖在大众轿车里的标志性元素。

大灯或许是受到批评声音最大的部分，由于产品的定位原因，宝来·传奇 1.5L自动时尚型还提供着全卤素设计，可即便是在身为顶配的1.5L自动领先型上，氙气光源仍是需要选装的。也就是说，现在大灯的造型虽有些守旧，但却成为了务实之选。

可能在换代的宝来身上，融合式的保险杠结构会让车辆的辨识度更高，可经典车型上这种既相互融合，又被车体结构给独立包围起来的导流孔，其却是一代大众轿车，也是一代大众车主们的记忆，或许距离“前卫”二字，它就仅仅是差了一个LED日行灯或是立体扰流板而已。

大部分消费者注意到的侧身腰线，是那条覆盖在车窗与车门把手之间的立体隆起高腰线；可是在车门把手上，从大灯最侧端延伸出来的线条，却在侧身门板上带来了一道非常独特的沟壑设计，就凭这条独特的线，我们就能够一眼判别出宝来·传奇的身份。

最后是车尾部分，还是经典的大众样式，一个多边形区间在大灯与牌照预留区中形成分层包围，其在结构设计上甚至会比当中许多运动轿车还要激进。另外，尺寸够大的唯一、保险杠中贯穿的反光灯带等等，也都会让宝来·传奇在通勤代步车市场之外，保有更多趣味性与吸引力。