冠道：吃了没7座的亏，现跌至22万，月销竟不过千

作为国内最受欢迎的一款中型SUV，汉兰达的表现可以说深入人心，无论是从品牌影响力还是品质品控来看，都有着一定的优势，更何况是一款大7座SUV，符合了国人以大为美的审美需求，说起汉兰达的竞争对手，相信很多人会想到锐界、途昂等车型，确实这两款车有一定的实力叫板汉兰达，并且在销量上也有着不俗的表现，与锐界和途昂一样，冠道也是汉兰达强有力的竞争对手，只不过是在三年前，现如今的冠道虽说做出了一定的改变，但还是不能改变当前尴尬的处境。曾经的加价王，现跌至22万，冠道月销不过千，吃了没7座的亏？

了解冠道的都知道，早期的冠道在国内的影响力非常大，甚至超过了汉兰达，凭借着良好的口碑赢得了消费者的认可和支持，并且一度出现了加价提车的现象，即便如此，选择冠道的消费者还是非常的多，但经历了断轴门、变速箱事件后，冠道被大规模召回，从那以后，这款加价“神车”逐渐开始走下坡路，如今为了能够保持当前的市场地位，不得不采取降价的措施，低配跌到了22万，与此前的加价相比，可以说亲民了很多，但销量的表现却依旧比较惨淡，月销不过千台（3月份卖出了838台）。

外观方面，冠道的表现可以说很抢眼，与汉兰达、锐界等同级车型相比，有着非常鲜明的特色，能够感受到比较强的动感气息，同时不失气派，前脸辨识度非常高，采用了本田家族经典的大嘴进气格栅，粗壮镀铬饰条的装饰很吸睛，提升动感气息的同时，也很好的起到了连接的作用，拉伸了前脸的横向效果，看上去更具张力，灯组造型犀利且狭长，内部LED光源效果出众。本田要逼死大众！买不起卡宴选它，号称20万级性能王，都不屑途观。

侧面车身很个性，展现出了比较强的跨界气息，熏黑处理的B柱、C柱，营造出了悬浮车顶的效果，搭配上大尺寸的合金轮毂，呈现出了比较强的立体感，气势这款块完全不输汉兰达，尾部多少有几分溜背的味道，从后面看非常的耐看，符合了国人的审美。至于尺寸，冠道的长宽高分别为4858*1942*1670mm，轴距为2820mm，定位为中级SUV，表现并不比汉兰达逊色，全系均采用的是5座布局，并没有像汉兰达那样还有7座布局，因此并不能满足那些7座消费者的需求，这可以说是冠道卖不好的一个原因，但不是决定性因素。

冠道的内饰，多少有几分年代感，但看上去很大气，全黑色的布局营造出了几分稳重商务的气息，软性材质的覆盖很有包裹感，线缝之间的细节处理很到位，肉眼可见的档次感，真皮包裹的方向盘很有握感，中控屏集成了很多的功能和系统，实用性很出色，皮质座椅符合了人机工程学，质地非常软，坐上去很舒适，另外像天窗、倒车影像、雷达、定速巡航、自动空调、一键启动等均有体现，表现完全不逊色汉兰达。

动力方面，冠道的表现堪称同级最强，搭载的这台2.0T涡轮增压引擎最大功率272马力，最大扭矩达到了370Nm，传动力与之匹配的是9AT变速箱，这套动力有着非常出色的表现，能够感受到强有力的推背感，并且还配备了四驱系统，同时还搭载了一台1.5T涡轮引擎，最大功率为193马力，最大扭矩为243Nm，总之，动力表现很强劲，另外值得注意的是，这两套动力在油耗上的表现并不是很省油，考虑到强劲的动力，还是能够理解的。

总结：无论是从品牌力还是口碑保值率来看，冠道都有着非常出色的表现，而在20万级中级SUV这一级别的车型中，没有7座车型可以说很难生存，毕竟二胎政策在国内已经全面实施了，未来将会对7座SUV车型有着非常大的需求，从长远的角度来看，冠道的发展前景并不是很乐观。关于冠道，大家还有什么想要说的？