“如果能从家门口，一张地铁票坐到学校门口，那简直太理想了。”
在临安采访时，我们遇到了家住临安城中街人民广场附近的小凌，他是绍兴文理学院大一学生，谈及地铁，他立刻感慨起了自己上个学期结束后拎着大包小包，从学校门口坐公交，换高铁，再转公交回到家的“囧途”。
过去，这样的感慨或许只是一种美好的希望。但随着杭州地铁5号线、16号线的开通，以及杭绍城际铁路、绍兴地铁建设的不断推进，预计到小凌大三的时候，他的“理想”真的成为现实了。
总长度接近150千米
杭绍两地4条地铁线紧密相连
小凌说，他从家里的窗户望出去，就可以看到杭州地铁16号线的临安广场站，而他就读的学校在绍兴柯桥，靠近杭绍城际铁路群贤路站。
△整治一新的临安城中街
这两个站点看似遥远，其实，通过4条地铁线，可以紧密相连。
途经临安广场站的16号线，一路向东，在未来科技城内的绿汀路站，与5号线无缝换乘。5号线穿过余杭、拱墅、下城、上城、滨江和萧山等杭州核心区域后，在萧山区境内的姑娘桥站，与杭绍城际铁路相连。
沿着杭绍城铁继续前行，就可以进入绍兴市境内。在途经钱清、柯桥城区等地之后，与绍兴地铁1号线在笛扬路站相接，通过绍兴地铁1号线，继续向南，进入绍兴市中心。
待杭州地铁5号线、16号线，杭绍城际铁路以及绍兴地铁1号线全部建成，一条总长度接近150千米，横贯杭州都市圈的“超长地铁线”，就将成型。
由于杭绍城际铁路将与绍兴地铁1号线实现贯通运行，因此未来从临安坐地铁前往绍兴，只需在绿汀路站和姑娘桥站换乘两次即可，较目前公交、高铁间的多次换乘，实在是方便太多了。
主城至临安1小时通达 杭州地铁与杭绍城铁有望“一票制”
无论是杭州主城区与临安的市内交通，还是杭州与绍兴间的城际交通，依靠现有的高速公路、快速路和高铁网络，都已经实现了快速通勤，但市民们仍然怀着很大的热忱，期待更为便捷、更有都市感的地铁网络。
这样的期待，随着地铁5号线后通段和16号线的开通，正一步步变为现实。
△杭州城区建国路，5号线从下方穿过。
被称为“杭州最快地铁”的16号线，列车最高运行速度能达到120公里/小时，比1号线、2号线等列车运行速度要快不少，从绿汀路站到九州街站的全程运行时间大约30多分钟。 市民从主城区城西一带先乘坐5号线，再换乘16号线，全程可以控制在1小时以内，主城区与临安之间的“1小时交通圈”将真正实现。
更让人高兴的是， 与杭州地铁5号线相连的杭绍城际铁路，还有望与杭州地铁实现“一票制” 。
这意味着未来居住在临安青山湖边的市民，买一张地铁票，就可以一路坐到绍兴市中心的三味书屋游玩，吃上一碟子绍兴臭豆腐和“奶油小攀”，再买一张地铁票，回到杭州市中心，欣赏西湖夜色。
“1＋1＋1＋1＞4”
四线合力带来强大发展效应
有了地铁，市民出行会更加便捷。而对于一个区域甚至一座城市来说，被喻为“财富带”的地铁线路，对其发展具有重要的意义，它将为一个地区源源不断地注入人才和财富资源，带动区域发展，提升区域价值。
尤其是对于目前尚未被高铁线网覆盖的临安来说， 16号线的通车，意味着临安正式迈入轨道交通时代 。地铁将它与杭州主城区、未来科技城等区域紧密联系在一起，拧成一股临安拥抱大杭州的强大动力。
△绍兴城区
这是16号线蕴含的价值和潜力，与其一脉相连，构成超长地铁线的杭州地铁5号线、杭绍城际铁路和绍兴地铁1号线，也拥有各自的价值与潜力。
设想一下，若这4条线路共同发力，或许会产生“1＋1＋1＋1＞4”的价值效应，一条巨大的财富带贯穿杭州都市圈，将杭州、绍兴两地串联成一个整体——“同城化”，带来更强大的发展效益。
横贯杭州都市圈 超长地铁线连起“一座城”
20世纪70年代，韩国首尔地铁1号线通车运营，尽管其市中心地下路段只有不到10公里，但与它南北相接并贯通运营的多条地面铁路，却让它成为了一条总长度约200公里，贯穿首尔中心城区、西南方的另一座大城市——仁川以及京畿道议政府、杨州等城市的超长轨道交通线，横贯整个首尔都市圈。成为都市圈内最重要的交通干线之一。
这条超长地铁线，经过多年运营后，不仅让出现逆城市化趋势（人口从大城市和主要的大都市区，向小的都市区、小城镇甚至非城市区迁移）的首尔市中心重振活力，更直接带动了首尔都市圈内仁川、议政府、杨州等周边城市的发展，让首尔的经济活力通过超长地铁辐射至周边区域，同时利用超长地铁，疏散城市中心区的密集人群，并让中心区更多的优质资源，可以与都市圈内城市共享。
“今天我们所说的首尔，已经不单单指首尔市，还有包含仁川广域市和周边京畿道城市在内的整个首尔都市圈，它们已经成为一个紧密联系的整体，这与将其紧密串起的超长地铁有密不可分的关系。”四川大学城乡规划学硕士胡宇翔认为，由杭州地铁5号线、16号线以及绍兴地铁构成的超长地铁线，同样也将在杭州都市圈，产生类似的“同城化”效应。
“穿梭在城市地下的地铁，往往能淡化地域概念，加强地区发展的整体性。对于普通市民来说，不同城市间互相连通的地铁线路，会直接拉近城市间的心理距离，让大家更容易地接触、感受都市圈一体化发展的成果。”胡宇翔说，快捷便利的超长地铁系统，会让“一座城”的概念，更加深入人心。
临安人小凌也很认同：“地理距离、城市之间各项政策和设施的不互通，会让城市产生隔阂感。如果我能用一张地铁票从临安坐到绍兴，这和我从家里去杭州龙翔桥逛街没什么两样，自然会让人感觉到，杭州都市圈真的是‘一座城’了！”
记者 黄煜轩
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