我是95年的，也和大多数人一样，从来不靠别人，更不靠家人，上有老小有小，每天为了一口饭不停的奔波，生活过得很艰难，但还是咬咬牙坚持下来。因为我明白，自己就是全家人的依靠，自己绝对不能垮，而在最近，我攒了不少钱，房子的首付倒是够，但是买了房子以后每天还是得艰辛的度日，甚至每天还是得挤公交，所以我提了一辆广汽新能源AIONS。
这款广汽AIONS是经过朋友介绍才买的，当时我寻破脑袋都不知道该选什么车，而且我也并不知道有这么一款车，本来是打算提一辆日系混动车型的，但是经过朋友这么一忽悠，我买了它，开了五千多公里我真觉得是买对了，510km的续航里程对于我来说简直是绰绰有余，基本上半个多月才充一次电。下面我简单给大家谈谈用车体验。
首先从外观来看，广汽AIONS散发出与众不同的魅力，让人很难不被其外表所吸引。整体简约而又前卫的设计风格正中下怀，因为我非常喜欢这样的设计风格，所以当时看到这款车的时候，光看外表我就已经有了心动的感觉，而它那扁平的车头正是当下最流行的风格，非常的讨喜，并且有着LED的前大灯以及LED的贯穿式尾灯，车头与车位有着相互呼应的视觉效果，非常美观，在夜晚极具辨识度。
车身侧面略微上扬的腰线，给了此车足够的运动感。另外，轮毂方面采用的是“旋风”样式的运动型轮毂，为此车增添了不少运动感，同时两侧还采用了货真价实的空气导流控，整体看起来十分运动，非常的养眼。
广汽AIONS的内饰方面也有着许多不容错过的亮点。坐进车内的第一感觉就是，这款车很高级，一点都不觉得廉价。丰富的用料材质，高档的配色搭配，为广汽AIONS营造出一种豪华车的分为，记得有一次表哥上了我的车以后，还问我这款车得有四五十万吧，他当时坐在副驾驶就不停的吹捧我的爱车广汽AIONS，当时不仅让我骄傲了一把，更是觉得这款车买的值。AIONS整个中控都采用了曲线的设计，给人刻画出一种优雅尊贵的感觉，不得不说，就这个内饰真的丝毫不比所谓的豪华车差。
这个档把区域我不是很喜欢，尤其是这个笨重的档把，给我的感觉就是在开一台年份已久的老车，我手比较小，这个档把我不是完全能握的住，所以说换挡的时候是比较不得劲的，这一点必须得说。本来我还以为作为一台新能源车，应该配备的是电子档杆，对于这一点不是很满意。
值得一提的是这款广汽AIONS的后排空间还是给我很大的惊喜的，作为一台紧凑型车，它的后排空间比起一些B级车来说，也丝毫不差。前排采用的是运动座椅，前后排的座椅舒适度都比较好，并且支撑性很棒，而且还配备了后排出风口以及双USB插口，这对于后排乘客是非常友好的。让人不喜的是前排运动座椅后方对于后排乘客比较顶，如果前排座椅稍微往后调一点，后排乘客就会很憋屈，可能这也是运动座椅的通病吧。
续航方面的话，我也比较满意，虽然我每天都开，但一天也就一来一回的路程，来回甚至都不到20km，所以说510km的续航里程足够我使用半个多月了，而且在冬天严寒状态下广汽AIONS的续航衰减并不严重，这一点值得称赞。
总体来说，这款广汽AIONS确实是比较香的，朝朝暮暮千百次寻不到的车，结果不经意一回首，却发现它正在在后方静静的等着我，说的便是广汽AIONS。说句实在话，广汽AIONS车内外都不错，而且有着广汽丰田的弟子，内饰质感也是比较不错的，续航里程也不会拉胯，虽然有一些让人不如意的地方，但也能勉强接受，毕竟不是车子的质量问题，所以我觉得这款车还是有它的亮眼之处的。
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