豪华中型SUV个性之选 英菲尼迪QX50购车手册

想要购买一辆中型SUV，如果预算充足的话，豪华品牌阵营有BBA当头冲锋，除此之也有着实力不俗的选手—英菲尼迪QX50。在2019年期间，英菲尼迪QX50就卖出了共21976辆，而前不久刚上市的新款英菲尼迪QX50，更是在老款车型的基础上经过了优化升级，其综合竞争实力又向前迈进了一步。

自引进第一代英菲尼迪QX50之后，这款车型在国内的销量都很不错，在2018年经过换新后其销量更是猛增了许多，所以此次新款车型上市依然以一副运动范儿十足的形象来面对消费者，同时将继续搭载最大功率为272马力的2.0T涡轮增压发动机。除了这些，新款英菲尼迪QX50还有许多可圈可点之处，今天就让我们一起随着本篇文章来看看吧。

外观·年轻个性化

新车在外观上延续了老款车型的设计风格，整车呈现出极具年轻运动的气息，熏黑处理的网状进气格栅中央嵌有车标LOGO，前大灯组由格栅延伸出来的镀铬饰条连为一体，透露出些许凶狠的“目光”，整个车头看起来非常具有攻击性。

车头的吸睛之处一部分在前大灯组上，新车的前大灯组采用的是开眼角设计，其内部集成有造型新颖的LED光源日间行车灯，同时还配备有阵列式排列的LED光源大灯，与传统的卤素光源相比，LED大灯的照明效果更佳。

车身侧面更能显现出新车的运动风格，熏黑处理的B柱和C柱，搭配着车窗边缘镀铬饰条的点缀，特别是车窗后方“M”字型的镀铬饰条，一眼望去不仅非常动感，同时还极具品牌辨识度。

车身尺寸方面，新车的轴距为2798mm，这也比较符合其中型SUV的定位水准。但是车身高度根据车型的不同分为两个版本，其中两驱版的车身高度为1681mm，四驱版本的车身高度为1678mm。

新车的运动同样体现在“大脚”上，其全系标配的是19英寸轮圈，而且过随着车型的升级，在高配车型使用的是20英寸运动轮圈，更加彰显出新车的运动气息。

车尾部分，新车采用的是多层式立体化设计，倒梯形牌照区域嵌有品牌标识和车型标识，车尾下方为三种颜色叠加的设计手法，搭配带有镀铬元素的双边共双出排气布局，使得整车看起来更加动感了。

内饰·颇具精致豪华感

新车在内饰上没有进行太大的变动，三辐式多功能方向盘和上下双中控屏幕都得以保留，简洁富有豪华感的电子挡把区域，搭配着车内多处使用的软质材料和银色饰板的覆盖包裹，看的出来新车在用料方面比较厚道。

说到内饰不得不提起这个双屏设计，中控台区域共使用了2块中控屏幕，其尺寸分别为8英寸和7英寸，这样不同尺寸的设计手法更显层次感，让人看一次就对这样的设计有着很深刻的印象。

虽然在内饰布局上没有进行太大的变动，可新车在车机系统上却有很大的提升，与老款车型不同的是，新车搭载了优化升级版的INFINITI InTouch智能互联系统，除了基础的GPS导航功能外，还支持车联网、CarPlay、CarLife和语音识别系统。

安全配置方面，除了胎压显示和车身稳定控制系统外，新车的安全气囊数量也很足，连膝部气囊都是全系标配，还配备有安全性更高的防爆胎，看的出来英菲尼迪在用户安全性上是非常重视的。

动力与底盘解析

动力方面，新车的两驱版搭配的是最大功率为245马力的2.0T涡轮增压发动机，四驱版搭配的是最大功率为272马力的2.0T涡轮增压发动机，峰值扭矩均为380牛·米，传动系统均匹配的是可模拟8挡的CVT无级别变速箱。

新车在油耗方面的表现也不错，工信部百公里综合油耗显示为7.9升，虽然实际用车中数值会比这个数据大些，不过这台2.0T发动机带有可变压缩比的技术，有着与同级别车型持平的动力输出，同时还有着更加出色的燃油经济性。

底盘方面，新车采用的也是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，而且在高配车型还配备有适时四驱系统，搭配上日产祖传的“大沙发”，以及全系标配的可开启全景大天窗，坐在车里的舒适度还是很高的。

车型推荐

在刚刚过去不久的4月15日，新款英菲尼迪QX50正式上市，此次上市共推出有7款车型，其指导售价区间为33.38-46.98万元。

如果预算不足的用户，可以在入门级的2款两驱版车型中做选择，但小编推荐的是售价33.38万元的两驱菁英版，因为新车全系标配的安全性配置和实用性配置都非常丰富。如主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、防爆胎、车身稳定控制系统和自动驻车等安全配置都进行了配置，丰富的气囊数量对乘客的安全性提供了很好的保障，英菲尼迪在用户安全性上确实很上心。

除此之外，新车还标配有许多实用性配置，如运动驾驶模式、发动机启停、电动后备厢、无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、方向盘换挡、主副驾驶座椅电动调节、LED光源大灯、自动头灯、全车车窗一键升降、后座出风口和温度分区控制等，值得一提的是，可开启全景大天窗和主动降噪功能也是全系标配。

如果增加1.7万元购买两驱时尚版，只是新增了前后驻车雷达、倒车影像、车顶行李架、前排座椅加热和自动防炫目内后视镜，这些配置仅是从价格而言就很不划算。如果预算实在是不足，那么入门版车型是个不错的选择，这款两驱时尚版并不值得推荐购买。

如果将预算提升到40万元左右，四驱版车型的最大功率也提升到了272马力，同时与两驱版相比还多出了适时四驱系统。售价为37.18万元的四驱菁英版的性价比颇高，在标配的基础上新增有前后驻车雷达、360度全景影像、车顶行李架、远程启动、真皮座椅、前排座椅加热、车联网、雨量感应式雨刷和自动防炫目内后视镜，除了动力系统和底盘的升级外，这款车型在日常用到的实用性配置更加丰富，特别是360度倒车影像和雨量感应式雨刷，在日常用车时用到的频率还是挺高的。

售价39.18万元的四驱领航版也是不太建议选购的，虽然这款车型新增有并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航和20英寸运动轮圈，但考虑到其多出了2万元的预算，这款车型的性价比并不高。同样的，售价40.18万元的四驱智能版，综合其1万元的差价和增加的配置来看，这款车型的性价比也显得并不高。

如果预算充足，自然是要选购更高配的车型，售价43.78万元的四驱豪华版和46.98万元四驱旗舰版，售价相差了3.2万元，但却只是多出了电子电传助力、车道保持辅助、自动泊车入位、可变转向比和HUD抬头显示，如果不是一味追求顶配的用户，四驱豪华版才是更加明智的选择。

四驱豪华版在标配安全配置如此丰富的情况下，又配备了车道偏离预警系统，同时还配备有电动方向盘四向调节、方向盘加热、方向盘记忆、前排座椅通风、电动座椅记忆、BOSE扬声器、矩阵式大灯、自适应远近光灯、转向头灯、车内氛围灯和后排独立空调等配置，当下比较流行的感应后备厢也进行了配备，如此多的配置更显出新车尊贵的豪华感。

全文总结

在竞争日益激烈的SUV市场，无论是哪家车企都想来分一杯羹，于是越来越多的车型开始涌入中型SUV市场中来。从品牌效应来看，英菲尼迪作为豪华品牌自然知名度很高，以英菲尼迪QX50运动的外观和丰富的配置，在如今国产低价高配中型SUV的猛烈追击之下，以及同级别同价位合资车型的激烈竞争中，能否创造出辉煌的销量呢？就让时间带领我们一起来见证吧。