打开UC浏览器 查看更多精彩图片打开UC浏览器 查看更多精彩图片打开UC浏览器 查看更多精彩图片打开UC浏览器 查看更多精彩图片打开UC浏览器 查看更多精彩图片打开UC浏览器 查看更多精彩图片打开UC浏览器 查看更多精彩图片打开UC浏览器 查看更多精彩图片打开UC浏览器 查看更多精彩图片感谢阅读经典摩托车系列。今天我们来聊聊三剑客之中的最后一位。中庸之道的铃木cs125铃木王。说到铃木王，其实我对这个车并不感冒。今天我们标题中也写出了中庸之道的铃木王。其实这是我自己的见解。为什么么说他中庸呢？因为论动力操控外观。没有一样是特别出彩的。但是你说他的缺点。他也几乎没有致命的缺点。提速比不上雅马哈srz。操控比不上本田cbt。极限速度也是三剑客当中最弱的。每一项刚刚好，都是70分左右。其实没有优点就是最大的优点。就向丰田车一样，铃木王依仗自己的中庸之道。在销量上打败两位强劲的对手成为一代神车。铃木王最早在国内销售。应该追溯到80年代末期。全部以进口的形式进入中国。当时销量也非常紧俏，一车难求的情况下价格要接近3万。当时能骑一台铃木王当交通工具。也是众人羡慕的对象。其实铃木王cs125 是GS系列排量最小的存在。 GS也是铃木摩托车4冲的开始 ，之前都是2冲发动机。GS125有这么高的销量口碑与它的发动机耐用性和舒适的驾驶姿势密不可分的。怎样的摩托车驾驶感觉好适合长时间使用驾驶呢？舒适的驾驶姿态 ，长行程的减震，轻柔顺滑的离合，宽松的档位齿比加上清脆的机器声音。gs125简直就是教科书级别。但是最值得说的就是gs125的发动机耐用性 简直就是摩托界的丰田 机油级别要求不高 ，换油周期也不用太在意，粗狂试使用加粗狂试保养，依然能能保证良好的耐用性。 正因为这样这款发动机直到今天仍在服役。铃木gs125以三流的外形，二流的驾驶，一流的可靠性的中庸之道铸就了辉煌。我们这一代人也在铃木gs 雅马哈srz 本田cbt的回忆中。成为当今社会的发展的中坚力量。也希望我们能向三剑客一样能创造属于我们自己的辉煌。聊到这里 经典摩托车系列三剑客已经讲完 。下期讲什么哪款经典车型 欢迎大家在评论留言 作为下期 文章的”主角” 感谢大家支持阅读。咱们下期再见。祝您生活愉快。经典摩托车系列，九十年代三剑客，中庸之道的铃木GS125
感谢阅读经典摩托车系列。今天我们来聊聊三剑客之中的最后一位。中庸之道的铃木cs125铃木王。
说到铃木王，其实我对这个车并不感冒。今天我们标题中也写出了中庸之道的铃木王。其实这是我自己的见解。
为什么么说他中庸呢？因为论动力操控外观。没有一样是特别出彩的。但是你说他的缺点。他也几乎没有致命的缺点。提速比不上雅马哈srz。操控比不上本田cbt。极限速度也是三剑客当中最弱的。每一项刚刚好，都是70分左右。
其实没有优点就是最大的优点。就向丰田车一样，铃木王依仗自己的中庸之道。在销量上打败两位强劲的对手成为一代神车。
铃木王最早在国内销售。应该追溯到80年代末期。全部以进口的形式进入中国。当时销量也非常紧俏，一车难求的情况下价格要接近3万。当时能骑一台铃木王当交通工具。也是众人羡慕的对象。
其实铃木王cs125 是GS系列排量最小的存在。 GS也是铃木摩托车4冲的开始 ，之前都是2冲发动机。GS125有这么高的销量口碑与它的发动机耐用性和舒适的驾驶姿势密不可分的。
怎样的摩托车驾驶感觉好适合长时间使用驾驶呢？舒适的驾驶姿态 ，长行程的减震，轻柔顺滑的离合，宽松的档位齿比加上清脆的机器声音。gs125简直就是教科书级别。
但是最值得说的就是gs125的发动机耐用性 简直就是摩托界的丰田 机油级别要求不高 ，换油周期也不用太在意，粗狂试使用加粗狂试保养，依然能能保证良好的耐用性。 正因为这样这款发动机直到今天仍在服役。
铃木gs125以三流的外形，二流的驾驶，一流的可靠性的中庸之道铸就了辉煌。我们这一代人也在铃木gs 雅马哈srz 本田cbt的回忆中。成为当今社会的发展的中坚力量。也希望我们能向三剑客一样能创造属于我们自己的辉煌。
聊到这里 经典摩托车系列三剑客已经讲完 。下期讲什么哪款经典车型 欢迎大家在评论留言 作为下期 文章的”主角” 感谢大家支持阅读。咱们下期再见。祝您生活愉快。
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