作为中国自主品牌性能车独苗，领克03+被吉利给予超班待遇，不仅在日本铃鹿赛道举行全球首发仪式，还在WTCR上投入巨资。只可惜由于成本过高，每辆都是亏本出售，让不少意向车主无法不得不放弃。
注意，我们今天的主角是领克03+，不是普通的领克03。虽说是亲兄弟，但是一个“+”却让两者的基础性能有天壤之别，这个差别就如同本田的“TYPE-R”或者奔驰的"AMG"。
根据非官方统计，领克03+从去年发售至今，全国交付量只有2000辆上下，所以同城的车主不会多。不过即便如此，今天还是有9位车主齐聚广州酷车城，来一个小小的线下聚会。
聚会开始时有7辆领克03+到场，其中一辆在后面的马力机上，准备拉马力。
聚会开始后玩车君开始了直播模式，直播了领克03+的拉马力数据，数据如何？这里先卖个关子，因为过几天要拍一期关于领克03+的视频节目，到时会把一些对03+的见解说出来。
不过有一点这里先吐槽一下，03+的原厂刹车实在是太农了，虽然刹车性能没有问题。不过和 全身过经过性能车式的设计和装备相比，刹车还是没能跟上节奏，拖了后腿。
这是其中一辆到场车辆的右前轮。
这是另一辆的右前轮，没有对比就没有 关于这点，在视频里会做进一步解说。
在一番马力测试后，自然是要填饱肚子，为纪念今天挡不住的热情，当然要举杯合影，然后是自由交流时间。
玩车点评：领克03+还算小众车，不过意义非凡，中国自主品牌终于开始注重性能车了，而且颜值指数又高，懂车的人在路上都会多看两眼。
经过今天和各位车主的闲聊，选择03+的车主们都经过深思熟虑，虽然限量之余还不能被家人或者同事所不解，不过大家还是能在03+里面找到各自想要的东西。希望这个群体慢慢壮大，年底能有一次更大的聚会。
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